Alex De Angelis

Alex De Angelis

Nation:	San Marino San Marino
Motorrad-Weltmeisterschaft
Statistik
Starts Siege Poles SR 266 4 11 18
WM-Punkte:	1796
Podestplätze:	40
Stand: Saisonende 2020
Nach Klasse(n): 125-cm³-Klasse Erster Start: Großer Preis von Imola 1999 Letzter Start: Großer Preis von Valencia 2003 Konstrukteure 1999–2001 Honda • 2002–2003 Aprilia WM-Bilanz Vizeweltmeister (2003) Starts Siege Poles SR 65 — 5 — WM-Punkte: 357 Podestplätze: 7 250-cm³-Klasse Erster Start: Großer Preis von Südafrika 2004 Letzter Start: Großer Preis von Valencia 2007 Konstrukteure 2004–2007 Aprilia WM-Bilanz WM-Dritter (2006—2007) Starts Siege Poles SR 65 1 4 13 WM-Punkte: 761 Podestplätze: 25 Moto2-Klasse Erster Start: Großer Preis von Katar 2010 Letzter Start: Großer Preis von Großbritannien 2017 Konstrukteure 2010 Force GP210 • 2010–2011 Motobi • 2012 FTR • 2013 Speed Up • 2014, 2017 Suter • 2017 Kalex WM-Bilanz WM-Vierter (2011) Starts Siege Poles SR 75 3 2 5 WM-Punkte: 472 Podestplätze: 7 MotoGP-Klasse Erster Start: Großer Preis von Katar 2008 Konstrukteure 2008–2010 Honda • 2013 Ducati • 2014 Forward-Yamaha • 2015 ART WM-Bilanz WM-Achter (2009) Starts Siege Poles SR 61 — — — WM-Punkte: 206 Podestplätze: 1
Superbike-Weltmeisterschaft Erster Start: Australien Phillip Island (Lauf 1) 2016 Letzter Start: Vereinigte Staaten Laguna Seca (Lauf 2) 2017 Statistik Konstrukteure 2016 Aprilia • 2017 Kawasaki WM-Bilanz WM-13. (2016) Starts Siege Poles SR 40 — — — WM-Punkte: 128 Podestplätze: 1 Stand: Saisonende 2017

Alex De Angelis 2010 auf Force GP210

De Angelis 2009 auf MotoGP-Honda

Alex De Angelis (* 26. Februar 1984 in Rimini, Emilia-Romagna, Italien) ist ein ehemaliger san-marinesischer Motorradrennfahrer. Er wurde 2003 Vizeweltmeister in der 125 cm³-Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft.

Karriere

Motorrad-Weltmeisterschaft

De Angelis begann schon als Kind mit dem Motorradsport, anfänglich auf Minibikes. Später fuhr er in der italienischen 125-cm³-Meisterschaft. Mit 15 Jahren hatte er den ersten Einsatz in der Weltmeisterschaft beim Grand Prix von Imola 1999, indem er jedoch ausschied.

Seit der Saison 2000 ist Alex De Angelis Stammfahrer in der Weltmeisterschaft, zuerst auf Honda, ab 2002 für Aprilia. Im Jahr 2003 wurde er hinter dem Spanier Dani Pedrosa Vizeweltmeister in der 125-cm³-Klasse. Zur folgenden Saison wechselte er in die 250-cm³-Klasse, wo seine für einen Motorradrennfahrer relativ hohe Körpergröße von 180 cm kein so großer Nachteil mehr war wie in der Achtelliterklasse. In seiner 250er-Rookiesaison gelang es De Angelis bereits, zwei Podestplätze und eine Pole-Position einzufahren. Er beendete die Saison auf Platz fünf der Gesamtwertung. Dieser Aufwärtstrend verhalf ihm 2005 zu einem Platz im MS-Aprilia-Italia-Corse-Werksteam, wo er an der Seite des Italieners Simone Corsi antrat. Dort konnte er sich auf vier Podestplätze steigern, jedoch fehlte ihm bedingt durch selbst- und fremdverschuldete Stürze die Konstanz, somit belegte der San-Marineser in der Endabrechnung nur Platz sieben. In der Saison 2006 gab ihm Jorge Martínez die Gelegenheit, in seinem gut geführten Team in der Viertelliterklasse anzutreten. De Angelis belohnte diese Entscheidung beim Großen Preis von Valencia mit seinem ersten Sieg, sechs zweiten und drei dritten Plätzen. Doch vier Stürze nahmen ihm die Titelchancen, so wurde es jedoch immerhin WM-Platz drei. 2007 verhalf ihm noch mehr Konstanz erneut zu WM-Platz drei, De Angelis musste sich wie die Saison zuvor nur dem Italiener Andrea Dovizioso und dem spanischen Superstar Jorge Lorenzo geschlagen geben. Zur Saison 2008 stieg er gemeinsam mit Lorenzo und Dovizioso in die MotoGP-Klasse. Alex De Angelis bekam neben Shin’ya Nakano einen Platz im San-Carlo-Honda-Team von Fausto Gresini. Der San-Marineser passte sich schnell an und fuhr rasch auf einem hohen Niveau, jedoch konnte er gute Trainingsleistungen nicht in Rennresultate umsetzten. Dies war bedingt durch die Tatsache, dass er die besser haftenden Qualifikationsreifen nur geringfügig ausnutzen konnte und häufig nur schlechte Startpositionen belegte, womit sich die Rennen schwieriger gestalteten. Jedoch krönten zwei Highlights die Saison von De Angelis, in beim Großen Preis von Italien in Mugello und beim Deutschland-Grand-Prix am Sachsenring verpasste er zweimal mit Rang vier nur knapp das Podest. In der WM-Tabelle konnte De Angelis, bedingt durch zahlreiche Stürze, nur Platz 14 belegen.

2009 trat Alex De Angelis wieder im Gresini-Team an, 2010 fuhr er in der neu geschaffenen Moto2-Klasse im Scot Racing Team an der Seite des Italieners Niccolò Canepa. 2011 wechselte er zum Team JIR Moto2 und konnte zum Saisonende einen ausgezeichneten vierten WM-Platz behaupten. In der Saison 2012 fährt er für Mobile NGM Forward Racing erneut in der Moto2, sein Teamkollege ist der Japaner Yūki Takahashi.

Beim Großen Preis von San Marino 2010 war er einer der beiden Fahrer, die nach einem Sturz Shōya Tomizawas nicht mehr ausweichen konnten und ihn überfuhren, worauf Tomizawa verstarb. De Angelis erlitt dabei keine schweren Verletzungen.

Die Saison 2011 bestritt De Angelis im JIR Moto2-Team. Er erreichte dort auf einer Motobi am Ende den vierten Gesamtrang. Auch 2012 fuhr er eine gesamte Moto2-Saison. Nun allerdings im Forward-Racing Team. Die ersten sechs Rennen bestritt er auf einer Suter. Ab Assen wechselte sein Team den Chassis-Hersteller und er fuhr den Rest der Saison mit FTR. 2013 blieb er Forward-Racing treu. Sein Einsatzmotorrad war nun eine Speed Up. Zusätzlich kam es für ihn auch zu einem Einsatz in der MotoGP. Da Ben Spies verletzt war, sprang De Angelis als Ersatzfahrer in Laguna Seca ein. Dies war Möglich, da nur die Königsklasse dort antrat. Die ersten 10 Rennen der Saison 2014 fuhr er erneut in der Moto2-Klasse im Tasca Racing Moto2-Team auf Suter. Für den Rest der Saison wechselte er wieder in die MotoGP. Nun als Ersatzfahrer für Colin Edwards, der seine Karriere nach dem Großen Preis von Indianapolis beendete.

2015 blieb er in der MotoGP. Als einziger Fahrer des Iodaracing-Teams fährt er eine ART der alten CRT-Kategorie.

Im Rahmen des Großen Preises von Japan stürzte De Angelis im vierten Freien Training schwer. Er erlitt Rippenbrüche, eine Lungenquetschung, ein Schädel-Hirn-Trauma und musste nach einsetzenden Hirnblutungen kurzzeitig in ein künstliches Koma versetzt werden. Nach acht Tagen auf der Intensivstation erklärten ihn die Ärzte im japanischen Mibu als soweit stabil, um ihn nach San Marino transportieren zu können.

Zum Saisonfinale in Valencia hatte sich De Angelis soweit erholt, das er dort als Besucher anwesend sein konnte.

Ab 2019 trat De Angelis für Pramac Racing im MotoE World Cup an. Gegen Ende der Saison 2020 verkündete er seinen Rücktritt.

Superbike-Weltmeisterschaft

Nachdem Anfang Februar, kurz vor Beginn der Saison 2016, das Team IodaRacing (bei dem Alex De Angelis unter Vertrag steht) bekannt gab, zukünftig in der Superbike-Weltmeisterschaft anzutreten, bestätigte auch De Angelis seinen Wechsel in diese Meisterschaft. Zusammen mit seinem Teamkollegen, dem Italiener Lorenzo Savadori, wird er auf einer Aprilia RSV4 antreten.

Persönliches

Sein älterer Bruder William De Angelis ist ebenfalls Motorradrennfahrer und startete von 1999 bis 2001 in der 125-cm³-Klasse der Motorrad-WM.

Statistik

Erfolge

• 2003 – 125-cm³-Vizeweltmeister auf Aprilia
• 4 Grand-Prix-Siege

In der Motorrad-Weltmeisterschaft

Saison	Klasse	Motorrad	Rennen	Siege	Podien	Poles	Punkte	Ergebnis
1999	125 cm³	Honda	1	–	–	–	–	—
2000	125 cm³	Honda	16	–	–	–	41	18.
2001	125 cm³	Honda	16	–	–	–	63	14.
2002	125 cm³	Aprilia	16	–	1	1	87	9.
2003	125 cm³	Aprilia	16	–	6	4	166	2.
2004	250 cm³	Aprilia	16	–	2	1	147	5.
2005	250 cm³	Aprilia	16	–	4	2	151	7.
2006	250 cm³	Aprilia	16	1	11	–	228	3.
2007	250 cm³	Aprilia	17	–	8	1	235	3.
2008	MotoGP	Honda	18	–	–	–	63	14.
2009	MotoGP	Honda	17	–	1	–	111	8.
2010	Moto2	Force GP210 / Motobi	12	1	3	1	95	11.
	MotoGP	Honda	3	–	–	–	11	18.
2011	Moto2	Motobi	17	1	2	1	174	4.
2012	Moto2	Suter / FTR	15	1	2	–	86	12.
2013	Moto2	Speed Up	17	–	–	–	76	14.
	MotoGP	Ducati	1	–	–	–	5	23.
2014	Moto2	Suter	10	–	–	–	37	20.
	MotoGP	Forward-Yamaha	8	–	–	–	14	21.
2015	MotoGP	ART	14	–	–	–	2	28.
2017	Moto2	Kalex / Suter	3	–	–	–	5	32.
2019	MotoE	Energica	6	–	–	1	47	7.
2020	MotoE	Energica	7	–	–	–	35	14.
Gesamt			279	4	40	12	1878

In der Superbike-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Motorrad	Rennen	Siege	Podien	Poles	Punkte	Ergebnis
2016	IodaRacing Team	Aprilia RSV4	24	–	1	–	96	13.
2017	Pedercini Racing	Kawasaki Ninja ZX-10 R	16	–	–	–	32	19.
Gesamt			40	0	1	0	128

Weblinks

Commons: Alex De Angelis – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Website von Alex de Angelis (italienisch)
• Alex De Angelis auf der offiziellen Website der Motorrad-Weltmeisterschaft (englisch)