Alvis 14/75
| Alvis Bild nicht vorhanden
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| 14/75 | |
| Produktionszeitraum: | 1927–1929 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Roadster, Limousine, Cabriolet |
| Motoren: | Ottomotor: 1,9 Liter |
| Länge: | |
| Breite: | 1511 mm |
| Höhe: | |
| Radstand: | 2845–3010 mm |
| Leergewicht: | 1270 kg
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| Nachfolgemodell | Alvis Silver Eagle |
Der Alvis 14/75 war der erste Sechszylinder-PKW, den Alvis fertigte. Er wurde von 1927 bis 1929 gebaut.
Der Wagen hatte einen Sechszylinder-Reihenmotor mit hängenden Ventilen. Der mit einem einzelnen Solex-Vergaser ausgestattete Motor hatte 1870 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub = 63 mm × 100 mm). Die beiden Starrachsen waren an halbelliptischen Längsblattfedern aufgehängt.
Den 14/75 gab es mit zwei unterschiedlichen Radständen, 2845 mm für die zweisitzigen und 3010 mm für die viersitzigen Varianten. Erhältlich waren eine Limousine, ein Cabriolet und ein Roadster.
1930 wurde der 14/75 durch den Silver Eagle mit größeren Motoren ersetzt.
Quellen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing, Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6, S. 35–40
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Alvis 14/75. Motorbase – The Home of Classic Car Information. Mit Foto. Abgerufen am 7. August 2014.
1920–1940: 10/30 | 11/40 | 12/40 | 12/50 | 12/60 | 12/70 | 12/75 | 14/75 | 3½ litre | 4.3 litre | Crested Eagle | Firebird | Firefly | Firefly 12 | FWD | Silver Crest | Silver Eagle | Speed 20 | Speed 25
1945–1967: TA 14 | TB 14 | TA 21 | TB 21 | TC 21/100 | TC 108/G | TD 21 | TE 21 | TF 21
Prototypen: TA 350 | GTS | Rover-Alvis P6-BS