Amsterdam (Schiff, 1950)

Amsterdam

Als Fiorita 1972 in Venedig Als Fiorita 1972 in Venedig

Schiffsdaten Flagge Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich andere Schiffsnamen Fiorita (1970–1987) Schiffstyp Passagierschiff Heimathafen London Reederei British Rail Bauwerft John Brown & Company, Clydebank Baunummer 659 Stapellauf 19. Januar 1950 Übernahme Mai 1950 Indienststellung 10. Juni 1950 Außerdienststellung März 1983 Verbleib Am 27. Januar 1987 in Fethiye gesunken

Schiffsmaße und Besatzung Länge 114,94 m (Lüa) 110 m (Lpp) Breite 16,61 m Tiefgang (max.) 8,26 m Vermessung 5.092 BRT

Maschinenanlage Maschine 4 × John-Brown-&-Company-Dampfturbinen Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 8.952 kW (12.171 PS) Höchst­geschwindigkeit 21 kn (39 km/h) Propeller 2 ×

Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl 675 (als Kreuzfahrtschiff 480)

Sonstiges Registrier­nummern IMO-Nr. 5015440

Die Amsterdam war ein 1950 in Dienst gestelltes Passagierschiff der in London ansässigen British Rail. Sie stand bis 1968 zwischen Harwich und Hoek van Holland im Einsatz und fuhr anschließend ab 1970 als Kreuzfahrtschiff unter dem Namen Fiorita für die griechische Reederei Chandris. Seit 1983 lag das Schiff als Hotel in Fethiye, wo es im Januar 1987 nach einem Sturm sank.

Geschichte

Die Amsterdam entstand unter der Baunummer 659 in der Werft von John Brown & Company in Clydebank und lief am 19. Januar 1950 vom Stapel. Nach der Ablieferung an British Rail im Mai 1950 nahm das Schiff am 10. Juni 1950 den Liniendienst zwischen Harwich und Hoek van Holland auf.

1954 wurden die Passagiereinrichtungen der Amsterdam für den Betrieb in Erste und Zweite Klasse umgebaut. Die Dienstzeit des Schiffes verlief bis zu seiner Ausmusterung am 7. November 1968 ohne größere Vorkommnisse. Nach mehreren Monaten Liegezeit als Reserveschiff ging es im April 1969 in den Besitz der griechischen Reederei Chandris über und traf am 9. Mai 1969 für den Umbau zum Kreuzfahrtschiff in Piräus ein.

Im Mai 1970 nahm die ehemalige Amsterdam unter dem Namen Fiorita den Betrieb für Kreuzfahrten ab Venedig ins Mittelmeer auf. Ab Oktober 1977 war das Schiff aufgelegt. Von April 1978 bis Mai 1979 lag es als Wohnschiff für Arbeiter der Werft Akers mekaniske verksted in Oslo. Anschließend wurde die Fiorita an den Reiseanbieter Strand Holidays verchartert und fortan wieder für Kreuzfahrten ab Venedig genutzt. Nach seiner Ausmusterung im März 1983 lag das Schiff in Piräus auf.

In den folgenden Monaten wechselte die Fiorita mehrfach den Besitzer: Im März 1983 ging sie in den Besitz der deutschen Sommerland Handels GmbH über, noch im selben Monat ging das Schiff an die Ef-Em Handels GmbH mit Sitz in München. Im April 1983 wurde die Fiorita schließlich von der Tur Oren Turizm Isletmcilik ve Yatirim A.S. mit Sitz in Istanbul übernommen und zum Hotelschiff umgebaut. Nach einem kurzen Aufenthalt in Kaş ankerte sie ab August 1983 in Fethiye. Am 27. Januar 1987 riss sich das Schiff während eines starken Sturms von seiner Verankerung los und versank nach Grundberührung im flachen Gewässer.

Weblinks

Commons: IMO 5015440 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Eintrag zum Schiff auf faktaomfartyg.se (schwedisch)
• Eintrag zum Schiff auf simplonpc.co.uk (englisch)
• Geschichte des Schiffes auf doverferryphotosforum.co.uk (englisch)