Armstrong Siddeley Mongoose
Der Armstrong Siddeley Mongoose ist ein Flugmotor, den der britische Hersteller Armstrong Siddeley ab 1926 baute. Der 5-Zylinder-Sternmotor hat einen Hubraum von 8849 cm³ und leistet maximal 155 bhp (115 kW). Unter anderem wurde der Motor im Schulflugzeug Hawker Tomtit und im Wasserflugzeug Parnall Peto eingesetzt.
Konstruktion und Entwicklung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Mongoose ist ein einreihiger, luftgekühlter 5-Zylinder-Sternmotor. Der Motor hat doppelte, vorne montierte Zündmagneten und obenliegende Ventile mit gekapseltem Ventiltrieb. Seine Zylinder entsprechen denen des älteren Modells Jaguar.[1] Ein bemerkenswertes Details des Mongoose ist die vertikale Position des unteren Zylinders, eine Konstruktion, von der man annahm, dass die Zündkerzen durch Tropföl beschädigt würden.[2]
Der Mongoose wurde in verschiedenen Varianten gebaut. Seine Leistung variiert von 135 bhp (100 kW) bis 155 bhp (115 kW).
Varianten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Mongoose I
- 1926, 135 bhp (100 kW).
- Mongoose II
- 1930, 155 bhp (115 kW).
- Mongoose III
- 1929.
- Mongoose IIIA
- 1929, nur für Zivilflugzeuge.
- Mongoose IIIC
- 1929, Militärversion des Mongoose IIIA.
Flugzeuge mit Armstrong Siddeley Mongoose
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- ANBO-III (zweite serie, 1931)
- Avro 504N
- Avro 504R
- Avro Tutor
- Avro Typ 621 Schulflugzeug
- Handley Page Hamlet
- Handley Page Gugnunc
- Hawker Tomtit
- Parnall Peto
Überlebende Motoren
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Ein Armstrong Siddeley Mongoose IIIC treibt die einzige, noch flugtaugliche Hawker Tomtit, K1786/G-AFTA, der Shuttleworth Collection an. Dieses Flugzeug wird in den Sommermonaten regelmäßig geflogen.[3]
Daten (Mongoose I)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Allgemein
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Einreihiger 5-Zylinder-Sternmotor, luftgekühlt
- Bohrung: 127 mm
- Hub: 139,7 mm
- Hubraum: 8849 cm³
- Länge: 930 mm
- Durchmesser: 1158 mm
- Gewicht: 154 kg
Komponenten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Ventiltrieb: Zwei obenliegende Ventile pro Zylinder
- Gemischaufbereitung: Vergaser
- Brennstoff: Benzin, 77 Oktan
- Kühlung: Luft
- Reduktionsgetriebe: nein
Leistung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Leistung: 138 bhp (103 kW) bei 1750/min. in 0 m Höhe
- Literleistung: 11,64 kW/l
- Kompression: 5:1
- Leistungsgewicht: 1,495 kg/kW[4]
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Alec Lumsden: British Piston Engines and their Aircraft. Airlife Publishing, Marlborough, Wiltshire 2003. ISBN 1-85310-294-6. S. 61.
- ↑ Unter anderem Referenz für gesamtes Kapitel „Flugzeuge mit Armstrong Siddeley Mongoose“: Bill Gunston: World Encyclopedia of Aero Engines. Patrick Stephens, Cambridge 1989. ISBN 1-85260-163-9. S. 18.
- ↑ The Shuttleworth Collection – Hawker Tomtit ( vom 10. Dezember 2013 im Internet Archive). abgerufen am 15. Mai 2023
- ↑ Referenz für gesamtes Kapitel „Daten (Mongoose I)“: Alec Lumsden: British Piston Engines and their Aircraft. Airlife Publishing, Marlborough, Wiltshire 2003. ISBN 1-85310-294-6. Anhang 4: Engine Performance Figures.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Alec Lumsdem: British Piston Engines and their Aircraft. Airlife Publishing, Marlborough 2003. ISBN 1-85310-294-6.
- Bill Gunston: World Encyclopedia of Aero Engines. Patrick Stephens, Wellingborough 1986. ISBN 0-7509-4479-X. S. 18.
