Arno (Schiff, 1915)

Arno

Die Arno 1915 vor Mudros Die Arno 1915 vor Mudros

Schiffsdaten Flagge Portugal Portugal (1914–1915) Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich (1915–1918) andere Schiffsnamen Liz (1914–1915) Schiffstyp Zerstörer Klasse Einzelschiff Bauwerft Ansaldo, Genua Kiellegung 1914 Stapellauf 21. Dezember 1914 Verbleib 23. März 1918 nach Kollision bei den Dardanellen gesunken

Schiffsmaße und Besatzung Länge 70,1 m (Lüa) Breite 6,7 m Tiefgang (max.) 2,1 m Verdrängung 550 ts   Besatzung 70

Maschinenanlage Maschine 2 × Parsons-Turbinen Maschinen­leistung 8000 PS Höchst­geschwindigkeit 28,5 kn (53 km/h) Propeller 2

Bewaffnung 4 × 76 mm-Geschütze/L40 3 × Torpedorohre ø 45,7 cm

Die Arno war ein 1915 gebauter und der einzige Zerstörer der Royal Navy, der im Ausland gebaut wurde. Von der Marinha Portuguesa bestellt und als Liz in Dienst gestellt, wurde er 1915 an die Royal Navy abgegeben und sank 1918 nach einer Kollision.

Geschichte

Das Schiff wurde auf Bestellung der portugiesischen Marine bei Ansaldo in Genua auf Kiel gelegt und lief dort am 20. Dezember 1914 vom Stapel. Die Konstruktion war eine Weiterentwicklung der italienischen Soldati-Klasse und unterschied sich von dieser durch ein erhöhtes Vorschiff, zwei statt drei Schornsteine und eine geänderte Position der Torpedorohre. Sie blieb ein Einzelschiff.

Anfang 1915 lieferte die Werft das Schiff an die portugiesische Marine ab, die es nach Portugal überführte: Die Liz verließ Genua am 10. Februar 1915 und erreichte am 18. Februar Lissabon. Auf der Suche nach weiteren Zerstörern erwarb die Royal Navy das Schiff im März 1915. Am 23. Mai 1915 wurde es in Portugal wieder außer Dienst gestellt und am 31. Mai 1915 in Sesimbra an die Royal Navy übergeben.

Als HMS Arno in Dienst gestellt, war sie das einzige im Ausland gebaute Kriegsschiff der Royal Navy. Nach der Indienststellung wurde die Arno im Juli 1915 der 5. Zerstörerflottille zugeordnet, die im Mittelmeer operierte. Noch im August 1915 unterstützte sie die Landung von Truppen der Entente in der Suvla-Bucht bei Halbinsel Gallipoli, Im September 1915 erhielt sie die Kennung D62, im Januar 1918 dann die Kennung D06. Während des gesamten Krieges blieb sie mit dieser Flottille im Mittelmeer und führte dort bis 1918 Geleitaufgaben durch.

Die Hope etwa im Jahr 1911

Nach einer Kollision mit dem Zerstörer Hope sank die Arno am 23. März 1918 vor den Dardanellen.

Technische Daten

Der Rumpf der Arno war über alles 70,1 Meter lang, 6,7 Meter breit und hatte einen Tiefgang von 2,1 Metern. Der Antrieb erfolgte durch zwei Thornycroft-Kessel und zwei Parsons-Turbinen mit denen eine Gesamtleistung von 8000 PS erreicht wurde. Diese gaben ihre Leistung an zwei Wellen mit je einer Schraube ab. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 28,5 Knoten. Die Besatzung bestand aus 70 Offizieren und Mannschaften.

Die Bewaffnung bestand aus drei Torpedorohren für Torpedos im Kaliber 45,7-cm und vier 7,62-cm-Geschützen mit Kaliberlänge 40. Zwei Geschütze in Einzellafetten standen vor der Brücke, das dritte befand sich hinter den Schornsteinen und das vierte am Heck. Hierbei handelt es sich um von Ansoldo in Lizenz gefertigte britische Marinegeschütze vom Typ QF 12 pounder 12 cwt naval gun.

Literatur

• Robert Gardiner, Randal Gray (Hrsg.): Conway’s All the World’s Fighting Ships. 1906–1921. Naval Institute Press, Annapolis 1985, ISBN 0-87021-907-3.
• Maurice Cocker: Destroyers of the Royal Navy, 1893–1981. Ian Allan, London 1981, ISBN 0-7110-1075-7.
• José António Rodrigues Pereira: A Marinha na Grande Guerra: Teatros de Operações da Europa, Atlãntico e Mediterraneo 1914–1919 (Die Marine im Großen Krieg: Kriegsschauplätze Europa, Atlantik und Mittelmeer 1914–1919), In: Revista Militar Mai 2016, S. 489–519 (Online-Version als PDF).

Weblinks

Commons: HMS Arno – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• H.M.S. Arno (1914), bei dreadnoughtproject.org (englisch), abgerufen am 18. Mai 2024