Arnulfsteg
| Arnulfsteg | ||
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| Querung von | Bahnstrecken zum Münchner Hauptbahnhof | |
| Ort | München | |
| Gesamtlänge | 240 m | |
| Fahrzeuge pro Tag | Rad- und Fußgängerverkehr | |
| Baubeginn | April 2018 | |
| Eröffnung | 23. Dezember 2020 | |
| Planer | Planungsteam SSF (Ingenieure) und Lang Hugger Rampp (Architekten) | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 48° 8′ 31″ N, 11° 32′ 20″ O | |
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Der Arnulfsteg ist eine 2020 fertiggestellte Fußgänger- und Radfahrer-Brücke über die Bahngleise, die zum Münchner Hauptbahnhof führen. Im südlichen Teil überquert die rund 240 Meter lange Brücke die Waschanlage für ICE-Züge. Namensgeber der Brücke ist wie für den Arnulfpark und die Arnulfstraße der bayerische Generaloberst Arnulf von Bayern. Das Wort Steg bezeichnet ursprünglich eine kleine, niedrige Brücke für Fußgänger und Radfahrer.
Beschreibung
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Der Arnulfsteg verbindet den Arnulfpark mit dem Stadtteil Schwanthalerhöhe. Zuvor bestand zwischen der stark befahrenen Donnersbergerbrücke und der einen Kilometer östlich dieser gelegenen Hackerbrücke keine Querungsmöglichkeit über das Gleisvorfeld des Hauptbahnhofes. Der Bahnhof München Donnersbergerbrücke an der S-Bahn-Stammstrecke war nur von der Donnersbergerbrücke aus zugänglich. Mit dem Arnulfsteg erhielten die beiden Bahnsteige des Bahnhofes auch im Osten eine Zugangsmöglichkeit, allerdings ausschließlich über jeweils eine schmale, mehr als 40 Stufen umfassende Treppe mit zwei Treppenabsätzen.
Sowohl an Südseite – von der Philipp-Loewenfeld-Straße – als auch auf der Nordseite – von der Erika-Mann-Straße – führt ein gläserner Aufzug auf die Übergangsebene. Die Zufahrt mittels Fahrrad ist auf der Südseite mittels einer langgestreckten Schleife parallel des Gleiskörpers möglich. Auf der Nordseite ist der Zugang in Form einer spiralförmig nach oben führenden Fahrbahn realisiert.
2022 gewann der Arnulfsteg den Deutschen Lichtdesign-Preis in der Kategorie „Außenbeleuchtung/Öffentliche Bereiche“. Bei den beiden zirka 240 Meter langen Lichtbändern kommt energiesparende LED-Technik auf neuestem Stand zum Einsatz.[1]
Baugeschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Ende 2014 beschloss der Münchner Stadtrat den Bau des Steges, der 2017 fertig gestellt werden sollte.[2] Auf Grund von Verzögerungen bei der Materialbeschaffung konnte der Bau nicht durchgeführt werden.[3][4] Auch erforderte das Errichten der Brücke die Sperrung von Gleisen der Deutschen Bahn, die nur mit großem zeitlichen Vorlauf möglich ist. Ende 2017 stimmte der Stadtrat erneut für den Bau des Steges, dessen Kosten inzwischen von 18 auf 26 Millionen Euro gestiegen waren.[5][6] Baubeginn war im April 2018.[7] Die Verkehrsfreigabe erfolgte am 23. Dezember 2020.[8]
Weblinks
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- Arnulfsteg auf www.muenchen.de
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Lichtdesign-Preis geht nach München ‒ Beleuchtung am Arnulfsteg überzeugt mit Funktionalität und Ästhetik, auf tz.de, abgerufen am 26. August 2022
- ↑ Marco Völklein: Brücke mit Aussicht. In: Süddeutsche Zeitung. 9. Dezember 2014 (Online).
- ↑ Marco Völklein: Brückenschmerzen. In: Süddeutsche Zeitung. 25. August 2016 (Online).
- ↑ Judith Issig: Arnulfsteg: Politiker empört über Planungspanne. In: Münchner Merkur. 15. März 2017 (Online).
- ↑ Arnulfsteg: Kostensteigerung auf 26 Millionen Euro. In: Hallo München. 13. Dezember 2017 (Online).
- ↑ Der Arnulfsteg kommt: Stadtrat stimmt Bau zu auf. In: Hallo München. 13. Dezember 2017 (Online).
- ↑ schub: Baubeginn am Arnulfsteg. In: Süddeutsche Zeitung. 19. April 2018 (Online).
- ↑ Bayerischer Rundfunk: Die autofreie Alternative: Arnulfsteg in München eröffnet, Online-Meldung vom 23. Dezember 2020