BEB V
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| BEB V / ČSD 232.2 | |
|---|---|
 BEB V No. 20
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| Nummerierung: | BEB V 1–20 ČSD 232.201–220 |
| Anzahl: | BEB: 20 ČSD: 20 (von BEB) |
| Hersteller: | Sächsische Maschinenfabrik / Chemnitz |
| Baujahr(e): | 1870–1872 |
| Ausmusterung: | 1931 |
| Bauart: | 1B n2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 13.778 mm |
| Höhe: | 4.325 mm |
| Fester Radstand: | 3.160 mm |
| Gesamtradstand: | 3.160 mm |
| Radstand mit Tender: | 9.659 mm |
| Leermasse: | 29,2 t |
| Dienstmasse: | 33,25 t |
| Reibungsmasse: | 23,5 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 60 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 1.420 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 1.200 mm |
| Steuerungsart: | Stephenson |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 370 mm |
| Kolbenhub: | 632 mm |
| Kesselüberdruck: | 10 atü |
| Rostfläche: | 1,7 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 108 m² |
| Steuerung: | innen |
Die Dampflokomotivreihe BEB V war eine Personenzug-Schlepptenderlokomotivreihe der Buschtěhrader Eisenbahngesellschaft (BEB).
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die von der BEB beschafften 20 Stück Personenzuglokomotiven der Bauart 1B wurden von der Sächsischen Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann in Chemnitz in den Jahren 1870 bis 1872 geliefert. Sie wurden als BEB V eingeordnet und bekamen die Betriebsnummern 1–20.
In ihren Abmessungen ähnelten die Maschinen der Reihe kkStB 23 der k.k. österreichischen Staatsbahnen.
Nach der Verstaatlichung 1923 kamen alle 20 Maschinen zu den Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD), die ihnen die Reihenbezeichnung 232.2 gab und sie bis 1931 ausmusterte.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Helmut Griebl: ČSD-Dampflokomotiven. Teil 2. Verlag Slezak, Wien 1969.
- Hans Steffan: Zum 75jährigen Bestande der Sächsischen Maschinenfabrik, vormals Richard Hartmann, A.-G., Chemnitz. In: Die Lokomotive. Wien 1913, S. 27–33.