Bahnhof Leese-Stolzenau
| Leese-Stolzenau | |
|---|---|
 Bahnhofsgebäude in Leese
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| Daten | |
| Betriebsstellenart | Bahnhof |
| Lage im Netz | Zwischenbahnhof |
| Bauform | Durchgangsbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 3 |
| Abkürzung | HLST |
| IBNR | 8000335 |
| Preisklasse | 6 |
| bahnhof.de | Leese-Stolzenau |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Samtgemeinde Mittelweser |
| Ort/Ortsteil | Leese |
| Land | Niedersachsen |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 52° 18′ 12″ N, 9° 3′ 50″ O |
| Höhe (SO) | 37 m |
| Eisenbahnstrecken | |
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| Bahnhöfe in Niedersachsen | |
Der Bahnhof Leese-Stolzenau ist ein Nahverkehrsbahnhof in Leese an der Bahnstrecke Nienburg-Minden, auch Natobahn genannt. Am Bahnhof hält zweistündlich der Regional-Express nach Nienburg/Weser und Bielefeld.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Seit 1898 war Leese an die meterspurige Steinhuder Meer-Bahn angeschlossen, deren Betrieb nach Leese allerdings schon 1935 aufgrund geringer Auslastung endete.
Die erste Fahrt auf der Strecke Leese–Minden fand am 2. Mai 1921 statt, am Folgetag trat der erste Fahrplan für die Gesamtstrecke in Kraft.[1]
Der Bahnhof Leese-Stolzenau lag bis zur Stilllegung am 30. Mai 1976 an der Bahnstrecke Stadthagen–Stolzenau, welche zum Schluss nur noch im Güterverkehr bedient wurde. Die Strecke wurde mittlerweile abgebaut.
Am 30. Juni 2017 kollidierten zwei Güterzüge im Bahnhof. Die beiden Triebfahrzeugführer wurden schwer verletzt. Waggons entgleisten und rollten die Böschung hinunter zur Straße Zappenberg.[2]
Seit dem 1. April 2019 ist der Bahnhof Leese-Stolzenau zusammen mit den Bahnhöfen Eystrup und Rinteln (Landkreis Schaumburg) in der Zone F (damals Außenring 3) des GVH angesiedelt.
In Zukunft soll der mittlerweile in die Jahre gekommene Bahnhof umgestaltet[3] und in das Netz der der S-Bahn Ostwestfalen aufgenommen werden.[4]
Anlagen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Bahnhof verfügt über einen Haus- und Mittelbahnsteig, wovon lediglich nur das Gleis 2 des Mittelbahnsteigs im Personenverkehr bedient wird. Um dort hin zu gelangen, müssen zwei Gleise nieveaugleich passiert werden. Güter- oder umgeleitete Fernverkehrszüge können ein bahnsteigloses Gleis zum Durchfahren des Bahnhofs oder Warten auf einen Gegenzug nutzen.
Die Signale im Bahnhof werden mechanisch vom Stellwerk Lsf im Bahnhofsgebäude angesteuert.[5]
Verkehrsanbindung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Regionalverkehr
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der von der Eurobahn betriebene Regionalexpress 78, auch Porta-Express genannt, verkehrt zweistündlich zwischen Nienburg/Weser und Bielefeld. Der erste Zug startet morgens allerdings bereits aus Rheda-Wiedenbrück. Nach Ausbau der Natobahn soll ein einstündiger Takt hergestellt werden.[6] Aktuell (Stand Oktober 2024) hat die Eurobahn allerdings Probleme, den Betrieb aufrecht zu halten, weswegen entweder der Schienenersatzverkehr oder die Centralbahn mit eigenen Fahrzeugen einspringt.[7]
| RE 78 | Porta-Express:
Nienburg (Weser) – Leese-Stolzenau – Petershagen-Lahde – Minden (Westf) – Porta Westfalica – Bad Oeynhausen – Löhne (Westf) – Herford – Bielefeld Hbf – (Rheda-Wiedenbrück) Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2023 |
120 min | Eurobahn |
Güterverkehr
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Bahnhof dient aufgrund der Eingleisigkeit der Strecke als Kreuzungsbahnhof für den Güterverkehr. Richtung Norden gibt es erst wieder in Estorf und in Richtung Süden in Windheim eine Ausweichstelle. Der Regionalverkehr nutzt den Bahnhof planmäßig nicht zum Kreuzen. Das Güterverkehrsaufkommen ist hoch, da vom Rangierbahnhof Maschen bei Hamburg in das Ruhrgebiet und weiter nach Süddeutschland sowie der Containerverkehr der Seehäfen ins Hinterland gefahren wird.
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Samtgemeinde Mittelweser: Leese: Vor 99 Jahren trat der Fahrplan in Kraft. 11. Mai 2020, abgerufen am 6. Oktober 2024.
- ↑ Samtgemeinde Mittelweser: Leese: Güterzüge prallen frontal zusammen. 3. Juli 2017, abgerufen am 5. Oktober 2024.
- ↑ Heidi Reckleben: Leeser Bahnhof soll umgestaltet werden: der Wille und das Geld sind vorhanden. 12. Oktober 2023, abgerufen am 6. Oktober 2024.
- ↑ Projekt „S-Bahn OWL“ Angebotszielkonzeption. In: NWL Info. NWL Info, September 2022, abgerufen am 6. Oktober 2024.
- ↑ Leese-Stolzenau Lsf. Abgerufen am 5. Oktober 2024.
- ↑ SPNV-Konzept 2030+ und 2040+ - LNVG - Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH. Abgerufen am 5. Oktober 2024.
- ↑ Oliver Plöger: Centralbahn fährt auf der Strecke zwischen Minden und Nienburg. 4. Oktober 2024, abgerufen am 6. Oktober 2024.