Bahnstrecke Badrud–Schiras
| Badrud–Schiras[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Badrud–Schiras ist eine eingleisige Eisenbahnstrecke im Iran.
Verkehrsgeografie
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Strecke ist der südliche Teil der Verbindung Teheran–Qom–Isfahan–Schiras. Sie zweigt in Badrud von der Bahnstrecke Qom–Zahedan ab und führt über Isfahan nach Schiras. Von hier soll sie künftig mit der Bahnstrecke Schiras–Asaluyeh an den Persischen Golf verlängert werden.[2]
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Strecke wurde zwischen Bardud und Sistan 1970 in Betrieb genommen und 1979 nach Isfahan verlängert.[3] Von dort erfolgte in den 1980er Jahren in mehreren Schritten eine Verlängerung nach Riz. Der Betrieb auf der neu gebauten Strecke bis Schiras wurde Anfang 2012 aufgenommen.[4]
Verkehr
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Zunächst bestand nur zweimal wöchentlich eine durchgehende Verbindung über die gesamte Strecke nach Teheran. Eine höhere Frequenz des Angebotes scheiterte zunächst an der zu geringen Zahl zur Verfügung stehender Personenwagen.[5] Heute wird hier täglich ein Zugpaar angeboten, sowie zusätzlich an einigen Tagen in der Relation Isfahan–Teheran.[6] Die Fahrzeit beträgt 16 Stunden.
Bauwerke
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das Empfangsgebäude des Kopfbahnhofs von Schiras ist nach dem Bahnhof Teheran das größte der Iranischen Staatsbahn (RAI).[7]
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Islamic Republic of Iran Ministry of Roads and Urban Developement – Deputy for Construction & Developement of Railway, Airport and Ports: [Karte des iranischen Eisenbahnnetzes]. Stand: August 2014.
- Neil Robinson: World Rail Atlas. Bd. 8: The Middle East and Caucasus. 2006, ISBN 954-12-0128-8.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Angaben für Qom–Riz nach Robinson, Taf. 43; Angaben für Isfahan–Schiras nach Google maps.
- ↑ HaRakevet 95 (Dezember 2011), 95:08 Other Middle East Railways, C. Iran, (iii) Massive Expansion Plans, S. 16.
- ↑ Robinson, S. 19, 21.
- ↑ HaRakevet 99 (Dezember 2013), 99:08 Other Middle East Railways, F. A. Iran (iii) Traffic Developments S. 14.
- ↑ HaRakevet 99 (Dezember 2013), 99:08 Other Middle East Railways, F. A. Iran (iii) Traffic Developments S. 14
- ↑ Fahrplan. Archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 28. Januar 2019; abgerufen am 2. April 2020.
- ↑ Bahnhof Schiras auf der Homepage der Stadt Schiras.