Bahnstrecke Banská Bystrica–Dolná Štubňa

Banská Bystrica–odbočka Dolná Štubňa
Eisenbahnbrücke über die I/59 bei Banská Bystrica-Uľanka Eisenbahnbrücke über die I/59 bei Banská Bystrica-Uľanka
Kursbuchstrecke (ZSSK):	170
Streckenlänge:	40,670 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
von Zvolen 0,000 Banská Bystrica nach Podbrezová Abzw. nach Červená Skala Kačický Tunnel (349 m) 5,390 Kostiviarska Kostiviarsky Brücke Dolinský Tunnel I (120 m) Dolinský Tunnel II (576 m) 11,970 Uľanka Polkanovský Tunnel I (900 m) Polkanovský Tunnel II (116 m) Uľanský Viadukt Ulmanský Tunnel I (525 m) Ulmanský Tunnel II (41 m) Ulmanský Tunnel III (67 m) Ulmanský Tunnel IV (50 m) Ulmanský Tunnel V (64 m) 17,580 Harmanec Čabradský Tunnel I (280 m) Čabradský Tunnel II (144 m) Harmanecký Tunnel I (200 m) 19,727 Dolný Harmanec Harmanecký Tunnel II (294 m) Japeňský Tunnel I (1.133 m) Japeňský Tunnel II (756 m) Grehelský Tunnel I (1.300 m) Grehelský Tunnel II (280 m) 26,325 Harmanec jaskyňa Kosiensky Tunnel (70 m) Rabkynský Tunnel (197 m) Tufenský Tunnel (50 m) Čremošnianský- (Čremošné-Tunnel) (4.697 m) 32,970 Čremošné 39,240 Horná Štubňa obec Čierna voda Brücke Glozy Brücke Na vode Brücke von (Budapest–) Zvolen 40,670 odbočka Dolná Štubňa nach Vrútky

Die Bahnstrecke Banská Bystrica–Dolná Štubňa ist eine Hauptbahn in der Slowakei. Sie verläuft von Banská Bystrica über den Sattel Malý Šturec nach Dolná Štubňa.

Geschichte

In den Jahren 1936 bis 1940 wurde die spektakuläre und technisch aufwändige Verbindung zwischen Banská Bystrica und Turčianske Teplice hergestellt. Bei Unfällen während des Baus waren 35 Tote und 492 Schwerverletzte zu beklagen.

Streckenbeschreibung

Die Strecke verläuft in süd-nördlicher Richtung zunächst im Talkessel Zvolenská kotlina. Im zentralen Teil der Strecke zwischen Banská Bystrica und Turčianske Teplice befinden sich insgesamt 22 Tunnel; der längste ist der Čremošné-Tunnel (4,7 km) unter dem Sattel Malý Šturec, der die Große Fatra und die Kremnitzer Berge voneinander trennt.

Der Čremošné-Tunnel ist der längste Eisenbahntunnel der Slowakei. Abhängig von der jeweiligen politischen Situation war er zwischenzeitlich nach Edvard Beneš, Andrej Hlinka und dann wieder nach Beneš benannt.

Im Fahrplan 2018 verkehren Schnellzüge, die den Bahnhof Banská Bystrica und den Haltepunkt Horná Štubňa obec bedienen, im Zweistundentakt, Nahverkehr findet nicht mehr statt. Der Güterverkehr ist von untergeordneter Bedeutung.

Weblinks

• Streckendaten auf rail.sk (slowakisch)
• Tunnel auf dem Streckenabschnitt Banská Bystrica–Dolná Štubňa (slowakisch)