Bahnstrecke Córdoba–Cruz del Eje
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.jpg) Bahnhof Alta Córdoba (Februar 2019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckennummer: | Ramal A-1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 150,8 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Córdoba–Cruz del Eje verbindet Córdoba und Cruz del Eje im zentralen Argentinien. Die Strecke führt durch das Punilla-Tal. Nach der Stilllegung in den 1980er Jahren wurde lediglich ein Teil der Strecke ab August 2007 von der Gesellschaft Ferrocentral von touristisch orientierten Nahverkehrszügen unter dem Namen „Tren de las Sierras“ (frei übersetzt: Zug im Gebirge) befahren. Seit etwa 2015 arbeitet Trenes Argentinos an der vollständigen Wiederinbetriebnahme für den Regelbetrieb.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Strecke zwischen Córdoba und Cruz del Eje wurde von der Ferrocarril Córdoba y Nor-Oeste in Meterspur gebaut und am 30. Juli 1891 eröffnet. 1909 wurde sie vom Staat übernommen.
Bis 1980 wurde die Strecke von der staatlichen Eisenbahngesellschaft Ferrocarriles Argentinos als Teil der Ferrocarril General Belgrano mit Reise- und Güterzügen befahren, danach jedoch stillgelegt. Nach der Privatisierung des Bahnnetzes wurde eine private Gesellschaft mit dem Namen Aero Ruta mit dem Betrieb beauftragt. 1993 wurde die Strecke erneut eingeweiht, nun jedoch als touristische Verbindung mit dem Namen Tren de las Sierras, der nur wenige Male in der Woche fuhr. Da die Gesellschaft die an sie von der Provinzregierung gestellten Auflagen (Reparatur und Unterhaltung der Bahnanlagen, Erhöhung der Frequenzen) bis 2001 nicht erfüllte, wurde ihr die Konzession entzogen.[1]
Nachdem die Strecke auch unter dem Einfluss der Argentinien-Krise jahrelang still lag, wurde im Februar 2007 ihre Reaktivierung angekündigt, diesmal jedoch nicht als reine Touristenverbindung, sondern gleichzeitig als Vorortbahn für Córdoba mit mehreren Fahrten pro Tag. Im Mai des Jahres begannen die Bauarbeiten, deren Kosten auf 100 Millionen AR$ veranschlagt wurden.
Am 15. August 2007 begann der planmäßige Betrieb auf dem ersten Teilstück zwischen Córdoba und La Calera.[2] Bis November des Jahres sollte ursprünglich die zweite Etappe bis San Roque fertiggestellt sein, bis Januar die dritte nach Capilla del Monte und bis Mitte 2008 die letzte bis Cruz del Eje. Die Arbeiten verzögerten sich jedoch deutlich. Erst Anfang Juli 2008 wurde der zweite Abschnitt bis Cosquín für den fahrplanmäßigen Betrieb freigegeben. Seit Juni 2009 beginnen die Züge am Bahnhof Alta Córdoba im gleichnamigen Stadtteil, allerdings wurden sie nach 2018 bis zum Bahnhof Rodriguez del Busto zurückgezogen.[3]
Seit dem 10. August 2021 wird der Bahnhof Valle Hermoso wieder bedient. Am 16. November 2023 wurde der reguläre Verkehr nach Capilla del Monte aufgenommen. Eine weitere Inbetriebnahme nach Cruz del Eje ist geplant.
Am Bahnhof Valle Hermoso befindet sich ein kleines Museum mit einer Dampflokomotive und historischen Wagen.
Galerie
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Ein gemischter Zug mit einer Dampflokomotive in Valle Hermoso (vor 1930) -
Triebwagen (um 1930) -
Cosquín (2009) -
La Calera (2021)
Weblinks
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- Beschreibung der Zugstrecke und Fotos (spanisch)
- La Estafeta: Una formación llegó a la estación de Capilla del Monte y la vuelta del tren está cada vez más cerca vom 1. Juni 2023 (spanisch)
- Trenes Argentinos: Fahrplan 2024
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Beschreibung des Konflikts ( vom 7. März 2016 im Internet Archive) (spanisch)
- ↑ Artikel ( vom 27. September 2007 im Internet Archive) in La Voz del Interior
- ↑ Al fin, hoy vuelve a rodar el ferrourbano, La Voz del Interior, 16. September 2009