Bahnstrecke Cherson–Kertsch
| Cherson–Kertsch | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Dneprbrücke bei Antoniwka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 401 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1520 mm (Russische Spur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Cherson–Kertsch ist eine großteils eingleisige, nicht elektrifizierte Hauptbahn im Süden der Ukraine. Sie verläuft von Cherson in südöstlicher Richtung über Armjansk, Dschankoj und Wladyslawiwka nach Kertsch im äußersten Osten der Krim. Als Teil der Ukrainischen Bahnen (Ukrsalisnyzja) wurde die Verbindung durch die Odeska Salisnyzja und der ab Armjansk auf der Krim gelegene Streckenteil bis 2014 durch die Prydniprowska Salisnyzja ausgeführt. Seit 2014 besteht auf der von Russland annektierten Krim eine eigene Bahnverwaltung. Der Schienenverkehr zwischen dem Festland und der Krim ist seither stark eingeschränkt, zeitweise ruht der Verkehr komplett.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Strecke wurde 1892 zwischen Dschankoj und Feodossija durch die Dschankoj-Feodossija-Eisenbahn eröffnet und 1900 bis Kertsch verlängert. Schon als Teil der Sowjetunion folgten 1935 die Strecke von Dschankoj nach Armjansk, während des Zweiten Weltkrieges kam schließlich der Anschluss an die westlichen Eisenbahnabschnitte durch den Weiterbau bis Cherson hinzu.
Folgende Teilstrecken nahmen somit den Betrieb auf:
- 1892 Dschankoj–Wladyslawiwka–Feodossija
- 1900 Wladyslawiwka–Kertsch
- 1935 Dschankoj–Armjansk
- 1940/44 Armjansk–Cherson
1896 wurde die Dschankoj-Feodossija-Eisenbahn mit anderen Bahnen zur Kursk-Charkow-Sewastopol-Eisenbahn fusioniert, 1907 erfolgte eine weitere Zusammenlegung mit der Charkow-Nikolajew-Eisenbahn wodurch die Russischen Südbahnen entstanden.
Mit dem Bau einer Brücke über den Dnepr bei Cherson (Antoniwka-Eisenbahnbrücke) wurde bereits 1939 begonnen, die Bauarbeiten aber durch den Zweiten Weltkrieg unterbrochen. Unter deutscher Herrschaft wurde eine provisorische Fährverbindung für den Eisenbahnverkehr hergestellt, erst 1954 konnte der Bau der eigentlichen Brücke vollendet werden.
Betrieb
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Strecke verbindet als zweite Eisenbahnverbindung (neben der Hauptstrecke Sewastopol–Charkiw) die westlichen Teile der Ukraine mit der Krim. Seit der Annexion der Krim durch Russland 2014 besteht dort eine eigene Bahnverwaltung. Der Schienenverkehr über die Demarkationslinie ist seither stark eingeschränkt und seit Sommer 2022 komplett zum Erliegen gekommen, nachdem die Antoniwka-Eisenbahnbrücke von ukrainischen Streitkräften unpassierbar gemacht wurde. Im November 2022 wurde die Brücke von zurückweichenden russischen Truppen gesprengt.
Galerie
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Bahnhofsgebäude in Cherson -
Bahnhofsgebäude in Krasnoperekopsk -
Bahnhofsgebäude in Dschankoj -
Bahnhofsgebäude in Wladyslawiwka -
Bahnhofsgebäude in Feodossija
