Bahnstrecke Grzmiąca–Kostrzyn

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Grzmiąca–Kalisz Pomorski–Choszczno–Kostrzyn
(Gramenz–Kallies–Arnswalde–Küstrin)
Die PKP-Linie 410 bei Płotno (Blankensee)
Die PKP-Linie 410 bei Płotno (Blankensee)
Streckennummer:PKP 410
Kursbuchstrecke:111m (Grzmiąca (Gramenz) – Połczyn-Zdrój (Bad Polzin) 1934)
111k (Połczyn-Zdrój (Bad Polzin) – Złocieniec (Falkenburg) 1934)
116a (Złocieniec (Falkenburg) – Choszczno (Arnswalde) 1934)
116 (Choszczno (Arnswalde) – Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf) 1934)
DR 111m. 111k, 116b, 116a (1940)
Streckenlänge:240,452 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Höchstgeschwindigkeit:40 km/h
Strecke (außer Betrieb)
Bahnstrecke von Korzybie–Bobolice
Abzweig ehemals geradeaus und von rechts
Bahnstrecke von Kołobrzeg–Białogard
Bahnhof
0,000 Grzmiąca (Gramenz)
Abzweig ehemals geradeaus und nach links
Bahnstrecke nach Szczecinek
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
3,417 Lubogoszcz (Lübgust)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
5,534 Wielawino (Flackenheide)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
8,603 Stary Chwalim (Alt Valm)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
13,575 Barwice (Bärwalde)
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
17,556 Łęknica Koszalińska (Lucknitz)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
20,416 Piaski Pomorskie (Patzig [Bez. Köslin])
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
27,831 Kołacz (Kollatz)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
31,647 Połczyn-Zdrój (Bad Polzin)
Abzweig geradeaus und nach rechts (Strecke außer Betrieb)
Bahnstrecke nach Świdwin
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
37,572 Międzyborze Białogardzkie (Luisenbad)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
39,092 Zajączkowo Połczyńskie (Alt Sanskow)
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
41,402 Dobino Białogardzkie (Alt Hütten)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
43,818 Toporzyk (Bramstädt)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
46,564 Gawroniec (Gersdorf [Kreis Dramburg])
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
51,180 Chlebowo (Klebow)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
55,554 Cieszyno Drawskie (Teschendorf [Kreis Dramburg])
Abzweig ehemals geradeaus und von links
Militäranschluss
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
61,581 Grotniki Drawskie (Waldschänke)
ehemaliger Bahnhof
Złocieniec Miasto
Abzweig geradeaus und von rechts
Bahnstrecke von Runowo Pomorskie–Drawsko Pomorskie
Bahnhof
65,341 Złocieniec (Falkenburg)
Abzweig ehemals geradeaus und nach links
Bahnstrecke nach Czaplinek–Szczecinek–Chojnice
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
72,481 Osiek Drawski (Wutzig)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
75,904 Wierzchowo Pomorskie (Virchow)
Abzweig geradeaus und nach links (Strecke außer Betrieb)
Kleinbahnstrecke nach Wałcz
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
81,770 Borujsko (Schönfeld [Kreis Dramburg])
Abzweig geradeaus und nach rechts (Strecke außer Betrieb)
Militärflughafenanschluss
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
88,573 Mirosławiec (Märkisch Friedland)
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
94,150 Stara Korytnica (Alt Körtnitz)
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
98,920 Biały Zdrój Północny (Balster Nord)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
103,107 Kalisz Pomorski Miasto (Kallies Stadt)
Abzweig ehemals geradeaus und von links
Bahnstrecke von Piła–Wałcz
Bahnhof
105,823 Kalisz Pomorski (Kallies)
Abzweig ehemals geradeaus und nach rechts
Bahnstrecke nach Recz Pomorski–Ulikowo
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
109,419 Dębsko Pomorskie (Denzig [Pommern])
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
114,280 Sieniawa Drawieńska (Schönow)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
116,460 Drawno (Neuwedell)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
125,444 Kiełpino (Kölpin)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
128,892 Sulistewo Choszczeńskie (Zühlsdorf [Kreis Arnswalde])
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
135,462 Wardyń (Wardin)
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
138,856 Smoleń (Karlsburg [Kreis Arnswalde])
Abzweig ehemals geradeaus und von links
Bahnstrecke von Posen–Krzyż
Bahnhof
143,676 Choszczno (Arnswalde)
Abzweig ehemals geradeaus und nach rechts
Bahnstrecke nach Stargard Szczeciński–Stettin
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
148,977 Zamęcin (Sammenthin)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
153,399 Lubiana (Alt Libbehne)
Abzweig geradeaus und nach links (Strecke außer Betrieb)
Bahnstrecke nach Strzelce Krajeńskie
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
155,808 Płotno (Blankensee [Pommern])
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
162,593 Pełczyce (Bernstein)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
171,176 Barlinek (Berlinchen)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
178,208 Dzikowo Myśliborskie (Dieckow)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
182,349 Mostkowo (Chursdorf [Neumark])
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
186,358 Sulimierz (Adamsdorf)
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
188,100 Dzierzgów (Ernestinenhof)
Abzweig geradeaus und von rechts (Strecke außer Betrieb)
Bahnstrecke von Pyrzyce
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
190,531 Głazów (Glasow)
Abzweig geradeaus und von links (Strecke außer Betrieb)
Bahnstrecke von Gorzów Wielkopolski
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
198,438 Myślibórz (Soldin)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
204,253 Rościn Krajeński (Rostin)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
208,518 Różańsko (Rosenthal [Neumark])
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
214,075 Dyszno (Ringenwalde [Neumark])
Betriebsstelle Strecke bis hier außer Betrieb
218,017 Barnówko (Berneuchen; ehem. Bahnhof)
ehemaliger Bahnhof
222,105 Dębno Lubuskie (Neudamm)
ehemaliger Bahnhof
228,126 Cychry (Zicher)
ehemaliger Bahnhof
231,683 Krześnica Sarbinowo (Wilkersdorf-Zorndorf)
ehemalige Grenze
Woiwodschaftsgrenze Westpommern/Lebus
Abzweig geradeaus und von links
Bahnstrecke von Tczew
Abzweig geradeaus und von rechts
Bahnstrecke von Stettin–Gryfino
Bahnhof
240,452 Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf.)
Abzweig geradeaus und nach links
Bahnstrecke nach Zielona Góra–Breslau
Strecke
Bahnstrecke nach Küstrin–Kietz–Berlin

Die Bahnstrecke Grzmiąca–Kostrzyn (Gramenz–Küstrin) ist eine Nebenstrecke der Polnischen Staatsbahn (PKP), die in Ost-West-Richtung in den Woiwodschaften Westpommern und Lebus verläuft. Sie war im Jahre 2009 nur noch auf rund einem Fünftel in Betrieb.

Die Bahnstrecke Grzmiąca–Kostrzyn nimmt ihren Anfang im unteren Tal der Parsęta (Persante) im Osten der Woiwodschaft Westpommern, die sie südwestlich durchzieht, bis sie im äußersten Nordosten der Woiwodschaft Lebus an der Oder endet.

Auf ihrem 240 Kilometer langen Weg verbindet sie die Städte Połczyn-Zdrój (Bad Polzin), Drawsko Pomorskie (Dramburg), Kalisz Pomorski (Kallies), Choszczno (Arnswalde), Myślibórz (Soldin), Dębno (Neudamm), die alle im Gebiet der Pommerschen Seenplatte liegen, mit der Oderstadt Kostrzyn nad Odrą (Küstrin) an der heutigen polnisch-deutschen Staatsgrenze. Vor 1945 schuf diese Bahnlinie die Verbindung zwischen der Provinz Pommern und Ostbrandenburg.

In ihrem Verlauf lagen vor 1945 die Landkreise Neustettin, Belgard, Dramburg, Arnswalde, Soldin und Königsberg (Neumark). Ihre Gebiete entsprechen den heutigen polnischen Kreisen Szczecinek (Neustettin), Świdwin (Schivelbein), Drawsko Pomorskie (Dramburg), Choszczno (Arnswalde), Myślibórz (Soldin) und Gorzów Wielkopolski (Landsberg (Warthe)).

Der heutige Streckenverlauf folgt der Regelung durch die Polnische Staatsbahn. Bis 1945 war die Linie von der Deutschen Reichsbahn (DR) in andere Streckenführungen unterteilt, die nun in kleinen Teilabschnitten zur Gesamtstrecke Grzmiąca−Kostrzyn zusammengefügt sind.

Am 15. November 1878 war Gramenz (Grzmiąca) mit der Errichtung der Bahnstrecke von Schneidemühl (Piła) über Neustettin (Szczecinek) nach Kolberg (Kołobrzeg) durch die Preußische Ostbahn an ihr Netz angeschlossen worden.

Nachdem im Jahre 1896 von Gramenz nach Bublitz eine weitere Strecke Richtung Nordosten – zur späteren Weiterführung nach Pollnow (Polanów) und Zollbrück (Korzybie) – gebaut worden war, folgte im Jahre 1903 die Errichtung eine Bahnstrecke Richtung Südwesten über Bärwalde (Barwice) und Bad Polzin (Połczyn-Zdrój) bis nach Falkenburg (Złocieniec).

Hier traf sie auf die Bahnlinie von Kallies (Kalisz Pomorski), die in Falkenburg endete und im Jahre 1900 angelegt worden war.

Kallies war damals schon ein wichtiger Bahnknotenpunkt, lag es doch seit 1888 an der Bahnstrecke von Kallies nach Schneidemühl, der 1895 die Verlängerung von Kallies nach Stolzenhagen folgte. Im gleichen Jahr wurde auch die Strecke von Kallies nach Arnswalde (Choszczno) als Teil der heutigen Bahnstrecke von Grzmiąca nach Kostrzyn gebaut. Arnswalde war bereits seit 1847 an die Stargard-Posener Eisenbahn-Gesellschaft mit der Strecke von Stettin bis Posen angeschlossen.

Im Jahr 1898 hatte die Stargard-Cüstriner Eisenbahn-Gesellschaft die Strecke von Arnswalde bis Berlinchen (Barlinek) eröffnet. Diese Bahngesellschaft hatte 1882 schon ihre Stammbahn von Soldin nach Glasow in Betrieb genommen, und ein Jahr später folgte die Glasow-Berlinicher Eisenbahngesellschaft mit der Strecke von Glasow nach Berlinchen. Es war erneut die Stargard-Cüstriner Eisenbahn-Gesellschaft, die ein Jahr früher die Züge von Pyritz (Pyrzyce) bis Küstrin über Soldin fahren ließ. In der Oderstadt traf die Bahnstrecke auf die Preußische Ostbahn mit der Strecke Berlin–Küstrin–Dirschau–Königsberg (Preußen) (seit 1857) und der von Breslau nach Stettin (seit 1875/76).

Die Errichtung der einzelnen Abschnitte der heutigen Gesamtbahnstrecke Grzmiąca–Kostrzyn erfolgte zwischen 1882 und 1903.

In den 1990er Jahren begann die PKP, Streckenabschnitte stillzulegen bzw. für den Verkehr einzuschränken. Als erstes Teilstück traf es die Abschnitte Połczyn-Zdrój (Bad Polzin) – Złocieniec (Falkenburg) und Choszczno (Arnswalde) – Głazów (Glasow) im Jahre 1991. Es folgten bis 2010 die übrigen Abschnitte mit Ausnahme von drei Linien mit insgesamt 48,383 Kilometern:

  • Kalisz Pomorski Miasto–Kalisz Pomorskie (2,716 km) nur noch Personenverkehr,
  • Złocieniec–Mirosławiec (23,232 km) und Barnówko–Kostrzyn (22,435 km), beide nur noch Güterverkehr.

Die Höchstgeschwindigkeit auf diesen Strecken beträgt 40 km/h im Personen- und 30 km/h im Güterverkehr.

  • Ryszard Stankiewicz und Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2014. Eurosprinter, Rybnik 2014, ISBN 978-83-63652-12-8, S. B3–4, C1–3 und D1
  • Deutsches Kursbuch. Gesamtausgabe der Reichsbahn-Kursbücher. Ausgabe vom 21. Januar 1940
  • Wolfram Bäumer, Siegfried Bufe: Eisenbahnen in Pommern. Bufe-Fachbuch-Verlag, Egglham 1988, ISBN 3-922138-34-9 (Ostdeutsche Eisenbahngeschichte 3).
  • Johannes Hinz: Pommern. Wegweiser durch ein unvergessenes Land. Bechtermünz, Würzburg 1996, ISBN 3-86047-181-3.