Bahnstrecke Paso de los Toros–Rivera

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Paso de los Toros–Rivera
Bahnhof Paso Tranqueras
Bahnhof Paso Tranqueras
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Höchstgeschwindigkeit:bis 75 km/h
Zweigleisigkeit:nein
Strecke
von Montevideo
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
273,0 Paso de los Toros
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
289,0 Chamberlain
Abzweig geradeaus und nach links
nach Salto
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
301,8 El Lago
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
324,3 Churchill
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
335,5 Achar
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
355,3 Pampa
Abzweig geradeaus und ehemals von links
nach Salto
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
382,6 Piedra Sola
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
407,9 Tambores
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
420,3 Valle Eden
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
442,0
Bahnhof
445,1 Tacuarembó
Haltepunkt / Haltestelle
464,2 Bañados de Rocha
Tunnel
466,0 Bañados de Rocha (200m)
Bahnhof
479,5 Paso del Cerro
Haltepunkt / Haltestelle
494,2 Laureles
Haltepunkt / Haltestelle
511,9 Brigadas Civiles de Rivera
Bahnhof
519,5 Paso Tranqueras
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
534,6 Paso Ataques
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
557,0
Abzweig geradeaus und von links
nach Brasilien
Kopfbahnhof Streckenende
563,3 Rivera

Die Bahnstrecke Paso de los Toros–Rivera ist eine Eisenbahnstrecke in Uruguay. Sie führt in Verlängerung der Bahnstrecke Montevideo–Paso de los Toros in nordöstlicher Richtung bis zur an der brasilianischen Grenze liegenden Stadt Rivera. Die Strecke ist nicht elektrifiziert und eingleisig. Die Kilometrierung bezieht sich auf Montevideo.

Die Bahnstrecke wird Línea Rivera genannt; teilweise wird diese Bezeichnung auch für die Gesamtstrecke ab Montevideo benutzt.

Von Paso de los Toros aus wurde die Strecke Ende des 19. Jahrhunderts durch die Central Uruguay Railway erbaut und erreichte Achar 1890, Tacuarembó 1891 und Rivera 1892.[1]

In den 2010er Jahren wurde die Strecke als FOCEM-Projekt wieder ertüchtigt. Deshalb wird die Strecke in diesem Zusammenhang auch FOCEM I genannt. Die Administración de Ferrocarriles del Estado (AFE) betreibt auch Personenverkehr zwischen Tacuarembó und Rivera.[2] Anfang der 2020er Jahre ist dies der einzige Personenverkehr in ganz Uruguay (auf der Strecke Montevideo25 de Agosto wird gebaut). Zum Einsatz kommen die in Schweden gebraucht gekauften Dieseltriebwagen der Baureihe Y1.

Die Strecke dient auch dem Güterverkehr (zum Beispiel Holztransport).[3]

Die vorgesehene Geschwindigkeit beträgt 40 km/h (Güterzüge) beziehungsweise 75 km/h (Personenzüge). Die maximale Achslast liegt bei 18 Tonnen.

Verbindungsbahn nach Brasilien

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Vom Bahnhof Rivera führt eine 5,5 Kilometer lange Verbindungsbahn in die benachbarte, brasilianische Stadt Santana do Livramento. Es handelt sich um ein Dreischienengleis mit Normalspur für Uruguay und Meterspur für Brasilien. Eine Nutzung der Gleise findet offensichtlich 2022 nicht statt.

Einzelnachweise

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  1. Geschichte der Eisenbahn in Uruguay
  2. Fahrplan
  3. Entre Vias vom 14. Oktober 2021