Bahnstrecke Seinäjoki–Oulu

Seinäjoki–Oulu
Sr2 in Kannus Sr2 in Kannus
Strecke der Bahnstrecke Seinäjoki–Oulu
Kursbuchstrecke:	13 (1990), 8 (2019)
Streckenlänge:	334,7 km
Spurweite:	1524 mm (Russische Spur)
Stromsystem:	25 kV / 50 Hz ~
Höchstgeschwindigkeit:	200 km/h
Zweigleisigkeit:	Etelä-Seinäjoki–Lapua Kokkola–Ylivieska
von Tornio 752,778 Oulu Anschluss Hafen 751,360 Oulu tavara 750,030 Oulu Nokela nach Kontiomäki 746,876 Oulunlahti 741,075 Kempele 735,500 Tupos 730,700 Temmesjoki 728,483 Liminka 720,259 Tikkaperä 715,500 Hirvineva 705,228 Ruukki 698,504 Tuomioja von und nach Raahe 690,468 Ahonpää 684,573 Vihanti 668,910 Kilpua 657,850 Oulainen 642,466 Kangas von Haapajärvi 630,343 Ylivieska 621,508 Karhukangas 613,592 Sievi 603,762 Eskola 596,128 Simppa 591,582 Kannus 588,147 Roikola 577,477 Riipa 570,273 Kälviä 563,200 Suonperä 562,059 Matkaneva 557,800 Rimmi 551,441 Kokkola (Karleby) nach Ykspihlaja 537,585 Kronoby (Kruunupyy) 525,100 Kållby (Kolppi) 518,604 Jakobstad-Pedersöre (Pännäinen/Bennäs) von und nach Jakobstad (Pietarsaari) 508,925 Kovjoki 502,567 Riijärvi 496,900 Jeppo (Jepua) 486,491 Köykkäri 479,402 Voltti 472,940 Härmä 464,845 Raunio 463,000 Lammi 455,728 Kauhava 448,396 Rajaperkiö 441,094 Lapua 431,132 Ruha 424,900 Nurmo von Vaasa und Kaskinen 416,580 Seinäjoki nach Haapamäki nach Tampere

Die Bahnstrecke Seinäjoki–Oulu (finnisch Pohjanmaan rata) ist eine Bahnstrecke in Finnland. Sie hat die finnische Spurbreite von 1524 mm und eine Länge von 334,8 km. Eigentümer der Strecke ist der finnische Staat. Betrieben wird die Strecke vom staatlichen Bahnunternehmen VR-Yhtymä.

Geschichte

Die Strecke wurde von 1883 bis 1886 gebaut und wurde am 1. November 1886 eröffnet. 1981 wurde die Elektrifizierung zwischen Seinäjoki und Kokkola in Betrieb genommen. Zwei Jahre später, 1983, folgte der restliche Abschnitt bis Oulu. Seit dem 15. Juni 2020 heißt die Betriebsstelle Bennäs (Pännäinen) Jakobstad-Pedersöre.

Betrieb heute

Auf der gesamten Strecke von Seinajöki bis Oulu fahren pro Richtung täglich sechs Züge. Des Weiteren verkehren zwischen Seinäjoki und Ylivieska vier weitere Züge pro Richtung. In Ylivieska besteht Anschluss mit einem Bus bis Oulu. Zum Teil werden diese Busse an einigen Tagen (vorwiegend am Wochenende) durch Züge ersetzt, weshalb an einigen Tagen zehn Züge pro Richtung verkehren.

Zwischen Lapua und Kokkola sind für den Personenverkehr Geschwindigkeiten bis zu 200 km/h möglich. Auf den restlichen Abschnitten ist die Geschwindigkeit auf 140 km/h begrenzt. Güterzüge dürfen mit maximal 120 km/h verkehren.

Gemäß Berichten von Anfang 2021 plant die finnische Infrastrukturbehörde Väylävirasto, die Bahnstrecke von Tampere bis Oulu auszubauen. Zur Erhöhung der Streckenkapazität sollen weitere Abschnitte wie Ylivieska – Oulu mit einem zweiten Gleis versehen werden. Kurven zu strecken, um die Streckengeschwindigkeit zu erhöhen, wird als zu kostspielig angesehen. Dank des Doppelspurausbaus werden die Züge weniger auf Kreuzungen warten müssen, was die Reisegeschwindigkeit erhöht.

Galerie

• 
  VR Sr2 mit Fernverkehrszug im Bahnhof Seinäjoki, 2016
• 
  Bahnhof Kokkola
• 
  Bei Riipa, 2009, vor dem Ausbau auf Doppelspur
• 
  Bahnhof Liminka
• 
  Güterbahnhof Oulu
• 
  Bahnhof Oulu
• 
  Autotransportwagen werden 2020 in Oulu rangiert

Weblinks

Commons: Seinäjoki–Oulu railway – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Ratahanke Seinäjoki-Oulu. In: liikennevirasto.fi. Abgerufen am 29. Oktober 2018 (finnisch).