Bahnstrecke Szczecin Dąbie–Świnoujście

Szczecin Dąbie–Świnoujście

Streckennummer:

401

Kursbuchstrecke (PKP):

370

Kursbuchstrecke:

111b (1934)
111c (Szczecin Dąbie – Goleniów 1934)

Streckenlänge:

100,713 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

3 kV =

Höchstgeschwindigkeit:

130 km/h

Legende

		von Szczecin Główny (neue und alte Strecke)
	0,000	Szczecin Dąbie (Altdamm)
		nach und von Poznań
	1,996	Szczecin Dąbie SDC
	2,320	Szczecin Dąbie Osiedle
	6,642	Szczecin Załom (Arnimswalde)
	11,236	Kliniska (Christinenberg)
	14,960	Rurka (Rörchen)
		S3, S6
		Ina
		nach Maszewo
	22,972	Goleniów (Gollnow)
		DW 113
		von Koszalin
		DK 6
	29,167	Białuń (Gollnowshagen)
	33,299	Grzybnica (Honigkaten)
	37,734	Łożnica (Kantreck)
		Gowienica
		Gryfice Wąskotorowe–Stepnica
		nach Czarnogłowy
	46,245	Rokita (Rackitt [Pommern])
		von Worowo
		DW 108
	53,174	Wysoka Kamieńska (Wietstock [Pommern])
		nach Trzebiatów
	59,378	Parłówko (Parlowkrug)
		DW 107
	61,461	Troszyn (Alt Tessin)
	66,604	Recław (Hagen [Pommern])
		Dziwna
	68,729	Wolin Pomorski (Wollin)
	72,421	Mokrzyca Wielka (Groß Mokratz)
	72,710	Mokrzyca Wielka
	76,698	Ładzin (Rehberg)
	79,740	Warnowo (Warnow [Pommern])
	85,623	Międzyzdroje (Misdroy)
		DW 102
	88,518	Lubiewo (Liebeseele)

	94,464	Świnoujście Przytór (Pritter)
		Świnoujście Towarowy
		Świnoujście Baza Przeładunkowa
	97,828	Świnoujście Warszów

		Świnoujście SIB
		Baza Promów Morskich
	99,398	Świnoujście (Ostswine)
	99,971	Świnoujście Port
		ehem. Trajekt über die Swine
		Swinemünde Ladestelle
		von Heringsdorf und Swinemünde Hafen
	103,800	Swinemünde Hbf
		nach Ducherow

Die Bahnstrecke Szczecin Dąbie–Świnoujście (deutsch: Stettin Altdamm–Ostswine) ist eine elektrifizierte und überwiegend zweigleisige Bahnstrecke in der polnischen Woiwodschaft Westpommern.

Die Strecke verbindet die Woiwodschaftshauptstadt Szczecin (Stettin) und das polnische Binnenland mit der Insel Wolin (Wollin). Die an der Westküste Wollins gelegenen Endbahnhöfe Świnoujście (Swinemünde, bis 1945 Ostswine) und Świnoujście Port (Swinemünde Hafen) haben nichts mit den ehemaligen Bahnhöfen Swinemünde Hbf und Swinemünde Hafen auf der gegenüberliegenden Insel Usedom zu tun (siehe Bahnstrecke Ducherow–Heringsdorf–Wolgaster Fähre). Beide Inseln waren bis 1945 durch ein Trajekt miteinander verbunden. Heute verkehren dort Personenfähren.

Geschichte

Der erste Teilabschnitt wurde von der Altdamm-Colberger Eisenbahn-Gesellschaft (ACE) 1882 in Betrieb genommen. Der Abschnitt zwischen Gollnow und Wollin entstand zehn Jahre später bereits unter Federführung der Preußischen Ostbahn. Der nächste Abschnitt der Strecke bis Misdroy wurde 1899 unter der Regie der Preußischen Staatseisenbahnen fertiggestellt. Ein Jahr später wurde die Strecke nach Ostswine verlängert, dieser Bahnhof liegt auf Wolliner Seite gegenüber der Stadt Swinemünde auf der Insel Usedom. 1901 eröffnete auf Usedomer Seite die Verbindung zwischen dem Hauptbahnhof Swinemünde und dem Hafen und damit zu dieser Strecke.

Im letzten Kursbuch der Deutschen Reichsbahn vor dem Kriegsende trug die Strecke die Fahrplannummer 124e und zwischen Stettin und Ostswine verkehrten fünf Zugpaare. Weitere sechs Zugpaare verkehrten auf einem Teilabschnitt. Zwischen dem Ende des Zweiten Weltkrieges und 1948 verkehrten die Züge aufgrund der zerstörten Brücke über die Dziwna nicht zwischen Recław und Wolin. Die Strecke war aufgrund der Bestimmungen des Potsdamer Abkommens mit der Grenzziehung zwischen Deutschland und Polen 1945 in voller Länge unter polnische Verwaltung gekommen und wird seitdem von der polnischen Staatsbahn betrieben.

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde eine Fährverbindung über die Ostsee von Świnoujście in das schwedische Ystad eingerichtet. Um 1950 wurde die Strecke ein kurzes Stück bis zum Bahnhof Świnoujście Port am Fährterminal verlängert. Dort verkehren allerdings nur wenige Züge im Anschluss an die Ostseefähren, die übrigen Züge enden im Bahnhof Świnoujście.

Im Dezember 1979 wurde die Elektrifizierung zwischen Szczecin Dąbie und Goleniów abgeschlossen, der Rest der Strecke wurde ein Jahr später elektrifiziert.