Baltrum II

Baltrum II

Schiffsdaten Flagge Deutschland Deutschland Schiffstyp Inselversorger Rufzeichen DCTP Heimathafen Baltrum Eigner Reederei Baltrum-Linie Reederei Reederei Baltrum-Linie Bauwerft Schiffswerft Julius Diedrich, Oldersum Baunummer 98 Kiellegung 25. Februar 1966 Stapellauf August 1966 Indienststellung 1966

Schiffsmaße und Besatzung Länge 31,24 m (Lüa) 29,0 m (Lpp) Breite 6,40 m Seitenhöhe 2,50 m Tiefgang (max.) 2,07 m Vermessung 123 BRZ / 56 NRZ   Besatzung 2

Maschinenanlage Maschine 1 × MWM-Schiffsdieselmotor Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 316 kW (430 PS) Höchst­geschwindigkeit 10 kn (19 km/h) Propeller 1 × Festpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 155 tdw Zugelassene Passagierzahl 25 (12 im Winter)

Sonstiges Klassifizierungen DNV Registrier­nummern IMO 8136075

Die Baltrum II ist ein Inselversorgungsschiff der Reederei Baltrum-Linie, das für die Versorgung der Insel Baltrum eingesetzt ist.

Geschichte

Die Baltrum II wurde 1966 unter der Baunummer 98 auf der Schiffswerft Julius Diedrich in Oldersum speziell für die Inselversorgung gebaut. Die Kiellegung fand am 25. Februar, der Stapellauf im August 1966 statt. Die Fertigstellung des Schiffes erfolgte im September 1966.

Beschreibung

Das Schiff ist sowohl für den Transport von flüssiger und trockener Ladung als auch für die Beförderung von Fahrzeugen eingerichtet. Ursprünglich war auch der Transport von Passagieren und deren Gepäck möglich. Es verfügt über zwei jeweils zwölf Meter lange Laderäume, die mit Glattlukendeckeln verschlossen werden. In den Laderäumen wird überwiegend palettierte Ladung befördert. Auf offenen Deck, das sich hinter dem im Vorschiffsbereich angeordneten Deckshaus befindet, können Fahrzeuge, Container oder sperrige Güter transportiert werden. Für den Ladungsumschlag steht ein Derrickkran zur Verfügung. Neben den Laderäumen ist das Schiff auch mit zwei Ladetanks mit einer Kapazität von zusammen 43 m³ ausgestattet. Die Ladetanks wurden früher insbesondere für den Transport von Heizöl genutzt.

Im Deckshaus ist auf dem Hauptdeck ein Salon eingerichtet, in dem bis zu 20 Fahrgäste Platz fanden. Weitere Passagiere fanden im Sommer zusätzlich auf dem Passagierdeck Platz. Wegen der auf zwei Besatzungsmitglieder reduzierten Mannschaft an Bord dürfen keine Passagiere mehr befördert werden.

Angetrieben wird das Schiff von einem MWM-Dieselmotor mit 316 kW Leistung. Der Motor wirkt über ein Untersetzungsgetriebe auf einen Festpropeller.

Namensvorgänger war die Baltrum II aus dem Jahr 1935, die heute als Jens Albrecht III immer noch im Einsatz ist. Ein neuer Inselversorger, ein RoRo-Schiff, wurde 2021 fertiggestellt und am 3. Februar 2022 auf den Namen Baltrum V getauft.

Siehe auch

• Liste der Baltrumer Fährschiffe
• Liste der Fährschiffe der Ostfriesischen Inseln
• Spiekeroog IV
• Harle Gatt

Weblinks

Commons: Baltrum II – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Literatur

• Inselversorger „Baltrum II“ in HANSA Jahrgang 1967 Nr. 1 Seite 23–24