Bayerische B IX (alt)
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| B IX (Bayern), 1. Besetzung | |
|---|---|
| Nummerierung: | 503 WÖRTH bis 506 MARS LA TOUR |
| Anzahl: | 4 |
| Hersteller: | Strousberg |
| Baujahr(e): | 1870 |
| Ausmusterung: | 1873 verkauft |
| Bauart: | B1 n2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Dienstmasse: | 31,7 t |
| Reibungsmasse: | 25,2 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 60 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 1.412 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 418 mm |
| Kolbenhub: | 602 mm |
| Kesselüberdruck: | 8,5 bar |
| Rostfläche: | 1,30 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 89,00 m² |
| Tender: | 3 T 10 |
| Wasservorrat: | 10,0 m³ |
Die ersten vier als B IX der Königlich Bayerischen Staatsbahn bezeichneten Lokomotiven waren von der Lokomotivfabrik Strousberg gekauft. Sie wurden 1873 an die Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen verkauft und dort zunächst unter der Gattung B 4 geführt, ab 1906 als Gattung P 1. Sie waren mit einem Schlepptender der Bauart 3 T 10 ausgestattet.[1]
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Lothar Spielhoff: Länderbahn-Dampflokomotiven. Band 2. Baden, Bayern, Pfalz und Württemberg. Weltbild, Augsburg 1995, ISBN 3-89350-819-8, S. 38 (Erstausgabe: Franckh-Kosmos, Stuttgart 1990).