LAG Nr. 9 und 10
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| LAG Nr. 9 und 10 Bayerische PtL 3/3 DR-Baureihe 9876 | |
|---|---|
| Nummerierung: | Bay. 1875–1876 DR 98 7691–7692 |
| Anzahl: | 2 |
| Hersteller: | Krauss |
| Baujahr(e): | 1889 |
| Ausmusterung: | 1927 |
| Bauart: | C n2t |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 7.565 mm |
| Dienstmasse: | 27,3 t |
| Reibungsmasse: | 27,3 t |
| Radsatzfahrmasse: | 9,5 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 45 km/h |
| Indizierte Leistung: | 129 kW |
| Treibraddurchmesser: | 925 mm |
| Zylinderdurchmesser: | 350 mm |
| Kolbenhub: | 500 mm |
| Kesselüberdruck: | 11 bar |
| Rostfläche: | 1,0 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 54,6 m² |
Die Lokomotiven mit den Nummern 9 und 10 der Lokalbahn AG (LAG) waren Nassdampflokomotiven, die für die 1889 eröffnete Strecke Murnau–Garmisch-Partenkirchen angeschafft wurden.
Die von Krauss gelieferten Lokomotiven ähnelten der Bayerischen D VII, hatten jedoch kleinere Kuppelräder und eine größere Heiz- und Rostfläche.
1908 erwarb die Bayrischen Staatsbahn die Strecke und mit ihr auch die beiden Lokomotiven. Sie wurden als Gattung PtL 3/3 geführt und erhielten die Nummern 1875 und 1876.
Die Deutsche Reichsbahn übernahm 1925 beide Lokomotiven als Baureihe 9876, musterte sie jedoch schon 1927 aus.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Horst J. Obermayer: Dampflokomotiven – Regelspur. In: Deutsche Eisenbahnen. Weltbild Verlag, Augsburg 1995, ISBN 3-89350-819-8, S. 262.