Bealey River

Bealey River
Bealey River im Dorf Arthur’s Pass Bealey River im Dorf Arthur’s Pass
Daten
Lage	Region Canterbury, Südinsel, Neuseeland
Flusssystem	Waimakariri River
Abfluss über	Waimakariri River → Pegasus Bay → Pazifischer Ozean
Quelle	westsüdwestlich des Arthur’s Pass, zwischen der Goldney Ridge im Norden und der Rome Ridge im Süden 42° 54′ 59″ S, 171° 31′ 41″ O-42.916297222222171.527930555561500
Quellhöhe	1500 m
Mündung	Waimakariri River-43.013055555556171.59222222222620 43° 0′ 47″ S, 171° 35′ 32″ O-43.013055555556171.59222222222620
Mündungshöhe	620 m
Höhenunterschied	880 m
Sohlgefälle	55 ‰
Länge	16 km
Linke Nebenflüsse	Mingha River
Gemeinden	Arthur’s Pass
Mündung. Der Bealey River verläuft zur Oberseite des Bildes, der Waimakariri von links nach rechts Mündung. Der Bealey River verläuft zur Oberseite des Bildes, der Waimakariri von links nach rechts

Der Bealey River ist ein Fluss in der Region Canterbury auf der Südinsel von Neuseeland.

Namensherkunft

Der Fluss wurde vermutlich nach dem Farmer und Superintendenten der Provinz Canterbury Samuel Bealey (1821–1909) benannt.

Geographie

Der Bealey River entspringt 2,6 km westsüdwestlich des Arthur’s Pass, zwischen der Goldney Ridge im Norden und der Rome Ridge im Süden. Von seinem Quellgebiet aus fließt der noch junge Fluss zwischen den beiden Gebirgszügen nach Osten, um nach rund 2,6 km nach Süden und später nach Südsüdosten abzuknicken und begleitet vom New Zealand State Highway 73 und der Eisenbahnlinie der Midland Line nach insgesamt rund 16 km als linker Nebenfluss in den Waimakariri River zu münden.

Einziger Nebenfluss des Bealey River ist der knapp 4 km nördlich des Waimakariri River von Osten seine Wässer zutragende Mingha River.

Eisenbahnentsorgung

In der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts versenkte das New Zealand Railways Department einige außer Betrieb gesetzte Lokomotiven und Waggons in den Fluss, um den Flusslauf zu stabilisieren und Erosion zu vermeiden, besonders an der Eisenbahnbrücke über den Fluss. Einige dieser Lokomotiven wurden durch Eisenbahnfreunde zur Restauration geborgen, darunter eine WMR Nº 9 (später NZR N 453) durch den Wellington and Manawatu Railway Trust im Jahr 2003. Die meisten anderen Loks wurden seitdem entweder zugeschüttet oder verschrottet. Die Reste der N^O 10 von WMR (später NZR N 454) vermutet man flussauf nahe Cora Lynn im Flussbett.

In den frühen 1920er Jahren nutzte NZR einen stillgelegten Steinbruch, um dort Lokomotiven von wertvollen Teilen zu befreien, bevor sie versenkt wurden. Im Steinbruch verblieben unter anderem der Rahmen einer V 132, die 1898 von NZR experimentell mit einer Heusinger-Steuerung ausgestattet worden war. Kurz nach ihrer Bergung 1997–98 schütteten Tranz Rail und das Department of Conservation die restlichen Teile der Lokomotiven im Rahmen einer "Säuberungsaktion" zu.

Die Umweltsünder der NZR nutzten den Bealey River in den 1950er und 1960er Jahren auch zum Verbrennen alter hölzerner Personenwaggons. Sie wurden von den Addington Railway Workshops, die im Christchurchangesiedelt sind, geholt, in den Fluss rangiert und verbrannt, um die Metallteile als Schrott zu gewinnen.

Literatur

• G. D. Egarr, J. H. Egarr: New Zealand Recreational River Survey. Part III – Summaries of South Island rivers. In: National Water and Soil Conservation Organisation (Hrsg.): Water and Soil Miscellaneous Publication. no. 15. Wellington 1981, S. 115 (englisch, Online [PDF; 16,8 MB; abgerufen am 17. Januar 2022]). 

Weblinks

Commons: Bealey River – Sammlung von Bildern

• Bealey River. In: New Zealand Gazetteer. Land Information New Zealand, abgerufen am 17. Januar 2022 (englisch).