Bell X-9
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| Bell X-9 | |
|---|---|
| |
| Typ | Experimentalflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Bell |
| Produktionszeit | 1949–1953 |
| Stückzahl | 31 |
Die Bell X-9 war der Prototyp einer mit einem Flüssigkeitsraketentriebwerk angetriebenen und als Abstandswaffe ausgelegten Luft-Boden-Lenkwaffe. Sie diente als Testumgebung für die mit nuklearem Sprengkopf bestückte Luft-Boden-Rakete GAM-63 Rascal.
31 X-9-Raketen wurden produziert und zwischen April 1949 und Januar 1953 abgeschossen.[1] Das Programm wurde genutzt, um aerodynamische und strukturelle Informationen zu sammeln und neue Leit- und Antriebssysteme zu testen. Keine der bei der Erprobung von zwei Boeing B-50 abgeworfenen Raketen überstand die Testflüge. Das einzige Fragment, das die Tests überstanden hat, ist heute im Lawrence D. Bell Aircraft Museum in Mentone, Indiana ausgestellt.[2]
Allgemeine Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Baujahre | 1949–1953 |
| Hersteller | Bell Aircraft Corporation |
| Spannweite | 2,4 m |
| Länge | 6,9 m |
| Durchmesser | 0,56 m |
| Flügelfläche | 6,5 m² |
| Nutzlast | 624 kg |
| Startmasse | 1588 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | Mach 2 |
| Dienstgipfelhöhe | 19.800 m |
| Reichweite | 80 km |
| Triebwerke | Bell XLR65-BA-1 |
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Alain J. Pelletier: Bell Aircraft since 1935, Putnam Aeronautical Books, 1992, ISBN 0−85177−851–8, S. 215 f.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Commons: Bell X-9 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Dennis R. Jenkins, Tony Landis, Jay Miller: American X-Vehicles. An Inventory – X-1 to X-50 – Centennial of Flight Edition. In: Monographs in Aerospace History. Band 31. National Aeronautics and Space Administration, Office of External Relations, Washington DC 2003, S. 15 (nasa.gov [PDF]).
- ↑ Bell Aerospace / X-9 / Dyna-Soar | bellaircraftmuseum.org. Abgerufen am 2. Februar 2024.