Benutzer:Bahnfreund94/Naturlinie 105

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Naturlinie 105

Frintrop, Unterstraße Im Neerfeld Frintroper Höhe Am Kreyenkrop Franziskus-Haus Abzweig Aktienstraße Heißener Straße Fliegenbusch Essen Borbeck Süd Bf. Bockmühle Röntgenstraße Helenenstraße Kronenberg ThyssenKrupp Rampe Altendorfer Straße Berliner Platz Rheinischer Platz Rathaus Essen Essen Hbf Rampe Gutenbergstraße Aalto-Theater Kronprinzenstraße Moltkestraße Essen Südbahnhof Töpferstraße Zeche Ludwig Oststraße Schnabelstraße Rellinghausen Rathaus Rellinghausen, Finefraustraße

Die Naturlinie 105 ist eine Straßenbahnlinie in Essen, die von der Essener Verkehrs-AG betrieben wird. Der Beiname bzw. das Informationskonzept wurde im Jahre 2014 anlässlich der Bewerbung Essens zur grünen Hauptstadt Europas 2016 von der EVAG für die Linie 105 geschaffen. Am 18.Juni 2015 wurde Essen zur Umwelthauptstadt für das Jahr 2017 ernannt. Ähnlich diesem ist die Kulturlinie 107, welche seit dem Jahre 2005 anlässlich der Bewerbung (und späterer Ernennung 2006) Essens und des Ruhrgebietes zur Kulturhauptstadt Europas 2010 von der EVAG für die Straßenbahnlinie 107 realisiert wurde. Es handelt sich bei der Linie 105 ebenfalls um eine normale Linie, die mit aktuellen Fahrzeugen befahren wird. Eher zufällig verläuft die Linie in der Nähe von großen Parks und Grünanlagen der Stadt.

Die Naturlinie 105 fährt von Essen-Frintrop über Essen Hauptbahnhof nach Essen-Rellinghausen und zurück. Sie verbindet auf einer Strecke von 21 Kilometern 47 Grünanlagen miteinander. In den Wagen ist die übliche Streckeninformation um die Schauplätze ergänzt, Übergänge zum Essener Kulturpfad (Blaue Steine) oder zur Route der Industriekultur sind gekennzeichnet. An den oberirdischen Haltestellen weisen Schilder auf Entfernung und Laufrichtung zu den entsprechenden Zielen hin; in den unterirdischen Stationen (zwischen Berliner Platz und Essen Hbf) sind diese Informationen in Vitrinen am Bahnsteig zu finden. Die Fahrzeit für eine Strecke beträgt 45 Minuten; es gilt der übliche Tarif des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr.

Kulturlinie 107 und Naturlinie 105 haben im Innenstadttunnel zwei gemeinsame Haltestellen: Rathaus Essen und Essen Hauptbahnhof.

Die Naturlinie 105 gewann 2014 den dritten Platz beim Essener Umweltpreis.

Haltestellen und Schauplätze

• Essen-Frintrop
  • Unterstr., Essen
    • Läppkes Mühlenbach
    • Gleispark Frintrop
    • Haus Ripshorst
  • Im Neerfeld, Essen
  • Frintroper Höhe, Essen
    • Frintroper Höhe
    • Barchembachtal
    • Emschertalblick
  • Am Kreyenkrop
    • Schrebergärten
    • Hexbachtal
• Borbeck
  • Franziskushaus
    • Pausmühlenbachtal
    • Hagedorntal
  • Abzweig Aktienstr., Essen
    • Schlosspark Borbeck
    • Fürstenbergstraße
    • Residenzaue

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  Blick vom Schlosspark zum Hauptgebäude von Schloss Borbeck
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  Oberer Teil des schmiedeeisernen Tores am Eingang des Schlossparks

• • Heißener Str.
    • Schönebecker Höhe
    • Schönebecker Schweiz
    • Stadtblick über Essen
  • Fliegenbusch
    • Siedlung Matthäuskirchstraße
  • Borbeck Süd Bahnhof
  • Bockmühle
    • Hirtsiefer-Siedlung
    • Blambeckpark
    • Reformstädtebau-Spaziergang
• Altendorf
  • Röntgenstr.
    • Uferviertel
  • Helenenstr.
    • Grünes Stadtband, West
    • Ehrenzeller Park, Ost
  • Kronenberg
    • Krupp-Park

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  Seebühne des Krupp-Parks
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  Krupp-Park im Jahre 2013
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  Krupp-Park im Jahre 2013

• Stadtkern
  • ThyssenKrupp
    • Diese Haltestelle erschließt das ThyssenKrupp Quartier
  • Berliner Platz, Essen
    • Limbecker Platz
    • Grüne Mitte Essen, West
    • Grüner Platz
    • Ökopark Segeroth
  • Rheinischer Platz
    • Grüne Mitte Essen, Ost
    • Nordpark
  • Rathaus, Essen
    • Kapitelfriedhof
  • Essen Hbf.
    • Grugapark, die Grüne Lunge der Stadt an der Messe Essen
    • Grünes Stadtband, Ost
  • Aalto-Theater
    • Stadtgarten
  • Kronprinzenstr.
    • Bernewäldchen
• Bergerhausen
  • Moltkestr.
    • Moltkeviertel
  • Süd S
    • Eigenheim-Siedlung Moltkeviertel
  • Töpferstr.
    • Wiebeanlage
  • Weserstr.
  • Zeche Ludwig
    • Walpurgistal
    • Stadtwald
  • Oststr.
• Rellinghausen
  • Schnabelstr.
    • St. Annental
    • Städtebau Annental
  • Rathaus Rellinghausen
    • Schellenberger Wald
  • Finefraustr., Essen
    • Heisinger Ruhraue
    • Ruhrtal
    • Letzte Ausläufer Ardeygebirge

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  Blick über das Ruhrtal

Planungen einer Verlängerung der Linie 105 über die Stadtgrenze nach Oberhausen

→ Hauptartikel: ÖPNV-Trasse Oberhausen#Straßenbahnlinie 105

1996 wurde die Straßenbahn in Oberhausen im Zuge des Neubaus der Neuen Mitte wieder eingeführt; dazu wurde die aus Mülheim kommende Straßenbahnlinie 112 über die Stadtgrenze auf der ÖPNV-Trasse verlängert. Die ÖPNV-Trasse und die Neue Mitte Oberhausen befinden sich knapp 2 km Luftlinie nordwestlich der Endhaltestelle Unterstraße. Die Stadt Oberhausen plante seit der Eröffnung der Neuen Mitte auch eine Verlängerung der Linie 105 in ihr Stadtgebiet. Dabei soll als weiteres Naturziel auch der Gehölzgarten Ripshorst angebunden werden. Die Straßenbahnlinie 105 würde dann auf der B 231 bis zur Kreuzung Mellinghofer Straße gebaut werden, dann über eine komplett unabhängige Trasse das ehemalige Oberhausener Stahlwerksgelände und mit ihm den Standort Oberhausen der Fraunhofer UMSICHT sowie das CentrO erschließen und am Gasometer Oberhausen auf die bestehende ÖPNV-Trasse in Richtung Oberhausen Hauptbahnhof und Oberhausen-Sterkrade Bahnhof stoßen.

Mit einem Ergebnis von 43 % Ja gegen 57 % Nein wurde in einem Ratsbürgerentscheid am 08.März 2015 diese Verlängerung abgelehnt. Die Straßenbahnlinie 105 endet somit weiterhin in Essen-Frintrop.

Weblinks

• Offizielle Webseite der Naturlinie 105
• Webseite der Essener Verkehrs-AG