Benutzer:Buch-t/Entwurf Etox
| Etox | |
|---|---|
| Rechtsform | |
| Gründung | 2006 |
| Sitz | Ankara, Türkei |
| Leitung | Ercan Malkoç |
| Branche | Automobilindustrie |
| Website | www.etox.com.tr |
Etox ist ein türkischer Hersteller von Automobilen.[1][2]
Unternehmensgeschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Ercan Malkoç, der auch Ertex oto dekorasyon betreibt, gründete 2006 das Unternehmen in Ankara und begann mit der Entwicklung von Automobilen. 2007[1] begann die Serienfertigung. Der Markenname lautet Etox.[1] Die deutsche Zeitschrift Auto Bild berichtete am 8. Juni 2009 über das erste Modell.[2] Bis zu diesem Zeitpunkt waren bereits zwei Fahrzeuge ausgeliefert.[2] 20 weitere Bestellungen lagen vor, die Hälfte davon von Kunden aus Deutschland[2] Zu den Bestellern gehörten Cem Yılmaz, Murat Göğebakan und Yavuz Bingöl.[3]
Fahrzeuge
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Modell Zafer
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Am 30. August 2007 wurde das erste Modell Zafer vorgestellt.[4] Dies ist ein Sportwagen als Coupé. Die türkische Zeitung Tercüman verwendete 2009 den Begriff Türkischer Ferrari.[5] Er ähnelt dem Nissan 350 Z.[2] Zunächst war ein Dieselmotor mit 1900 cm³ Hubraum und 125 PS Leistung vom Renault Mégane als Standardmotorisierung vorgesehen.[3] Doch es gab Ausnahmen wie einen Motor von BMW oder einen Ottomotor von Volvo mit 272 PS Leistung, den Cem Yılmaz orderte.[3] Damals wurden Preise von 85.000 Türkische Lira für das Standardmodell und 150.000 Lira für das Fahrzeug für Cem Yilmaz genannt.[3] Eine neuere Quelle nennt das Jahr 2009 und bestätigt sowohl den Namen Zafer (türkisch für Sieg) als auch den Dieselmotor mit 125 PS.[6]
2009 war ein Dieselmotor von Renault die einzige Motorvariante. Ein Vierzylindermotor mit 76 mm Bohrung, 80,5 mm Hub und 1461 cm³ Hubraum leistete 125 PS[2]. Das Fahrzeug ist 421,5 cm lang, 198 cm breit und 129 cm hoch.[2] Der Radstand beträgt 257,5 cm, und das Leergewicht 1420 kg[2]. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 185 km/h angegeben.[2] In dem Jahr betrug der Neupreis 40.000 Euro.[2]
Das Unternehmen nennt 2015 auch die Ausführung Elektrikli mit Elektromotor.[7] Über dieses Modell mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und einer Reichweite wurde bereits 2011 berichtet.[8][9]
Weitere Modelle
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Sedan Diesel ist eine viertürige Limousine. Auch er wird von einem Dieselmotor angetrieben.[7] Daneben gibt es den Kleinwagen E-V und den Kleinstwagen Angora, beide mit Elektromotor.[7]
Weblinks
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- Internetseite des Unternehmens (englisch und türkisch)
- Alex Cohrs: Der Süpersportwagen. In: Auto Bild vom 8. Juni 2009.
- dauto (niederländisch)
- Foto von Erkan Malkoç vor einem seiner Autos
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b c dauto (niederländisch, abgerufen am 31. Oktober 2015)
- ↑ a b c d e f g h i j Alex Cohrs: Der Süpersportwagen. In: Auto Bild vom 8. Juni 2009. (abgerufen am 31. Oktober 2015)
- ↑ a b c d etoxzafer.com (aus Webarchiv) (türkisch, abgerufen am 31. Oktober 2015)
- ↑ First domestic sports car to hit roads In: Today’s Zaman vom 28. August 2008 (englisch, abgerufen am 31. Oktober 2015)
- ↑ Dünyayı alkışlatan Türk Ferrari'si In: Tercüman vom 5. Juli 2009 (türkisch, abgerufen am 31. Oktober 2015)
- ↑ Lars Jakumeit: Türkischer Botschafter. In: Auto Bild Klassik, Ausgabe 9/2019, S. 76.
- ↑ a b c Internetseite des Unternehmens (englisch und türkisch, abgerufen am 31. Oktober 2015)
- ↑ Donald Melanson: Etox plans all-electric Zafer sportscar, could sell for around $20,000 vom 9. Februar 2011 (englisch, abgerufen am 31. Oktober 2015)
- ↑ $20,000 Turkish electric sports car vom 2. Mai 2011 (englisch, abgerufen am 31. Oktober 2015)
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