Benutzer:Chief tin cloud/Bob Burman

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Bob Burman, 1911
Bob Burman, Louis Disbrow, Jack Tower, and Joe Grennon at the 1911 Indianapolis 500
Bob Burman's Cutting nach dem Unfall in Indianapolis 1912.
Bob Burman's Keeton racer finished 11th place at Indianapolis in 1913
Bob Burman's Keeton racer photo taken by George L Mooney in 1913

Robert R. "Wild Bob" Burman (* 23. April 1884 in Imlay City, Lapeer County, Michigan; † 8. April 1916 in Corona, Kalifornien) war ein US-amerikanischer Automobilrennfahrer, Geschwindigkeits-Rekordhalter und Unternehmer. Seine Rennsportkarriere begann 1906 und endete mit seinem Unfalltod 1916. In dieser Zeit fuhr er für die Marken Jackson, Buick-Marquette Keeton

Nationale Bekanntheit erreichte er mit einem Blitzen-Benz und einem ehemaligen, von Louis C. Erbes gesponserten Peugeot-Grand

Burman 1909 siegte am ersten in Indianapolis durchgeführten Rennen und nahm 1911 an den 500 Meilen von Indianapolis teil, wo er den Platz belegte.

Weltrekordhalter 8 Jahre

Herkunft

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Bob Burman war der Sohn des Farmers William Burman und seiner Frau Francis.

Er hatte zwei Geschwister: Pearl (* ca.1890) und einen deutlich jüngeren Bruder, Earl P. (1899-1922)

Burman wuchs in einfachen, ländlichen Verhältnissen in Imlay City, Michigan auf. Seinen Spitznamen "Wild Bob" scheint er sich schon als Jugendlicher erworben zu haben[1] ohne dass ihn dies wirklich charakterisierte.[2]

Der Rennfahrer Bob Burman

Karriere

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Mit 17 Jahren verließ Burman Imlay City und fand in Jackson (Michigan) eine Anstellung in den dortigen Durant-Dort-Kutschenbauwerken William C. Durant, der auch die Mehrheit an der Buick Motor Company hielt. Die Anlagen in Jackson wurden bald für die Herstellung von Buick-Automobilen benötigt. Burman wurde anfänglich beschäftigt um die Motoren der Fahrzeuge anzumalen, später durfte er sie testen. Im juni 1904 fuhr er den ersten in Jackson fertiggestellten Buick aus der Montagehalle.[2]

bei der Jackson Automobile Company in Flint (Michigan).

Sein erster großer Erfolg war der Gewinn des ersten Prest-O-Lite Trophy Race, das gleichzeitig das Eröffnungsrennen der ersten Rennstrecke in Indianapolis war.

1909 Aug 19 United States Bob Burman Buick 250 100 04:38:57.40 53.772 mph 9

Motorsportsaison

Der Anlass wurde nur noch 1910 wiederholt und von den 500 Meilen von indianapolis abgelöst

Automobilproduktion

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Earl P. Burman

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Earl Burman was born in Imlay City, Michigan, the son of William and Francis Burman. He was an "afterthought" child: being born some 9 years after his nearest sibling, sister Pearl. His interest in racing almost certainly came from the fact that he had an older brother named Robert. Before Earl had reached the age of 10 years, Bob Burman was a nationally known race car driver, winning races at the new Indianapolis Motor Speedway and other tracks.

Ehrungen

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Burman ist neben seinem Freund Barney Oldfield und Ralph DePalma einer der bekanntesten Rennfahrer dieser Zeit.

  • Am 4. Juni 2011 wurde Bob Burman in die National Sprint Car Hall of Fame aufgenommen.

Würdigung

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Eine spätere Beurteilung des selben Historikers fällt

demnach war er bescheiden im Auftreten, zurückhaltend und ein guter Zuhörer. Er mied alkoholische Getränke und rauchte nicht. DFie freizeit verbrachte er gern mit Angeln.[1]

Nachdem er eine Wohnung gefunden hatte an der Chandler Avenue in Detroit fuhr er jeden Sonntag nach Imlay City um dort am Baptisten-Gottesdienst teilzunehmen. Burman war working member der Freimaurerloge.

Literatur

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  • Russ Catlin: Speed king in a silk shirt: The career of Bob Burman. in Automobile Quarterly, Volume XIV, No. 4. Automobile Quarterly, Inc., New York City NY, ISSN 005-1438.
  • Bill Jepsen: Iowa's Automobiles. An Entertaining and Enlightening History. Publisher: Bill Jepsen, 2007; ISBN 1-888223804.
  • Karl Ludvigsen: Indy Cars 1911-1939: Great Racers from the Crucible of Speed. Enthusiast Books (Ludvigsen Library), 1. Auflage, 2005; ISBN 1-58388-151-4.
  • Don Butler: Auburn Cord Duesenberg. Crestline Publishing Co., Crestline Series, 1992; ISBN 0-879-38701-7.
  • Griffith Borgeson: The Golden Age of the American Racing Car. Hrsg. SAE (Society of Automotive Engineers), Warrendale PA, 2. Auflage, 1998; ISBN 0-7680-0023-8.
  • Donald Davidson, Rick Shaffer: Autocourse Official Illustrated History of the Indianapolis 500. Icon Publishing Ltd., 2. erweiterte Auflage, 2013; ISBN 1-905-33482-6.
  • Howard Kroplick: Vanderbilt Cup Races of Long Island. Arcadia Publishing, Charleston SC (USA) Reihe Images of Sports, 2008; ISBN 978-0-7385-5751-9.
  • Howard Kroplick, Al Velocci: The Long Island Motor Parkway, Arcadia Publishing Charleston SC (USA) Reihe Images of America, 2008; ISBN 978-0-7385-5793-9.
  • Beverly Rae Kimes (Hrsg.), Henry Austin Clark jr.: Standard Catalogue of American Cars 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola WI 1996, ISBN 0-87341-428-4.
  • Beverly Rae Kimes: Pioneers, Engineers, and Scoundrels: The Dawn of the Automobile in America. Hrsg. SAE (Society of Automotive Engineers) Permissions, Warrendale PA, 2005; ISBN 0-7680-1431-X.
  • Robert D. Dluhy: American Automobiles of the Brass Era: Essential Specifications of 4,000+ Gasoline Powered Passenger Cars, 1906-1915, with a Statistical and Historical Overview. Mcfarland & Co Inc. publishers, Jefferson NC, 2013; ISBN 0-78647-136-0.
  • George Nicholas Georgano (Hrsg.): Complete Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present. Dutton Press, New York, 2. Auflage (Hardcover), 1973; ISBN 0-525-08351-0.
  • L. Scott Bailey (Hrsg.), Jonathan A. Stein, Michael Pardo: Automobile Quarterly, Volume XXX, No. 4, Summer 1992 (Duesenberg edition). Automobile Quarterly, Inc., Kutztown PA; ISSN 005-1438.
  • Randy Ema: The Man Behind the Machine - Friedrich S. Duesenberg. in: Automobile Quarterly (ISSN 005-1438), Volume XXX, No. 4 (1992), S. 4–13.
  • George Moore: They always called him Augie - August S. Duesenberg. in: Automobile Quarterly (ISSN 005-1438), Volume XXX, No. 4 (1992), S. 14–20.
  • Joseph S. Freeman, James O'Keefe: Out of the Crucible - A Racing History. in: Automobile Quarterly (ISSN 005-1438), Volume XXX, No. 4 (1992), S. 80–99.
  • Joseph S. Freeman: Coda: Walking Beam on Water. in: Automobile Quarterly (ISSN 005-1438), Volume XXX, No. 4 (1992), S. 112.
  • Dennis Adler: Duesenberg. Heel-Verlag, Königswinter 2005; ISBN 3-89880-487-9.
  • Jon M. Bill: Duesenberg Racecars & Passenger Cars Photo Archive. Auburn Cord Duesenberg Museum (Hrsg.), Iconografix, Hudson WI, Photo Archive Series, ISBN 1-58388-145-X.
  • A-C-D-Museum (Hrsg.): 19th Annual Auburn Cord Duesenberg Festival; Official Souvenir Book; Broschüre zur Eröffnung des Auburn Cord Duesenberg Museums in Auburn, Indiana (USA), Labor Day Weekend 1974.
  • Robert D. Dluhy: American Automobiles of the Brass Era: Essential Specifications of 4,000+ Gasoline Powered Passenger Cars, 1906-1915, with a Statistical and Historical Overview. Mcfarland & Co Inc. publishers, Jefferson NC, 2013; ISBN 0-78647-136-0.
  • George Nicholas Georgano (Hrsg.): Complete Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present. Dutton Press, New York, 2. Auflage (Hardcover), 1973; ISBN 0-525-08351-0.
  • George Nicholas Georgano (Hrsg.), G. Marshall Naul: Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles. MBI Motor Books International, Osceola WI, 1979; ISBN 0-87341-024-6.
  • John A. Gunnell (Hrsg.): Standard Catalog of American Light Duty Trucks, 1896-1986. MBI Motor Books International, Osceola WI, 2. Auflage, 1993; ISBN 0-87341-238-9.
  • Albert Mroz: Illustrated Encyclopedia of American Trucks and Commercial Vehicles. Krause Publications, Iola WI, 1996; ISBN 0-87341-368-7.
  • Robert Gabrick: American Delivery Truck: An Illustrated History. Enthusiast Books, 2014; ISBN 978-158388311-2.
  • National Automobile Chamber of Commerce: Handbook of Automobiles 1915–1916. Dover Publications, 1970.
  • Association of Licensed Automobile Manufacturers (Hrsg.): Handbook of Gasoline Automobiles / 1904-1905-1906. Einführung von Clarence P. Hornung, Dover Publications, New York, 1969.
  • National Automobile Chamber of Commerce: Handbook of Automobiles 1915–1916. Dover Publications, 1970.
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Commons: Bob Burman – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ a b Catlin: Speed king in a silk shirt: The career of Bob Burman, in Automobile Quarterly Vol. XIV, No. 4. 1981, S. 403.
  2. ↑ a b Catlin: Speed king in a silk shirt: The career of Bob Burman, in Automobile Quarterly Vol. XIV, No. 4. 1981, S. 404.

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