Benutzer:Chief tin cloud/Narragansett Park Race Park

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen

 Info: Motorsport, schwierig, in Zukunft verschoben.


Narrangansett Park Race Park


Chief tin cloud/Narragansett Park Race Park (USA)
Chief tin cloud/Narragansett Park Race Park (USA)
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Providence, Rhode Island, USA
29° 5′ 4,9″ N, 80° 55′ 32″ WKoordinaten: 29° 5′ 4,9″ N, 80° 55′ 32″ W
Streckenart: Dirt-Track
Eigentümer: öffentlich
Eröffnung: 1896
Stillgelegt: 1978
Streckenlayout
Wichtige
Veranstaltungen:
Vorläufer der NASCAR-Serien


Der Narragansett Park Race Park (oft auch: Narragansett Park war eine 1896 eröffnete US-amerikanische Trabrennbahn, eine frühe Automobilrennstrecke und von 1934 bis 1978 eine Pferderennbahn in Pawtucket (Rhode Island) nahe Providence. 1896 wurde hier das wahrscheinlich erste Rundstreckenrennen für Automobile in den USA durchgeführt.



Narragansett Trotting Park (1896-1913)

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

and Narragansett Auto Racing circuit

Providence Horseless Carriage Race (1896)

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

An article in the September 26, 1896 edition of Scientific American lists ten vehicles that entered a horseless carriage race at Narragansett Park track in Pawtucket, R.I. The first place prize was $900.00. The article also states "The fastest mile was made by the Riker electric carriage, the time being 2:13." This is possibly the first US automobile race completed around a track.[1]


Providence Horseless Carriage Race (1896)


Die Rhode Island State Fair Association setzte einen Preis von US$ 5000 aus

Das Rennen fand im September statt auf der Trabrennbahn


announced that $5,000 would be given away in prizes in a series of horseless carriage races to be held in September. The races would take place on a trotting horse track.  

Die Veranstalter, setzten ein Preisgeld von US$ 5000 aus wovon US$ 900 auf den Sieger

qThe Providence Horseless Carriage Race established these rules: vehicles must be able to show a rate of speed equal to 15 miles per hour to compete; vehicles must carry one person in addition to the driver (weight 165 pounds); only vehicles propelled by other than animal power are allowed to compete.[2]

September 7, 8, & 11, At the Rhode Island State Fair (Narragansett Park), in a series of five-mile heats, a Riker (best average 26 MPH) and a Morris & Salom Electrobat II (best average 26.2 MPH) beat four of the third generation gasoline Duryeas (best average 22 mph).

http://www.earlyelectric.com/timeline.html


PACKARD: Narrangansett Park Providence RI 1903: 82, 742 1917: 745


the Vorlage:Convert site opened on August 1, 1934. Some of its important races were the Rhode Island Handicap, Governors Handicap, and the Narragansett Special. In its heyday, the track hosted races in which numerous Thoroughbred greats competed such as War Admiral, Seabiscuit, and Gun Bow. Competition for the betting public saw the facility close following the Labor Day weekend in 1978. The next year, the city of Pawtucket bought the site for commercial and residential redevelopment. All that remains of the grounds today is the grandstand building, which is in use as an outlet for the discount retailer Building 19.[3]


the Vorlage:Convert site opened on August 1, 1934.

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. PROVIDENCE HORSELESS CARRIAGE RACE 1896
  2. Sports & Recreation Fads Frank W. Hoffmann, William G. Bailey
  3. Narragansett Park-- History
  • Griffith Borgeson : The Golden Age of the American Racing Car, 2. Auflage (1998), Herausgeber SAE (Society of Automotive Engineers), Warrendale PA, ISBN 0-7680-0023-8 (Englisch)
  • Beverly Rae Kimes (Hrsg.) und Henry Austin Clark, jr.: The Standard Catalogue of American Cars 1805–1942, 2. Auflage, Krause Publications, Iola WI 54990, USA (1985), ISBN 0-87341-111-0 (Englisch)
  • G. N. Georgano (Hrsg.): Complete Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present; Dutton Press, New York, 2. Auflage (Hardcover) 1973, ISBN 0-525-08351-0 (Englisch)
  • David A. Kirsch: The Electric Vehicle and the Burden of History; Rutgers University Press, New Brunswick NJ und London, 2000. ISBN 0-8135-2809-7 (Paperback) (Englisch)
  • Beverly Rae Kimes: Pioneers, Engineers, and Scoundrels: The Dawn of the Automobile in America. Herausgeber SAE (Society of Automotive Engineers) Permissions, Warrendale PA 2005, ISBN 0-7680-1431-X. (Englisch)
  • Beverly Rae Kimes (Hrsg.): Packard, a history of the motor car and the company; General edition, 1978 Automobile Quarterly, ISBN 0-915038-11-0 (Englisch)

[[Kategorie:Rennstrecke in den Vereinigten Staaten]] [[Kategorie:Dirt-Track]] [[Kategorie:Erbaut in den 1890er Jahren‎]] [[Kategorie:Erbaut in den 1930er Jahren‎]] [[Kategorie:Zerstört in den 1970er Jahren]] [[Kategorie:Pferderennbahn]] [[Kategorie:Sportveranstaltung 1896]]