Benutzer:Chief tin cloud/United Motors

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Die United Motors Corporation war ein Konzern, der um Zulieferer aus der Automobilbranche gegründet wurde



United Motors


United Motors was created by GM founder Billy Durant in 1916, bringing together 5 separate component manufacturers whose principle customer was GM. It became part of General Motors in 1918. Its various component operations eventually were re-named and became part of other divisions, culminating with all component operations being put under Delphi, which was spun off in 1999.

https://history.gmheritagecenter.com/wiki/index.php/United_Motors


1916-1918: Gegründet, Präsident wird Sloan

1918: Division

https://history.gmheritagecenter.com/wiki/index.php/Category:United_Motors

https://history.gmheritagecenter.com/wiki/index.php/Durant,_William_Crapo

https://history.gmheritagecenter.com/wiki/index.php/1916,_Sloan_Joins_General_Motors



GM made an offer to buy a supplier called Hyatt Roller Bearing, run by an up-and-coming executive named Alfred P. Sloan, Jr., and offered Alfred P. Sloan, Jr. the job of president of a new automotive components unit called United Motors. Fearing that Hyatt’s major customer, Ford Motor, would soon take its roller bearing business in-house, Alfred P. Sloan, Jr. eagerly accepted the offer.


https://history.gmheritagecenter.com/wiki/index.php/1916,_Sloan_Joins_General_Motors

Literatur

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  • Axel Madsen: The Deal Maker: How William C. Durant made General Motors, John Wiley & Sons, Inc. (1999), ISBN 0-4713-9523-4
  • Alfred P. Sloan: Meine Jahre mit General Motors, 2. Auflage (Sept. 1965), Verlag Moderne Industrie (dt. Lizenzausgabe von My Years With General Motors, Doubleday & Co., Garden City NY (USA)
  • Lawrence R. Gustin, Kevin M. Kirbitz, Robert A. Lutz (Einleitung): David Buick's Marvelous Motor Car: The Men and the Automobile that Launched General Motors, 2. ergänzte und erweiterte Auflage (2011); RateSpace Independent Publishing Platform; ISBN 1-466-26367-9 ISBN 978-1466-26367-3
  • Beverly Rae Kimes (Herausgeberin), Henry Austin Clark jr.: Standard Catalogue of American Cars 1805-1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola WI (1996), ISBN 978-0-87341-428-9 ISBN 0-87341-428-4
  • Beverly Rae Kimes: Pioneers, Engineers, and Scoundrels: The Dawn of the Automobile in America. Herausgeber SAE (Society of Automotive Engineers) Permissions, Warrendale PA (2005), ISBN 0-7680-1431-X
  • James J. Flink: America Adopts the Automobile - 1895-1910, MIT (Massachusetts Institute of Technology), 1970. ISBN 0-262 06036-1
  • John Gunnell: Standard Catalogue of Chevrolet 1912-2003. Krause Publications, Iola WI (2003), ISBN 0-87349-680-9
  • Arch Brown, Pat Chappell, Bob Brown: Chevrolet Chronicle - A Pictorial History from 1904; Consumer's Guide; Publications International, Lincolnwood IL (1991), ISBN 0-8317-1264-3
  • Martin Sinzig: ’’Louis Chevrolet – Der Mann, der dem Chevy seinen Namen gab’’; Verlag Huber Frauenfeld (Schweiz), ISBN 978-3-7193-1566-5
  • Richard v. Frankenberg / Marco Matteucci: Geschichte des Automobils (1973), Sigloch Service Edition / STIG Torino; ohne ISBN
  • Hans-Otto Neubauer (Herausgeber): Chronik des Automobils (1994), Chronik Verlag im Bertelsmann Lexikon Verlag, Gütersloh/München; ISBN 3-570-14338-4
  • Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die große Automobil - Enzyklopädie. 100 Jahre Geschichte. 2500 Marken aus 65 Ländern, 2. Auflage (1992); BLV Buchverlag München, Wien und Zürich; ISBN-10: 3405129745; ISBN-13: 978-3405129743, gebundene Ausgabe
  • G. N. Georgano (Herausgeber): Complete Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present; Dutton Press, New York, 2. Auflage (Hardcover) 1973, ISBN 0-525-08351-0
  • Ferdinand Hediger: Klassische Wagen 1919 - 1939. Hallwag-Verlag Ostfildern (Juli 1998); ISBN-10: 3444103484; ISBN-13: 978-3444103483
  • Charles D. Ellis und James R. Vertin: Wall Street People: Volume 2: True Stories of the Great Barons of Finance; John Wiley & Sons (14. Januar 2003); ISBN: 0-471-27428-3; ISBN: 978-0471-27428-5
http://books.google.ch/books?id=fUc01ErRe88C&pg=PA156&lpg=PA156&dq=Josiah+Dallas+Dort&source=bl&ots=_nGg1qts8z&sig=tKEvh86yv2mpgamriu5y4SpCLnw&hl=de&sa=X&ei=n4JbU7mfFoTb4QSR4YGAAQ&ved=0CIsBEOgBMA0#v=onepage&q=Josiah%20Dallas%20Dort&f=false


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Einzelnachweise

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  1. ↑ Madsen: The Deal Maker (1999), S. 1-2
  2. ↑ Madsen: The Deal Maker (1999), S. 3
  3. ↑ Madsen: The Deal Maker (1999), S. 11
  4. ↑ New York Times: Nachruf The Deal Maker (1999), S. 11
  5. ↑ Flint Journal, Jeff Rauschert: William C. "Billy" Durant was a leader among auto pioneers
  6. ↑ Madsen: The Deal Maker: How William C. Durant made General Motors, S. 180
  7. ↑ a b Gustin/Kirbitz: David Buick's Marvelous Motor Car (2011), S. 131
  8. ↑ Kimes/Clark: Standard Catalogue of American Cars (1985), S. 11
  9. ↑ Kimes/Clark: Standard Catalogue of American Cars (1985), S. 13
  10. ↑ Kimes/Clark: Standard Catalogue of American Cars (1985), S. 151
  11. ↑ Flink: America Adopts the Automobile (1970), S. 70
  12. ↑ Kimes/Clark, Standard Catalogue (1996), S. 171 (Buick Series K)
  13. ↑ Kimes/Clark, Standard Catalogue (1996), S. 172 (Buick Series 40)
  14. ↑ Greenleaf: Monopoly on Wheels: Henry Ford and the Selden Automobile Patent (2011/1955), S.
  15. ↑ hemmings.com: William C. Durant tribute statue debuts in Flint, Michigan
  16. ↑ Madsen: The Deal Maker (1999), S. 49
  17. ↑ Madsen: The Deal Maker (1999), S. 62
  18. ↑ Madsen: The Deal Maker (1999), S. 75-79
  19. ↑ Madsen: The Deal Maker (1999), S. 78
  20. ↑ Madsen: The Deal Maker (1999), S. 79
  21. ↑ Madsen: The Deal Maker (1999), S. 80
  22. ↑ Madsen: The Deal Maker (1999), S. 81
  23. ↑ Madsen: The Deal Maker (1999), S. 126
  24. ↑ Kimes: Packard (1978), S. 32
  25. ↑ Dluhy: American Automobiles of the Brass Era (2013), S. 5
  26. ↑ Dluhy: American Automobiles of the Brass Era (2013), S. 65
  27. ↑ Dluhy: American Automobiles of the Brass Era (2013), S. 35-36
  28. ↑ Ford: Mein Leben und Werk, 18. Auflage, (ca. 1923), S. 70
  29. ↑ Ford: Mein Leben und Werk, 18. Auflage, (ca. 1923), S. 70-71
  30. ↑ Curcio: Chrysler: The Life and Times of an Automotive Genius (2000), S. 199
  31. ↑ Flink: America Adopts the Automobile (1970), S. 320-321
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