Benutzer:Flow92/Nissan 180
Vorlage:Infobox LKW-Modell Das Vorgängermodell Nissan 80 Lastwagen war wenig erfolgreich für Nissan. Die 80, die ein US-amerikanischer Graham Paige LKW-Entwurf von Nissan gebaut war, gescheitert zu sein, robust genug für den harten militärischen Einsatz und erlitten Probleme mit der Zuverlässigkeit, vor allem im Fahrwerk ist es. Die Produktion der 80 endete im Jahre 1941, in welcher Zeit Japan unter militärischer Kontrolle war. Der Ersatz für den Nissan 80 würde eine ganz andere LKW, und ein Design-Nissan hatten, die ihnen durch das Militär gezwungen. Ab 1941 Nissan waren erforderlich, um eine standardisierte Spezifikation LKW, der eine eher konventionelle lange Motorhaube Typ LKW war zu bauen. Dieser LKW war kaum mehr als eine Kopie der amerikanischen 1937 Chevrolet Truck, mit einem einfacheren Kühlergrill-Design. Gleichzeitig Toyota waren erforderlich, um genau die gleiche LKW in ihrer Fabrik zu bauen. Toyota-Version von diesem Truck würde genannt Toyota GB werden und Nissan würde genannt Nissan 180 werden. Der Hauptunterschied zwischen den zwei Lastwagen würden die Mechanik sein. Toyota verwenden würde einen eigenen Motor und Getriebe auf ihr GB, während Nissan würde es weiterhin den Typ A 3670cc 85PS Seite Ventil 6-Zylinder-Motor, der die alte Graham Paige Motor im Nissan 80 LKW verwendet wurde. Die Lenkung und Fahrwerk auf dem alten Nissan 80 kann zwar unzuverlässig gewesen, war der Motor in Ordnung, und würde die 180 gut zu dienen. Eher verwirrend, wurde von Toyota Motor auch als Typ A, obwohl er kleiner war, auf 3389cc und nur produziert 62hp. Der Nissan 180 war in der Produktion von 1941 bis Januar 1952 und es erheblich verändert während seiner langen Produktion laufen. Die ersten, die rollen vom Band waren ein ziemlich schön fertig LKW. Die meisten der Konstruktion war so ziemlich das gleiche wie der Chevrolet LKW, aber der Nissan 180 hatte einen Kühlergrill, eine semi-zylindrisch geformten Stahlblech Panel mit dreizehn horizontale Schlitze, wo der Chevrolet hatte eine viel verzierten Kühlergrill verchromt war. Als der Krieg zog auf Stahl wurde immer schwerer zu finden, und als Folge begannen sie, verlassen Sie alle Platten als unnötig erachtet, einschließlich Motorabdeckungen, Motorhauben, Trittbretter und sogar Wachen. Schließlich wird die Lieferung von Stahl wurde kritisch und Nissan begann die Mehrheit der Kabine und Körper aus Holz bauen Abschnitt. Nach dem Ende der Feindseligkeiten Nissan die Produktion wieder einmal den Aufbau der ursprünglichen Version des Nissan 180. Bis zum Ende der 1940er Jahre waren die meisten Materialien in Japan wieder, und für die letzten paar Jahre die 180 trug eine kühne Kühlergrill verchromt mit einem Nissan Abzeichen in der oberen Leiste gegossen. Zum Zeitpunkt der 180 in Produktion ging ein Bus-Version auch gebaut wurde, bezeichnet den Nissan 190. Der Bus 190 wurde bis 1949 gebaut, als es von der Nissan 290 Bus ersetzt wurde. Kein Nissan 280 LKW-Modell gebaut wurde, wurde der 180 durch den 380 in Januar 1952 gefolgt. Länge - 5895mm Breite - 2000mm Höhe - 2005mm Radstand - 4724mm Gewicht - 2631kg Höchstgeschwindigkeit - 75kph Getriebe - 4-Gang-Etage Änderung Modell - A SV 6 Zylinder Kapazität - 3670cc Bohrung & Hub 82x114mm Leistung - 85PS @ 3400rpm Torque-unbekannt Compression - 5,7: 1 Vergaser - unbekannt Achsantrieb - 6.167:1 Ausführungsvarianten Nissan 180 - 1941 Der erste Nissan 180 hatte ein Gitter in der Form einer halbzylindrischen Frontplatte mit horizontalen Schlitzen 13. Nissan 180 - circa 1943 Wie der Verlauf wurde, und Materialien wurde schwerer zu finden, waren viele "unnötige" Platten aufgehört. Nissan 180 - ungefähr 1944 In der Endphase des Krieges, als Stahl wurde immer unmöglich, Quelle, nahm Nissan den Aufbau viel von den Lkw-Aufbauten aus Holz und Sperrholz. Nissan 180 - 1950 Die endgültige Version hatte eine ziemlich aufwendige verchromten Kühlergrill, mit 10 horizontalen Balken, mit der Spitze einer mit eingebautem Nissan Abzeichen.
Toyota GB Toyota-Version von diesem Truck hieß das Toyota GB. Toyota Motor wurde auch als Typ A, obwohl er kleiner war, auf 3389cc und nur produziert 62hp.
