Benutzer:Grand-Duc/JR Freight Class HD300

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Vorlage:Short description Vorlage:Use dmy dates Vorlage:Infobox locomotive

The Vorlage:Nihongo is a hybrid diesel/battery Bo-Bo wheel arrangement shunting locomotive type operated by Japan Freight Railway Company (JR Freight) in Japan.[1] Following the delivery and evaluation of a prototype locomotive in March 2010, the first full-production locomotive entered service in February 2012.[2][3]

Variants

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  • Class HD300-0: Standard type, entering service from February 2012
  • Class HD300-500: Sub-class designed for operation in cold-climate conditions, delivered from November 2014
  • Class HD300-900: Prototype locomotive delivered in March 2010

Design

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The locomotives use lithium ion batteries, and are designed to reduce exhaust emissions by at least 30% to 40% and noise levels by at least 10 dB compared with existing Class DE10 diesel locomotives. Tests conducted at Tokyo Freight Terminal in June 2010 demonstrated fuel savings of 36%, NOx emission reductions of 62%, and noise level reductions of 22 dB compared with a class DE10 locomotive.[4] Externally, the locomotives are finished in a bright red livery to aid visibility, with yellow and black diagonal warning stripes at the ends.[1][5]

The first full-production locomotive, HD300-1, delivered in January 2012, while broadly identical to the prototype HD300-901 locomotive, incorporates a few minor improvements, including changes to the headlamps, a wider front-end warning panel to reduce snow build-up on the steps, and larger windows in the driving cab doors to improve visibility.[3]

  • No. 1 end of prototype HD300-901 in May 2013
    No. 1 end of prototype HD300-901 in May 2013
  • No. 1 end of full-production loco HD300-2 on delivery in October 2012
    No. 1 end of full-production loco HD300-2 on delivery in October 2012
  • No. 2 end of full-production loco HD300-2 on delivery in October 2012
    No. 2 end of full-production loco HD300-2 on delivery in October 2012

History

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Prototype HD300-901 on delivery from Toshiba in March 2010

The prototype locomotive, HD300-901, was delivered from the Toshiba factory in Fuchū, Tokyo to Tokyo Freight Terminal on 30 March 2010 for approximately six months of trials before being moved to Matsumoto in Nagano Prefecture later in the year to assess performance at higher altitudes.[5] The locomotive was moved to Sapporo Freight Terminal in Hokkaido in January 2011 to assess battery performance and adhesion in cold winter conditions.[6]

The prototype locomotive entered revenue service from 11 July 2011, on shunting operations at Tokyo Freight Terminal.[4]

The first full-production locomotive (numbered HD300-1) was delivered from the Toshiba factory in Fuchū, Tokyo, in January 2012,[7] and entered service at Tokyo Freight Terminal from 8 February.[3]

In May 2012, the Class HD300-900 prototype was awarded the 2012 Laurel Prize, presented annually by the Japan Railfan Club.[8] A formal presentation ceremony was held at Tokyo Freight Terminal on 18 November 2012.[9]

In November 2014, the first Class HD300-500 locomotive, HD300-501, designed for operations in cold-climate areas, was delivered to Naebo Depot in Hokkaido.[10]

Fleet list

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HD300-5 at Hachioji Station in April 2014
HD300-8 at Hachioji Station in March 2014
HD300-17 at Hachioji Station in October 2017
HD300-501 on delivery in November 2014

Vorlage:As of, 29 Class HD300 locomotives are in service.[11]

Number Manufacturer Date delivered Remarks
HD300-901 Toshiba 30 March 2010 Prototype
HD300-1 17 January 2012[7] Full-production locomotives
HD300-2 26 October 2012[12]
HD300-3 13 November 2012[12]
HD300-4 13 December 2012[13]
HD300-5 30 May 2013[14]
HD300-6 20 June 2013[15]
HD300-7
HD300-8 29 August 2013[16]
HD300-9 29 August 2013[16]
HD300-10
HD300-11 31 October 2013[17]
HD300-12 31 October 2013[17]
HD300-13 21 November 2013[18]
HD300-14 12 December 2013[18]
HD300-15 9 January 2014[19]
HD300-16 April 2014[20]
HD300-17 October 2015[21]
HD300-18 November 2015[22]
HD300-19 December 2015[23]
HD300-20 January 2016[24]
HD300-21 October 2016[25]
HD300-22 October 2016[26]
HD300-23 November 2016[27]
HD300-24 December 2016[28]
HD300-25 January 2017[29]
HD300-26 December 2017[30]
HD300-27 January 2018
HD300-28 February 2018[31]
HD300-501 November 2014[10] Cold-climate type
HD300-502 November 2014
HD300-503 December 2014[32]

Classification

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The HD300 classification for this locomotive type is explained below. As with previous locomotive designs, the prototype is numbered HD300-901, with subsequent production locomotives numbered from HD300-1 onward.[1]

Further reading

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References

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Vorlage:Reflist

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Vorlage:Commons category

Vorlage:Jrfloco Vorlage:Toshiba

[[Category:Diesel locomotives of Japan]] [[Category:Japan Freight Railway Company|HD300]] [[Category:Bo-Bo locomotives]] [[Category:1067 mm gauge locomotives of Japan]] [[Category:Railway locomotives introduced in 2010]] [[Category:Hybrid locomotives]] [[Category:Toshiba locomotives]]

  1. ↑ a b c ? (Originaltitel: ja:新型入換専用機関車(試作)の形式名とデザインについて, deutsch: Class name and design of new shunting locomotive prototype). In: News Release. Japan Freight Railway, 10. Februar 2010, archiviert vom Original am 15. Februar 2010; abgerufen am 19. Juli 2011 (japanisch).
  2. ↑ Vorlage:Cite magazine
  3. ↑ a b c ? (Originaltitel: ja: HD300形式ハイブリッド機関車「量産車」の運転開始について, deutsch: Entry into service of Class HD300 hybrid locomotive). In: News Release. Japan Freight Railway Company, 16. Februar 2012, archiviert vom Original am 4. Mai 2012; abgerufen am 21. Februar 2012 (japanisch).
  4. ↑ a b ? (Originaltitel: ja: HD300形式ハイブリッド機関車の営業使用開始について, deutsch: Class HD300 hybrid locomotive enters revenue service). In: News Release. Japan Freight Railway, 13. Juli 2011, archiviert vom Original am 8. August 2011; abgerufen am 19. Juli 2011 (japanisch).
  5. ↑ a b ? (Memento des Originals vom 29 March 2010 im Internet Archive) (Originaltitel: ja:国内初のＨＶ機関車　ＪＲ貨物が試作車を報道陣に公開, deutsch: JR Freight unveils prototype of Japan's first hybrid locomotive to media) In: The Sankei Shimbun, 25 March 2010. Abgerufen im 30 March 2010 (japanisch). 
  6. ↑ ? (Originaltitel: ja: HD300-901，札幌貨物ターミナルで寒冷地走行試験, deutsch: HD300-901 tested in cold conditions at Sapporo Freight Terminal). In: Japan Railfan Magazine Online. Koyusha Co., Ltd., 25. Januar 2011, abgerufen am 26. Januar 2011 (japanisch).
  7. ↑ a b Vorlage:Cite magazine
  8. ↑ ? (Originaltitel: ja:ブルーリボン賞・ローレル賞　選定車両一覧, deutsch: Blue Ribbon Award & Laurel Prize Winner List). Japan Railfan Club, 29. Mai 2012, archiviert vom Original am 26. Oktober 2010; abgerufen am 29. Mai 2012 (japanisch).
  9. ↑ Vorlage:Cite magazine
  10. ↑ a b ? (Originaltitel: ja: HD300-501が苗穂車両所に, deutsch: HD300-501 at Naebo Depot). In: RM News. Neko Publishing Co., Ltd., 12. November 2014, abgerufen am 13. November 2014 (japanisch).
  11. ↑ Vorlage:Cite magazine
  12. ↑ a b Vorlage:Cite magazine
  13. ↑ Vorlage:Cite magazine
  14. ↑ Vorlage:Cite magazine
  15. ↑ Vorlage:Cite magazine
  16. ↑ a b Vorlage:Cite magazine
  17. ↑ a b Vorlage:Cite magazine
  18. ↑ a b Vorlage:Cite magazine
  19. ↑ Vorlage:Cite magazine
  20. ↑ ? (Originaltitel: ja: HD300形が西岡山まで甲種輸送される, deutsch: Class HD300 delivered to Nishi-Okayama). In: Japan Railfan Magazine Online. Koyusha Co., Ltd., 6. April 2014, abgerufen am 9. April 2014 (japanisch).
  21. ↑ Vorlage:Cite magazine
  22. ↑ ? (Originaltitel: ja: HD300-18が甲種輸送される, deutsch: HD300-18 delivered). In: Japan Railfan Magazine Online. Koyusha Co., Ltd., 7. November 2015, abgerufen am 7. November 2015 (japanisch).
  23. ↑ Vorlage:Cite magazine
  24. ↑ ? (Originaltitel: ja: HD300-20 甲種輸送, deutsch: HD300-20 delivered). In: RM News. Neko Publishing Co., Ltd., 15. Januar 2016, abgerufen am 15. Januar 2016 (japanisch).
  25. ↑ ? (Originaltitel: ja: HD300形 甲種輸送, deutsch: Class HD300 delivered). In: RM News. Neko Publishing Co., Ltd., 6. Oktober 2016, abgerufen am 13. Oktober 2016 (japanisch).
  26. ↑ ? (Originaltitel: ja: HD300形 甲種輸送, deutsch: Class HD300 delivered). In: RM News. Neko Publishing Co., Ltd., 13. Oktober 2016, abgerufen am 13. Oktober 2016 (japanisch).
  27. ↑ ? (Originaltitel: ja: HD300-23の甲種輸送をEF66 33がけん引, deutsch: HD300-23 hauled by EF66 33). In: Japan Railfan Magazine Online. Koyusha Co., Ltd., 17. November 2016, abgerufen am 17. November 2016 (japanisch).
  28. ↑ Vorlage:Cite magazine
  29. ↑ Vorlage:Cite magazine
  30. ↑ ? (Originaltitel: ja: HD300形甲種輸送, deutsch: Class HD300 delivered). In: RM News. Neko Publishing Co., Ltd., 6. Dezember 2017, abgerufen am 6. Dezember 2017 (japanisch).
  31. ↑ ? (Originaltitel: ja: HD300-28が甲種輸送される, deutsch: HD300-28 delivered). In: Japan Railfan Magazine Online. Koyusha Co., Ltd., 8. Februar 2018, abgerufen am 9. Februar 2018 (japanisch).
  32. ↑ HD300-503が出場る. (deutsch: HD300-503 outshopped). In: Japan Railfan Magazine Online. Koyusha Co., Ltd., 12. Dezember 2014, abgerufen am 3. März 2015 (japanisch).
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