Benutzer:Kabelschmidt/Bahnstrecke Medina del Campo-Vilar Formoso
| Medina del Campo-Vilar Formoso | |
|---|---|
| Streckennummer: | 120 |
| Streckenlänge: | 202 km |
| Spurweite: | 1668 mm (Iberische Spur) |
Die Bahnstrecke Medina del Campo-Vilar Formoso, auch Bahnstrecke Medina del Campo-Fuentes de Oñoro genannt, ist eine 202 km lange Eisenbahnstrecke, die zum spanischen Eisenbahnnetz gehört. Die Strecke in Iberischer Breitspur ist eingleisig und teilweise elektrifiziert. Die Route verbindet Medina del Campo mit der portugiesischen Grenzstadt Vilar Formoso und führt durch die Provinzen Valladolid und Salamanca. Es ist derzeit eine der drei Eisenbahnlinien, die Spanien und Portugal verbinden
Der Eisenbahninfrastrukturbetreiber ist die ADIF.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Ursprünglich gab es zwei unabhängige Eisenbahnlinien Medina del Campo–Salamanca und Salamanca–Vilar Formoso, die 1877 bzw. 1886 eingeweiht wurden. Erst mit der Verstaatlichung (zunächst durch die Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste, später durch RENFE) wurden beide Strecken unter die gleiche Verwaltung gestellt.[1]
Die Eisenbahnlinie zwischen Medina del Campo und Salamanca wurde durch die Compañía del Ferrocarril de Medina del Campo a Salamanca gebaut. Die Konzession wurde 1864 erteilt, allerdings verzögerten sich die Arbeiten aufgrund der Wirtschaftskrise von 1866 erheblich. Der Abschnitt Medina del Campo bis Cantalapiedra wurde 1875 fertiggestellt, die gesamte Strecke 2 Jahre später.
Die Compañía del Ferrocarril de Salamanca a la Frontera Portuguesa wurde am 8. Januar 1885 in Madrid gegründet und erhielt einen Zuschuss der spanischen Regierung, aber sie war ausschließlich mit portugiesischem Kapital gegründet worden.[2][3]Referenzfehler: Es fehlt ein schließendes </ref>. Desde el 8 de agosto de 2016 queda en servicio la electrificación con 3 kV (CC) desde el PK 0,000 al PK 4,544 del trayecto Medina del Campo a Salamanca.[4]
Desde el 17 de diciembre de 2015 circulan trenes de la serie 121 de Renfe desde Madrid hasta Salamanca por la línea de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid hasta Olmedo cambiando del ancho estándar al ibérico en el nuevo cambiador de Medina AV, y enlazando con la actual línea Medina del Campo-Salamanca en el desvío 1 de la Bifurcación Arroyo de la Golosa (km 6,773) mediante un nuevo ramal. Se realizan tres servicios diarios por sentido. También podrán circular trenes bitensión (a 3 kV hasta el kilómetro 4,7) entre Medina del Campo y Salamanca sin necesidad de cambiar de ancho.
En octubre de 2015 se estaba a la espera de las expropiaciones para tender la línea aérea de alta tensión a 220 kV entre la subestación eléctrica de REE de Villamayor (Salamanca) y la nueva subestación de Adif en Pitiegua (PK 59,261), con una longitud total de unos 20 kilómetros. Mientras tanto la línea está alimentada desde Olmedo.[5][6]
Eisenbahnbetrieb und Verkehr
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]thumb|Un convoy de mercancías circulando por la línea, 2018.
La línea cuenta con un tráfico ferroviario tanto de pasajeros como de mercancías. La usan principalmente los convoyes de mercancías que transitan entre España y Portugal, así como los servicios del Surexpreso —que une París con Lisboa— y del Trenhotel Lusitania —que une Madrid con Lisboa—. Hasta 2012 los expresos del Trenhotel Lusitania habían circulado por la línea Madrid-Valencia de Alcántara, pero la clausura por las autoridades portuguesas de la línea del Este supuso que quedase cortada la conexión con Lisboa, lo que motivó el cambio de recorrido. Según datos de Adif de diciembre de 2018, el tráfico medio de la línea Medina del Campo-Vilar de Formoso fue de unos 18 trenes diarios en cada sentido, con una saturación del 44%.[7]
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Red ferroviaria española Ministerio de Fomento
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- ↑ Aviso nº 14 del 03/08/2016 de ADIF.
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