Benutzer:Merlingenial/to do
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Mercedes F1 W14 E Performance
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Technische Daten Mercedes F1 W14 E Performance - Chassis
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Monocoque: Karbon, Aluminium-Honigwaben
- Sicherheit: Titan-Halo, Überrollbügel vorne & hinten, Crash-Strukturen vorne, seitlich und hinten, Eindringungsschutz
- Verkleidung: Karbon
- Gewicht (einschl. Kühlflüssigkeit, Öl, Fahrer): 798 kg (per Reglement)
- Benzinsystem: ATL mit kevlarverstärkter Gummiblase
- Vorderradaufhängung: Druckstrebe
- Hinterradaufhängung: Zugstrebe
- Lenkung: Servounterstützte Zahnstange und Getriebeanordnung
- Bremssystem: Carbone Industries Karbonscheiben und Beläge, Brake-by-Wire
- Bremszangen: Brembo
- Räder: 18 Zoll, BBS, geschmiedetes Magnesium
- Elektronik: Einheitssteuergerät nach FIA-Standard von McLaren
Technische Daten Mercedes F1 W14 E Performance - Getriebe
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Hersteller: Mercedes
- Aufbau: Karbon-Gehäuse, längsseitig installiert
- Gänge: 8 vorwärts, 1 rückwärts
- Gangwechsel: Sequenzielle Halbautomatik, hydraulische Aktivierung
Technische Daten Mercedes F1 W14 E Performance - Motor
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Modell: Mercedes-AMG F1 M14 E Performance
- Mindestgewicht: 150 kg
- Hubraum: 1,6 Liter
- Zylinder: 6 in 90-Grad-V (per Reglement)
- Ventile: 4 pro Zylinder (per Reglement)
- Drehzahl: 15.000 u/min (per Reglement)
- Aufladung: 1 Turbolader
- Hybridsystem: Motor-Generator-Einheit
- Hybrid-Batterie: Lithium-Ion, 20 kg Mindestgewicht
- Batterie-Kapazität: 4 Megajoule/Runde (per Reglement)
- MGU-K Leistung: 120 kW bzw. 163 PS (per Reglement)
- MGU-K Drehzahl: max. 50.000 U/min (per Reglement)
- MGU-H Leistung: unbegrenzt
- MGU-H Drehzahl: max. 125.000 U/min (per Reglement)[1]
- ↑ Eine Analysa von Christian Menath: Formel 1, Technik-Check Mercedes F1 W14: Dasselbe in Schwarz? In: motorsport-magazin.com. 15. Februar 2023, abgerufen am 7. September 2023 (Der Technik-Check.).