Benutzer:Sarcelles/Liste der Straßenbahnlinien im Ruhrgebiet
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Dies ist eine Liste der aktuellen und möglichst der früheren Straßenbahnlinien im Ruhrgebiet im deutschen Bundesland Nordrhein-Westfalen, früher Preußen. Seit 1980 sind diese Straßenbahnlinien im Zuständigkeitsbereich des VRR.
Liste aktueller Straßenbahnlinien
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Linie | Linienverlauf | Bemerkung |
|---|---|---|
| 101 | Borbeck Germaniaplatz - Bergeborbeck Bf - Helenenstr. - Rathaus Essen - Essen Hbf - Rüttenscheid - Holsterhausen - Helenenstr. (Rückweg als 106!) | |
| 103 | Dellwig Wertstr. – Borbeck – Altendorf – Rathaus Essen – Essen Hbf/Hollestr. (– Huttrop – Steele (S)) | |
| 104 | MH-Hauptfriedhof – Stadtmitte – MH-Grenze Borbeck – E-Schönebeck Abzw. Aktienstr. | |
| 105 | Frintrop Unterstr. – Altendorf – Essen Hbf – Bergerhausen – Rellinghausen Finefraustr. (Naturlinie 105) | |
| 106 | Helenenstr. - Holsterhausen - Rüttenscheid - Essen Hbf – Rathaus Essen - Helenenstr. - Bergeborbeck Bf – Borbeck Germaniaplatz (Rückweg als 101!) | |
| 107 | Gelsenkirchen Hbf – Feldmark – Essen-Katernberg – Zeche Zollverein – Essen Hbf (– Bredeney) | Fahrzeugeinsatz durch die EVAG, Bogestra nur samstags morgens bis Trabrennbahn. |
| 108 | Bredeney - Rüttenscheid - Essen Hbf - Rathaus Essen - Altenessen Bf | |
| 109 | Frohnhausen Breilsort – Berthold-Beitz-Boulevard – Rathaus Essen – Huttrop – Steele (S) | |
| 301 | Gelsenkirchen Hbf – Bismarck – Buer – Horst | |
| 302 | Gelsenkirchen-Buer Rathaus – Gelsenkirchen Hbf – Wattenscheid – Bochum Hbf – Langendreer Bahnhof | |
| 306 | Wanne-Eickel Hbf – Bochum Hbf | Fährt auch als NachtExpress.[1] |
| 308 | Gerthe Schürbankstraße – Bochum Hbf – Weitmar – Linden – Hattingen Mitte | |
| 310 | Höntrop Kirche – Bochum Hbf – Witten Rathaus – Heven Dorf | |
| 318 | (Gerthe Schürbankstraße –) Bochum Hbf – Weitmar – Linden – Dahlhausen Bf. | Ab Gerthe nur abends, sonn- und feiertags und als Nachtexpress.[1] |
| 901 | Obermarxloh Schleife – Marxloh Pollmann – Beeck Denkmal – Laar Kirche – Scholtenhofstraße – Ruhrort Friedrichsplatz – Kaßlerfeld – | König-Heinrich-Platz – Duisburg Hbf – Zoo/Uni – Mülheim Speldorf – Mülheim Stadtmitte – Mülheim Hbf |
| 902 | Walsum Watereck – Marxloh Pollmann – Hamborn Rathaus – Meiderich Bf – Duissern – Duisburg Hbf – König-Heinrich-Platz – Platanenhof – Grunewald Betriebshof | Verkehrt nur bei Veranstaltungen in der Schauinsland-Reisen-Arena |
| 903 | Walsum Watereck – Marxloh Pollmann – Hamborn Rathaus – Meiderich Bf – Duissern – Duisburg Hbf – König-Heinrich-Platz – Platanenhof – Grunewald Betriebshof |
Liste früherer Straßenbahnlinien
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Nummer | Zeitraum | Linienführung |
|---|---|---|
| 7 (Recklinghausen) | 1950 | Eröffnung der Linie oder der Strecke Katzenbusch-Hohward (1951 Erweiterung nach Nonnenbuschweg) |
| 13 (Recklinghausen) | 1950 | Eröffnung der Linie oder der Strecke Recklinghausen, Börster Weg - Nordfriedhof (1953 Erweiterung nach Nordcharweg) |
| 12 (Essen) | 1950 | Eröffnung der Linie oder der Strecke Humboldtstraße-Steinbachgrund (1950 Erweiterung nach Fängershof) |
| 7 (Essen) | 1951 | Verlängerung in Margarethenhöhe bis Lührmannwald |
| 9 (Essen) | 1954 | Verlängerung in Frohnhausen bis Breilsort |
| 29 (Essen) | 1954 | Verlängerung in Frohnhausen bis Breilsort |
| E (Essen) | 1955 | Eröffnung der Linie oder der Strecke zur Gruga |
| 15 (Mülheim) | 1951 | Eröffnung der Linie oder der Strecke Auf dem Bruck - Oberdümpten |
| 6 (Oberhausen) | 1943 | Schließung der Strecke oder der Linie, 1959 Wiedereröffnung der Strecke oder der Linie Wehrstraße - Lipperheidebaum |
| 1 (Duisburg) | 1952 Verlängerung nach Hamborn, Norbertuskirche | |
| 9 (Duisburg) | Bis Marxloh, Polllmann verlängert, 1958 bis Dinslaken Bahnhof verlängert | |
| 1 (Duisburg) | 1959 | Verlängerung bis Obermarxloh |
| 9 (Duisburg) | 1962 | Ersatz der Strecke Neckarstraße/v.-Galenstraße durch die Strecke Mülheimer Straße/Hansastraße |
| 3 (Duisburg) | 1967 | Ersatz der Strecke Sonnenwall durch die Strecke Steinsche Gasse |
| 4 (Duisburg) | 1967 | Ersatz der Strecke Sonnenwall durch die Strecke Steinsche Gasse |
| 30 (Dortmund) | 1952 | Einstellung der Strecke oder Linie Aplerbeck-Hörde |
| 20 (Dortmund) | 1953 | Einstellung der Strecke Hörde-Berghofen |
| 20 (Dortmund) | 1954 | Einstellung der Strecke oder Linie Berghofen-Schwerte |
| 10 (Dortmund) | 1958 | Einstellung der Strecke oder Linie Habinghorst - Henrichenburg |
| 2 (Dortmund) | 1960 | Einstellung der Strecke Habinghorst - Zeche Ickern |
| 2 (Dortmund) | 1960 | Einstellung der Strecke Castrop - Habinghorst |
| 2 (Dortmund) | 1962 | Einstellung der Strecke Kirchlinde - Castrop |
| 2 (Dortmund) | 1963 | Einstellung der Strecke oder Linie Marten - Kirchlinde |
| 12 (Dortmund) | Einstellung der Strecke oder Linie Marten - Lütgendortmund | |
| 9 (Dortmund) | 1965 | Einstellung der Strecke oder Linie Wickede, Betriebshof - Unna |
| 22 (Bochum) | 1951 | Einstellung der Strecke oder Linie Castrop-Rauxel - Langendreer |
| 9 (Bochum) | 1951 | Einstellung der Linie oder Strecke Zeche Constantin- Bochum-Ehrenfeld |
| 19 (Bochum) | 1951 | Einstellung der Linie oder Strecke Zeche Constantin- Bochum-Ehrenfeld |
| 27 (Bochum) | 1951 | Einstellung der Linie oder Strecke Langendreer-Alter Bahnhof |
| 10 (Bochum) | 1954 | Einstellung der Strecke oder Linie Witten-Bommern |
| 17 (Bochum) | 1955 | Einstellung der Strecke Lütgendortmund, Markt - Lütgendortmund, Bahnhof |
| 16 (Bochum) | 1955 | Einstellung der Strecke Eickel - Wanne-Eickel Hauptbahnhof |
| 3 (Bochum) | 1955 | Einstellung der Linie oder der Strecken Gelsenkirchen-Ückendorf-Günnigfeld Gelsenkirchen-Hessler-Horst |
| 4 (Bochum) | 1963 | Einstellung der Linie oder Strecke Gelsenkirchen, Rotthausen -Wanne , [3] |
| 5 (Bochum) | 1963 | Einstellung der Linie oder Strecke Bochum-Stiepel, Frische |
| 15 (Bochum) | 1963 | Einstellung der Linie oder Strecke Stiepel-Welper |
| 7 (Bochum) | 1967 | Einstellung der Linie oder Strecke Gerthe-Castrop-Rauxel |
| 8 (Bochum) | 1969 | Einstellung der Linie oder Strecke Hattingen, Reschop-Blankenstein |
| 20 (Bochum) | Einstellung der Linie oder Strecke Abzweig Laer- Werne-Langendreer | |
| 1 (Herne) | 1952 | Einstellung der Strecke Sodingen - Castrop (1953 - 1954 zwischen Sodingen und Zeche Teutoburger zeitweise wieder Verkehr) |
| 1 (Herne) | 1959 | Einstellung der Linie Herne - Sodingen |
| 22 (RE) | 1953 | Einstellung der Linie Bottrop, Pferdemarkt - Zeche Prosper II |
| 4 (RE) | 1957 | Einstellung der Linie Meckinghofen-Waltrop-Brambauer |
| 5 (RE) | 1959 | Einstellung der Linie Gelsenkirchen-Buer-Westerholt |
| 2 (RE) | 1960 | Einstellung der Linie oder Strecke Recklinghausen-Erkenschwick |
| 16 (RE) | Einstellung der Linie Recklinghausen-Bockholt-Marl-Dorsten | |
| 21 (RE) | Einstellung der Linie Marl-Brassert | |
| 3 (RE) | 1960 | Einstellung der Suderwicher Heide-Henrichenburg |
| 3 (RE) | 1962 | Einstellung der Linie Recklinghausen-Suderwicher Heide |
| 11 (RE) | 1963 | Einstellung der Linie Buer, Vinckestr.-Scholven-Gladbeck, Erlestraße[4] |
| 9 (RE) | 1964 | Einstellung der Linie Recklinghausen, Steintor-Hochlarmark-Recklinghausen-Süd[5] |
| 17 (RE) | 1964 | Einstellung der Linie oder Strecke Gladbeck-Kirchhellen |
| 23 (RE) | 1965 | Einstellung der Linie Gladbeck-Schultenstr.-Zweckel[6] |
| 21 (RE) | 1966 | Einstellung der Linie Recklinghausen Hbf-Sinsen-Hüls-Chemische Werke[7] |
| 15 (RE) | 1967 | Einstellung der Linie Herten, Resser Weg-Westerholt[8] |
| 17 (RE) | 1968 | Einstellung der Strecke Oberhausen-Sterkrade Bahnhof-Oberhausen-Osterfeld, Harkortstr. |
| 10 (RE) | 1968 | Einstellung der Linie oder StreckeHarkortstr.-Bergstr.-Osterfeld Markt-Bottrop Knappschaftskrankenhaus [9] |
| 12 (RE) | 1969 | Einstellung der Linie oder Strecke Marl-Sinsen-Hüls-Polsum[10] |
| 5 (RE) | 1969 | Einstellung der Linie oder Strecke Recklinghausen, Bochumer Str.-Röllinghausen |
| 14 (Essen) | 1955 | Einstellung der Linie oder Strecke Karnap Bahnhof-Gelsenkirchen-Horst-Süd |
| 6 (Essen) | 1955 | Einstellung der Linie oder Strecke Berliner Platz-Segeroth-Lowa |
| 15 (Essen) | 1956 | Einstellung der Linie oder Strecke Steele-Spillenberg-Rellinghausen |
| 4 (Essen) | 1961 | Einstellung der Strecke Kray-Steele |
| 4 (Essen) | 1961 | Einstellung der Linie oder Strecke Rotthausen-Kray[11] |
| 36 (Essen) | 1967 | Einstellung der Linie oder Strecke Borbeck-Bottrop |
| 15 (Essen) | 1967 | Einstellung der Linie oder Strecke Dellwig, Werthstr.-Frintrop |
| 5 (Essen) | 1967 | Einstellung der Linie oder Strecke Frintrop, Unterstr.-Lipperheidebaum |
| 13 (Mülheim) | 1966 | Einstellung der Linie oder Strecke Styrum-Raffelberg |
| 1 (Mülheim) | 1966 | Einstellung der Linie oder Strecke Bf. Styrum-Oberhausen-Vincenzhaus |
| 11 (Mülheim) | 1968 | Einstellung der Linie oder Strecke Stadthalle-Saarn |
| 4 (Oberhausen) | 1963 | Einstellung der Linie oder Strecke Dümpten-Lirich |
| 6 (Oberhausen) | 1964 | Einstellung der Linie oder Strecke Wehrstr.-Lipperheidebaum |
| 2 (Oberhausen) | 1964 | Einstellung der Strecke Buschhausen-Sterkrade Bahnhof |
| 2 (Oberhausen) | 1965 | Einstellung der Linie oder Strecke Sterkrade-Osterfeld-Broermann-Realschule |
| 3 (Oberhausen) | 1966 | Einstellung der Linie oder Strecke Alstaden-Lipperheidebaum |
| 1 (Oberhausen) | 1966 | Einstellung der Linie oder Strecke Vincenzhaus-Mülheim-Styrum Bahnhof |
| 5 (Oberhausen) | 1967 | Einstellung der Linie oder Strecke Oberhausen-Essen-Frintrop |
| 1 (Oberhausen) | 1968 | Einstellung der Linie Holten Bahnhof-Sterkrade-Broermann-Realschule |
| 24 (Duisburg) | 1947 | Einstellung der Strecke Weseler Str.-Hamborn Stadion |
| 18 (Duisburg) | 1951 | Einstellung der Linie oder Strecke Dinslaken Bahnhof-Lohberg |
| 24 (Duisburg) | 1952 | Einstellung der Linie oder Strecke Hamborn, Schwabenstraße-Meiderich Baustraße |
| 5 (Duisburg) | 1952 | Einstellung der Linie oder Strecke Schifferstr.-Neuenkamp |
| 12 (Duisburg) | 1952 | Einstellung der Strecke Ruhrort-Laar |
| 13 (Duisburg) | 1954 | Einstellung der Strecke Beeck-Beeckerwerth |
| 8 (Duisburg) | 1956 | Einstellung der Linie oder Strecke Hüttenheim, Steinkaul-Mannesmann Tor 2 |
| 14 (Duisburg) | 1958 | Einstellung der Linie oder Strecke Walsum, Vierlinden-Dinslaken-Hiesfeld |
| 12 (Duisburg) | 1959 | Einstellung der Linie oder Strecke Meiderich-Ruhrort |
| 13 (Duisburg) | 1959 | Einstellung der Linie oder Strecke Meiderich-Laar |
| 6 (Duisburg) | 1961 | Einstellung der Linie oder Strecke Walsum-Oberhausen-Holten-Markt |
| 4 (Duisburg) | 1962 | Einstellung der Linie oder Strecke Sportpark-Koloniestraße |
| 10 (Duisburg) | 1965 | Einstellung der Strecke Alsum-Thyssen Tor 6 |
| 10 (Duisburg) | 1965 | Einstellung der Strecke Thyssen Tor 6-Hamborn Rathaus |
| 10 (Duisburg) | 1966 | Einstellung der Linie oder Strecke Hamborn Rathaus-Oberhausen Buschhausen |
| 11 (Duisburg) | 1966 | Einstellung der Linie oder Strecke Marxloh Pollmann-Oberhausen-Holten Bahnhof |
| Nummer | Zeitraum | Linienführung |
|---|---|---|
| 12 (Bochum) | Einstellung der Linie oder Strecke 1972 | Witten, Heven-Herbede |
| 16 (Bochum) | Einstellung der Linie oder Strecke 1973 | Oberdahlhausen-Zeche Engelsburg und Abzweig Harpen-Werner Str. |
| 17 (Bochum) | Einstellung der Linie oder Strecke 1978 | Gelsenkirchen-Kraspothshöhe-Essen, Katernberg |
| 302 | Einstellung der Linie oder Strecke 1984 | Gelsenkirchen-Buer Rathaus-Bahnhof Nord |
| 320 | Einstellung der Linie oder Strecke 1985 | Witten-Marienhospital-Annen, Nordbahnhof-Witten-Neue Bahnhofstr. |
| 1 (Recklinghausen) | Einstellung der Strecke 1970 | Herten, Herner Str. -Wanne-Eickel |
| 17 (Recklinghausen) | Einstellung der Strecke 1970 | Bottrop, Altmarkt -Boy-Gelsenkirchen-Horst |
| 7 (Recklinghausen) | Einstellung der Linie oder Strecke 1973 | Recklinghausen-Langenbochum-Herten-Nonnenbuschweg |
| 10 (Recklinghausen) | Einstellung der Strecke 1974 | Bottrop, Pferdemarkt-Heideneck-Oberhausen-Osterfeld, Harkortstr. |
| 17 (Recklinghausen) | Einstellung der Strecke 1974 | Heideneck-Knappschaftskrankenhaus |
| 1 (Recklinghausen) | Einstellung der Linie oder Strecke 1975 | Recklinghausen Hbf-Nordcharweg |
| 17 (Recklinghausen) | Einstellung der Linie oder Strecke 1976 | Bottrop, Pferdemarkt-Gladbeck, Lambertistr. |
| 10 (Recklinghausen) | Einstellung der Strecke 1977 | Recklinghausen-Marl-Sinsen |
| 11 (Recklinghausen) | Einstellung der Linie oder Strecke 1977 | Gelsenkirchen-Buer-Hassel-Polsum |
| 10 (Recklinghausen) | Einstellung der Linie oder Strecke 1978 | Gelsenkirchen-Buer Nordbahnhof |
| 210 | Einstellung der Strecke 1980 | Gelsenkirchen Buer, Rathaus-Herten, Resser Weg |
| 210 | Einstellung der Linie oder Strecke 1981 | Herten, Resser Weg-Recklinghausen, Viehtor |
| 305 | Einstellung der Linie oder Strecke 1982 | Recklinghausen, Hauptbahnhof-Herne Bahnhof |
| 8 (Essen) | Einstellung der Linie oder Strecke 1977 | Schleifenfahrt durch Steele |
| 9 (Essen) | Einstellung der Linie oder Strecke 1977 | Schleifenfahrt durch Steele |
| 12 (Essen) | Einstellung der Linie oder Strecke 1980 | Wickenburgstr.-Erbach-Fängershof |
| 103 | Einstellung der Linie oder Strecke 1985 | Wasserturm-Kray Nord Bahnhof |
| 104 | Einstellung der Linie oder Strecke 1986 | Rüttenscheider Brücke-Stadtwaldplatz-Rellinghausen |
| 115 | Einstellung der Linie oder Strecke 1986 | Rüttenscheider Brücke-Stadtwaldplatz-Rellinghausen |
| 15 (Mülheim) | Einstellung der Linie oder Strecke 1971 | Landwehr, Stadtgrenze-Oberhausen Hbf |
| 3 (Duisburg) | Einstellung der Strecke 1972 | Kupferhütte-Marientor |
| 3 (Duisburg) | Einstellung der Linie oder Strecke 1975? | Abzweig Koloniestr.-Wildstraße |
| 2 (Duisburg) | Einstellung der Linie oder Strecke 1979 | Kuhtor-Hochheim Bahnhof (Wiedereröffnung 1992) |
| 901 | Einstellung der Linie oder Strecke 1988 | Schleifenfahrt Mülheim-Stadtmitte |
| 904 | Einstellung der Linie oder Strecke 1992 | Grunewald-Neudorf-Hauptbahnhof |
| Nummer | Zeitraum | Linienführung |
|---|---|---|
| 1 | 1929 | Emst-Schützenhof |
| 2 | 1929 | Gevelsberg-Hohenlimburg [14], ab 1927 |
| 3 | 1929 | Oberdelstern-Herdecke |
| 4 | 1929 | Oberdelstern-Herdecke-Wengern |
| 5 | 1929 | Ambrock-Vorhalle |
| 6 | 1929 | Selbecke-Boele |
| 7 | 1929 | Selbecke-Boele-Kabel |
| 8 | 1929 | Franklinstraße-Gneisenaustraße |
| 9 | 1929 | Franklinstraße-Alexanderstraße |
| 10 | 1929 | Kampstraße-Kückelhausen |
| 11 | 1929 | Markt-Haspe-Breckerfeld |
| Nummer | Zeitraum | Linienführung |
|---|---|---|
| 1 | 1939 | Corbacher Straße-Emster Straße |
| 2 | 1939 | Hohenlimburg-Gevelsberg |
| 3 | 1939 | Breckerfeld-Emst |
| 4 | 1939 | Wengern-Ambrock |
| 5 | 1939 | Vorhalle-Selbecke |
| 7 | 1939 | Markt-Kabel |
| 8 | 1939 | Franklinstraße-Gneisenaustraße |
| 9 | 1939 | Minervastraße-Buschey-Gneisenaustraße |
| Nummer | Zeitraum | Linienführung |
|---|---|---|
| 1 | 1947 | Markt-Nordstraße[17], 1957 eingestellt |
| 2 | 1948 | Hauptbahnhof-Hohenlimburg, 1968 Strecke Haßley-Hohemlimburg eingestellt |
| 3 | 1948 | Emst-Gevelsberg |
| 4 | 1948 | Wengern-Herdecke-Ambrock |
| 5 | 1948 | Vorhalle-Selbecke |
| 7 | 1948 | Markt-Boele-Kabel, Erweiterung Boele bis Kabel 1947 erfolgt [18] |
| 8 | 1948 | Franklinstraße-Gneisenaustraße, 1969 Strecke Schwenke-Franklinstraße eingestellt |
| 9 | 1948 | Kampstraße-Haspe |
| 11 | 1948 | Markt-Breckerfeld |
[19]1976 Linie 1 Eilpe-Loxbaum eingestellt
| Nummer | Zeitraum | Linienführung |
|---|---|---|
| 2 | 1971 | Vogelsang-Haßley, 1975 eingestellt |
| 3 | 1971 | Haspe-Bissingheim, 1975 eingestellt |
| 4 | 1971 | Eilpe-Herdecke, 1974 eingestellt |
| 5 | 1971 | Oberdelstern-Vorhalle, 1974 eingestellt |
| 7 | 1971 | Markt-Kabel, 1976 eingestellt[20] |
| Nummer | Zeitraum | Linienführung |
|---|---|---|
| 1 | 1925 | Bad Hamm-Dabergsweg |
| 2 | 1925 | Markt-Süden |
| 3 | 1925 | Bad Hamm-Fangstraße |
| 4 | 1925 | Nordstraße-Radbod |
| Nummer | Zeitraum | Linienführung |
|---|---|---|
| 1 | 1931 | Bad Hamm-Hauptbahnhof-Lippman-Herringen |
| 2 | 1931 | Hauptbahnhof-Markt-Süden |
| 3 | 1931 | Bad Hamm-Hauptbahnhof-Lippman-Pelkum |
| 4 | 1931 | Hauptbahnhof-Bockum-Hövel |
| Nummer | Zeitraum | Linienführung |
|---|---|---|
| 1 | 1931 | Gevelsberg-Silschede-Volmarstein (Loh)-Vogelsang[23] |
| 2 | 1931 | Volmarstein (Loh)-Wetter[24] |
| 3 | 1931 | Milspe-Heilenbeckertal-Rüggeberg[25] |
| 4 | 1931 | Schwelm-Haßlinghausen-Rüggeberg[26] |
| 6 | 1931 | Altenvoerde-Ennepetalsperre (Burg)[27] |
| 7 | 1931 | Gevelsberg-Asbeck (Sonnenschein)-Hiddinghausen [28] |
| 8 | 1931 | Silschede-Esborn-Wengern-Bommern-Witten [29] |
| Nummer | Zeitraum | Linienführung |
|---|---|---|
| 2 | 1919 | Krankenhaus-Alter Markt-Hiddinghausen |
| 5 | 1919 | Barmen, Hauptbahnhof-Schwelm-Milspe |
| 2 | 1940 | Barmen, Krankenhaus-Hiddinghausen |
| 8 | 1940 | Barmen, Bahnhof-Milspe |
| Nummer | Zeitraum | Linienführung |
|---|---|---|
| 7 | 1908 | Hattingen-Neviges-Velbert-Werden |
| 8 | 1908 | Elberfeld-Neviges-Steele |
| 9 | 1908 | Elberfeld-Neviges-Velbert-Werden |
| Nummer | Zeitraum | Linienführung |
|---|---|---|
| 8 | 1914 | Ronsdorf-Elberfeld-Neviges-Langenberg-Hattingen |
| 9 | 1914 | Ronsdorf-Elberfeld-Neviges-Velbert-Werden |
| Nummer | Zeitraum | Linienführung |
|---|---|---|
| 7 | Ende der 1920er Jahre | Hattingen-Neviges-Velbert-Werden |
| 8 | Ende der 1920er Jahre | Elberfeld-Neviges-Nierenhof-Steele |
| 9 | Ende der 1920er Jahre | Elberfeld-Neviges-Velbert-Werden |
| S9 | Ende der 1920er Jahre | Elberfeld, Hauptbahnhof-Werden, Denkmal |
| 7 | 1940 | Nierenhof-Langenberg-Neviges-Velbert-Essen, Werden |
| 9 | 1940 | Ronsdorf, Fachschule-Neviges-Velbert-Essen, Werden |
| 17 | 1940 | Nierenhof-Kupferdreh-Essen, Steele, Grendplatz |
Vestische Kleinbahnen, S 19
| Nummer | Zeitraum | Linienführung |
|---|---|---|
| 1 | 1940 | Wanne-Herten-Recklinghausen |
| 2 | 1940 | Recklinghausen-Erkenschwick-Datteln |
| 3 | 1940 | Recklinghausen-Suderwich-Datteln |
| 4 | 1940 | Brambauer-Waltrop |
| 6 | 1940 | Brassert-Marl-Dorsten |
| 8 | 1940 | Bochum-Herne-Recklinghausen-Herten-Resse-Buer-Gladbeck-Bottrop Süd Bf. |
| 10 | 1940 | gladbeck-Buer-Resse-Herten-Recklinghausen |
| 11 | Gelsenkirchen u. Bismarck bf. Kirche Erle-Buer-Scholven-Gladbeck | |
| 12 | Gelsenkirchen Bf. Schalke Nord Buer Hassel Polsum Marl Hüls Sinsen Recklinghausen | |
| 25 | Horst Boy Bottrop Sterkrade | |
| 19 | Kirchhellen Rentfort Gladbeck Horst Essen | |
| 18 | Bochum-Herne-Recklinghausen-Herten-Resse-Buer-Gladbeck-Osterfeld | |
| 20 | Prosper II Bottrop-Sarterstr. | |
| 16 | Zweckel-Gladbeck |
14 Recklinghausen Hbf-Sinsen-Hülks-Chemische Werke 1966 [34]
[35]: 19 Ronsdorf, Fachschule-Elberfeld-Neviges-Hattingen
| Nummer | Zeitraum | Linienführung |
|---|---|---|
| 2 | 1951 | Barmen, Krankenhaus-Alter Markt-Wichlinghauser Markt-Hottenstein-Hiddinghausen, 52-60 Minuten, alle 10/20 Minuten bis Windhövel, alle 30 Minuten bis Haßlinghausen, alle 60 Minuten bis Hiddinghausen |
| 8 | 1951 | Barmen, Winchenbachstr.-Alter Markt-Schwelm-Milspe, Einstellung des Abschnitts Schwelm, Gleisschleife-Milspe 1964, des Abschnitts Schwelm, Gleisschleife- Schwelm, Wagenpark 1968 und des Abschnitts Schwelm, Wagenhalle-Langerfeld, Dieselstr. 1969 1953[37] |
| 18 | 1951 | Sonnborn-Elberfeld-Alter Markt-Am Clef-Brandströmstr.-Oberbarmen-Schwelm |
| 7 | 1951 | Elberfeld, Stadthalle-Neviges-Nierenhof-Hattingen, Einstellung des Abschnitts Neviges-Hattingen 1953[38] |
| 9 | 1951 | Elberfeld, Stadthalle-Neviges-Velbert-Essen, Werden, 1952 Einstellung des Abschnitts Velbert-Essen, Werden sowie des Abschnitts Neviges-Velbert und Stadtgrenze-Neviges [39] |
| 19 | 1951 | Neviges, Weiche-Essen-Werden, 1952 Einstellung des Abschnitts Velbert-Essen, Werden [40] |
| 17 | 1951 | Nierenhof-Essen-Steele, Ruhrbrücke, Einstellung des Abschnitts Nierenhof-Essen-Steele 1954 [41] |
Einstellung der Strecke Schwelm Gleisschleife-Milspe der Linie 8 1964 und Einstellung der Strecke Schwelm Gleisschleife Schwelm Wagenhalle der Linie 8 1968 und der Strecke Schwelm Wagenhalle-Langerfeld Dieselstraße der Linie 8 1969 [42]
| Nummer | Zeitraum | Linienführung |
|---|---|---|
| A | 1930 | Bochum, Südbahnhof-Gerthe-Castrop |
| B | 1930 | Bochum, Südbahnhof-Harpen-Lütgendortmund, 1919 noch Harpen-Lütgendortmund[44] |
| C | 1930 | Gerthe-Herne-Röllinghausen-Recklinghausen |
| D | 1930 | Herne-Constantin-Hiltrop-Grümerbaum, 1912 mit Streckenführung Herne, Vinckestr. -Zeche Friedrich der Große 1/2 eröffnet, 1913 Erweiterung Bismarckstr.-Vinckestr., 1914 je eine Erweiterung bis Holsterhausen und Stadtgrenze Röllinghausen[45] |
| E | 1930 | Witten, Markt-Castrop, 1919 noch Castrop-Bahnhof Langendreer[46] |
| F | 1919 | Lütgendortmund, Baulager-Staatsbahnhof[47] |
| G | 1919 | Lütgendortmund, Baulager-Werne, Kaisersteg-Werne[48] |
| H | 1930 | Langendreer-Werne-Lütgendortmund, 1919 noch Langendreer, Denkmal-Kaisersteg[49] |
| I | 1919 | Werne-Bahnhof Langendreer-Crengeldanz-Bommern[50] |
| K | 1930 | Herbede-Bahnhof Witten West-Bahnhof Annen Nord, 1919 noch Bahnhof Witten West-Bahnhof Annen Nord[51] |
| L | 1930 | Bahnhof Wattenscheid-Leithe, seit 1925[52], 1919 noch Herne-Höntrop[53] |
| 3 (WS) | 1930 | Herne-Eickel-Werne-Gelsenkirchen Hauptbahnhof |
| 4 (WS) | 1930 | Bochum-Altenbochum-Laer-Witten-Bommern |
| 5 (WS) | 1930 | Horst-Süd-Heßler-Gelsenkirchen, Hauptbahnhof-Günnigfeld-Eickel II |
| 10 (WS) | 1930 | Günnigfeld-Wattenschei-Höntrop-Bochum, Hauptbahnhof |
| Nummer | Zeitraum | Linienführung |
|---|---|---|
| 1 | 1930 | Schalke, Stadthafen-Markt-Gelsenkirchen, Bahnhofstraße-Hauptbahnhof-Wattenscheid-Bochum, Rathaus-Victoriastraße-Hauptbahnhof |
| 2 (Bochum) | 1930 | Riemke-Bochum, Rathaus-Victoriastraße-Weitmar |
| 3 (Bochum) | 1930 | Bochum, Nordbahnhof-Hellweg-Hauptbahnhof-Clemensstraße-Wiemelhauser Straße-Zeche Carl-Friedrich-Stiepel, Frische |
| 4 (Bochum) | 1930 | Oberdahlhausen-Bochum, Rathaus-Laer-Witten Markt |
| 5 (Bochum) | 1930 | Bochum, Nordbahnhof-Wiemelhauser Straße-Wiemelhausen |
| 6 (Bochum) | 1930 | Wanne, Hauptbahnhof-Eickel, Markt-Bochum, Victoriastraße-Hauptbahnhof |
| 7 (Bochum) | 1930 | Linden-Dahlhausen |
| 8 (Bochum) | 1930 | Herne-Riemke-Bochum, Victoriastraße-Hauptbahnhof-Weitmar-Linden-Hattingen |
| 8a (Bochum) | 1930 | Herne-Riemke-Bochum, Kortumstraße-Hauptbahnhof |
| 9 (Bochum) | 1930 | Zeche Constantin VI/VII-Grumme-Bochum, Kortumstraße-Wohlfahrtstraße |
| 10 (Bochum) | 1930 | Höntrop, Kirche-Bochum, Rathaus-Laer-Werne-Langendreer, Bahnhof |
| 2 (Gelsenkirchen) | 1930 | Buer, Rathaus-Erle-Bismarck-Gelsenkirchen, Ringstraße-Hauptbahnhof-Wiehagenstraße-Rotthausen |
| 4 (Gelsenkirchen) | 1930 | Bismarck-Gelsenkirchen, Alter Markt-Hauptbahnhof-Wiehagenstraße-Rotthausen-Kray-Steele, Hauptbahnhof |
| 5 (Gelsenkirchen) | 1930 | Gelsenkirchen, Hauptbahnhof-Bahnhofstraße-Hessler |
| SL 1 | 1930 | Buer, Rathaus-Horst-Essen-Bredeney |
| SL 3 | 1930 | Herne-Eickel-Wanne, Hauptbahnhof-Röhlinghausen-Gelsenkirchen, Alter Markt-Bahnhofstraße-Hauptbahnhof-Ückendorfer Straße-Günnigfeld, Ulrichstraße |
| SL 7 | 1930 | Gelsenkirchen, Hauptbahnhof-Rotthauser Straße-Kraspothshöhe-Katernberg-Essen-Margarethenhöhe |
| SL 8 | 1930 | Gelsenkirchen, Hauptbahnhof-Trabrennbahn-Katernberg-Essen-Margarethenhöhe |
| SL 11 | 1930 | Unser Fritz-Eickel, Markt |
| SL 12 | 1930 | Schalke, Markt-Stadthafen-Buer, Rathaus-Hassel [55] |
| SL 17 | 1930 | Gelsenkirchen , Hauptbahnhof-Alter Markt-Hessler-Horst-Gladbeck-Zweckel [56] |
| SL III | 1930 | Bochum, Nordbahnhof-Hellweg-Hauptbahnhof-Clemensstraße-Wiemelhauser Straße-Zeche Carl Friedrich-Stiepel-Welper [57] |
| SL A | 1930 | Bochum, Hauptbahnhof-Victoriastraße-Rathaus-Gerthe-Castrop [58] |
| SL B | 1930 | Bochum, Hauptbahnhof-Victoriastraße-Rathaus-Harpen-Lütgendortmund, Markt [59] |
| SL C | 1930 | Herne-Gerthe [60] |
| SL D | 1930 | Röllinghausen-Herne-Hiltrop-Grümerbaum [61] |
| SL G | 1930 | Eickel-Wattenscheid-Höntrop-Günnigfeld, Bahnhof [62] |
| SL H | 1930 | Lütgendortmund, Bahnhof-Werne-Langendreer-Kaisersteg [63] |
| SL K | 1930 | Bahnhof Witten-West-Witten-Bahnhof Annen Nord [64] |
| SL L | 1930 | Wattenscheid Bahnhof-Wattenscheid-Leithe [65] |
| SL O | 1930 | Herbede-Witten-Annen, Bahnhof Nord [66] |
| Sl I | 1930 | Hattingen-Blankenstein [67] |
I: 1926-1933 Hattingen-Welper-Blankenstein II: 1926-1933 Welper-Stiepel-Zeche Carl Friedrich/Frische, ab 1928 III [68]
| Nummer | Zeitraum | Linienführung |
|---|---|---|
| 1a | 1936/1937 | Bochum-Wattenscheid-Ückendorf-Gelsenkirchen-Schalke-Sutum-Buer-Hassel |
| 2 | 1936/1937 | Gelsenkirchen-Bismarck-Buer-Horst |
| 3 | 1936/1937 | Bochum-Altenbochum-Laer |
| 3E | 1936/1937 | Röhlinghausen-Hüllen-Gelsenkirchen-Ückendorf |
| 5 | 1936/1937 | Bochum, Nordbahnhof-Bochum Hauptbahnhof-Stiepel, Frische |
| 8 | 1936/1937 | Recklinghausen-Herne-Bochum-Linden-Hattingen, Post (sonntags bis Blankenstein) |
| 9 | 1936/1937 | Wohlfahrtstraße-Bochum, Hauptbahnhof-Grumme, Kaiseraue |
| 9a | 1936/1937 | Wohlfahrtstraße-Bochum, Hauptbahnhof-Grumme, Kaiseraue- |
| 15 | 1936/1937 | Bochum, Nordbahnhof-Hauptbahnhof-Stiepel-Welper |
| 25 | 1936/1937 | Rosenstraße-Wiemelhausen-Markstraße |
| 28 | 1936/1937 | Hattingen, Bahnhof-Welper-Blankenstein (nur werktags, sonntags 8 |
Hattingen-Blankenstein [69]
| Nummer | Zeitraum | Linienführung |
|---|---|---|
| 4 | 1936/1937 | Gelsenkirchen, Betriebsbahnhof-Rotthausen-Kray-Steele-Spillenburg-Rellinghausen (sonntags bis Stadtwaldplatz) |
| 9 | 1936/1937 | Gelsenkirchen, Alter Markt-Ückendorf-Wattenscheid Bahnhof |
| 11 | 1936/1937 | Gelsenkirchen, Hauptbahnhof-Bismarck-Buer Rathaus |
| 12 | 1936/1937 | Gelsenkirchen, Hauptbahnhof-Schalke-Buer-Hassel-Polsum-Recklinghausen Hauptbahnhof |
| A | 1936/1937 | Castrop-Rauxel-Gerthe-Bochum-Weitmar-Linden (werktags bis Dahlhausen, Bahnhof, sonntags bis Hattingen, Post) |
| B | 1936/1937 | Bochum, Hauptbahnhof-Harpen-(teilweise Lütgendortmund, Markt) |
| D | 1936/1937 | Gerthe, Apotheke-Herne-Horsthausen |
| E | 1936/1937 | Bommern-Witten-Crengeldanz-Langendreer-Castrop-Rauxel |
| F | 1936/1937 | Wanne-Eickel, Hauptbahnhof-Eickel II |
| G | 1936/1937 | Herne-Wanne-Eickel-Günnigfeld-Wattenscheid -Höntrop- |
| P | 1936/1937 | Langendreer, Bahnhof-Crengeldanz-Witten-Bommern |
| Nummer | Zeitraum | Linienführung |
|---|---|---|
| 1E/31 | 1944 | Buer, Rathaus-Horst Mitte |
| 2 | 1944 | Bochum, HBf-Wattenscheid-Gelsenkirchen Hauptbahnhof-Schalke-Buer Rathaus |
| 3 | 1944 | Wanne-Eickel, Hauptbahnhof-Pluto-Röhlinghausen-Gelsenkirchen, Hauptbahnhof-Günnigfeld, Ulrichstraße |
| 4 | 1944 | Gelsenkirchen, Neumarkt-Gelsenkirchen Hauptbahnhof-Karl-Meyer-Straße-Kray-Süd-Steele Rathaus |
| 5 | 1944 | Bochum, Nordbahnhof-Bochum Hauptbahnhof-Wiemelhausen-Stiepel, Frische |
| 6 | 1944 | Wanne, Hauptbahnhof-Hofstede-Hamme-Bochum, Hauptbahnhof |
| 7 | 1944 | Castrop-Rauxel-Gerthe-Abzweig Harpen-Bochum Hauptbahnhof |
| 8 | 1944 | Bochum, Brückstraße-Hauptbahnhof-Weitmar-Linden-Hattingen-Blankenstein |
| 9 | 1944 | Ehrenfeld-Bochum, Hauptbahnhof-Grumme, Kaiseraue |
| 10 | 1944 | Höntrop, Kirche-Bochum, Rathaus-Laer-Crengeldanz-Witten, Hauptbahnhof |
| 13 | 1944 | Gelsenkirchen Hauptbahnhof-Wanne-Eickel, Hauptbahnhof- |
| 15 | 1944 | Bochum, Nordbahnhof-Hauptbahnhof-Wiemelhausen-Stiepel-Welper, Henrichshütte |
| 17 | 1944 | Lütgendortmund, Bahnhof-Harpen-Anzweig Harpen-Bochum Hauptbahnhof |
| 18 | 1944 | Bochum, Hauptbahnhof-Riemke-Herne Bahnhof |
| 19 | 1944 | Zeche Constantin 6/7-Grumme-Bochum, Hauptbahnhof-Ehrenfeld |
| 20 | 1944 | Oberdahlhausen-Bochum, Rathaus-Laer- Werne-Langendreer, Bahnhof |
| 21 | 1944 | Gelsenkirchen Hauptbahnhof-Bismarck-Buer Rathaus |
| 22 | 1944 | Langendreer, Denkmal-Langendreer, Kaisersteg |
| 23 | 1944 | Gelsenkirchen , Hauptbahnhof-Alter Markt-Hessler-Horst-Südbahnhof-Horst-Mitte-Gladbeck Rathaus-Gladbeck-Zweckel |
| 24 | 1944 | Gelsenkirchen , Hauptbahnhof-Alter Markt-Hessler-Horst-Südbahnhof-Horst-Mitte-Bottrop |
| 27 | 1944 | Castrop-Rauxel-Lütgendortmund-Langendreer, Bahnhof-Witten-Bommern, Denkmal |
| 28 | 1944 | Bochum, Brückstraße-Hauptbahnhof-Weitmar-Linden Dahlhausen |
| 29 | 1944 | Witten-Markt-Annen, Nordbahnhof |
| 32 | 1944 | Herbede, Mark-Heven-Witten-Annen, Bahnhof Nord |
| Nummer | Zeitraum | Linienführung |
|---|---|---|
| 1 | 1950 | Gelsenkirchen Hauptbahnhof-Bismarck-Buer-Horst-Essen Hauptbahnhof-Bredeney |
| 21 | 1950 | Gelsenkirchen Hauptbahnhof-Bismarck-Buer-Horst Mitte |
| 2 | 1950 | Bochum Hauptbahnhof-Wattenscheid-Gelsenkirchen Hauptbahnhof-Schalke-Buer Rathaus-(Hassel Zechenbahn) |
| 2S | 1950 | Bochum Rathaus-Gelsenkirchen Hauptbahnhof |
| 3 | 1950 | Gelsenkirchen Hauptbahnhof-Fürstinnenstr. |
| 4 | 1950 | Wanne Eickel-Röhlinghausen-Gelsenkrichen Hauptbahnhof-Karl-Meyer-Straße-Kray-Steele, Grendplatz |
| 14 | 1950 | Gelsenkirchen, Alter Markt-Hauptbahnhof-Karl-Meyer-Str. sowie Gelsenkirchen Hauptbahnhof-Hessler |
| 24 | 1950 | Günnigfeld, Ulrichstr.-Ückendorf-Gelsenkirchen Hauptbahnhof-Hessler-Horst Mitte |
| 5 | 1950 | Bochum, Nordbahnhof-Stiepel Frische |
| 15 | 1950 | Bochum, Nordbahnhof - Stiepel, Frische |
| 6 | 1950 | Bochum, Betriebsbahnhof-Hauptbahnhof-Hamme-Eickel, Markt |
| 16 | 1950 | Wanne-Eickel, Hauptbahnhof-Schulte-Möller-Wanne-Eickel II, Dorstener Straße, Einstellung 1955[72] |
| 7 | 1950 | Bochum, Hauptbahnhof-Castrop-Rauxel |
| 17 | 1950 | Bochum, Hauptbahnhof-Langendreer Bahnhof |
| 8 | 1950 | Recklinghausen-Herne-Bochum, Hauptbahnhof-Linden-Hattingen |
| 18 | 1950 | Recklinghausen-Herne-Bochum, Hauptbahnhof-Linden-Dahlhausen |
| 28 | 1950 | Hattingen, Post-Welper-Blankenstein |
| 9 | 1950 | Ehrenfeld- Bochum, Hauptbahnhof-Grumme, Kaiseraue |
| 19 | 1950 | Ehrenfeld-Bochum, Hauptbahnhof-Constantin 6/7 Einstellung 1951[73] |
| 10 | 1950 | Höntrop-Bochum, Rathaus-Witten-Bommern, Einstellung zumindest der Strecke Witten-Bommern 1954[74] |
| 20 | 1950 | Oberdahlhausen-Bochum, Rathaus-Langendreer, Bahnhof |
| 30 | 1950 | Abzweig Werne-Bochum Rathaus(-Wattenscheider Straße) |
| 22 | 1950 | Castrop-Rauxel-Lütgendortmund-Langendreer Alter Bahnhof, Einstellung 1951 [75] |
| 27 | 1950 | Witten, Hauptbahnhof-Crengeldanz-Langendreer Bahnhof |
| 29 | 1950 | Witten, Markt-Annen, Nordbahnhof |
| 32 | 1950 | Herbede-Heven-Witten-Annen, Nordbahnhof |
[76] 2 1963 der Strecke oder Linie Gelsenkirchen-Buer-Königswiese[77]
Dortmund
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Dortmund, Dortmund-Land, Hörde
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Nummer | Zeitraum | Linienführung |
|---|---|---|
| o. Nr. (Dortmund) | 1894 | Dorstfeld – Funkenburg |
| o. Nr. (Dortmund) | 1894 | Bahnhof – Kronenburg |
| o. Nr. (Dortmund) | 1894 | Steinplatz – Fredenbaum |
| Nummer | Zeitraum | Linienführung |
|---|---|---|
| o. Nr. (Dortmund) | 1900–1906 | Bahnhof – Block Friedrich-Wilhelm |
| o. Nr. (Dortmund) | 1900–1906 | Bahnhof – Hörde, Post |
| o. Nr. (Dortmund) | 1900–1906 | Markt – Hörde, Markt |
| o. Nr. (Dortmund) | 1900–1906 | Dorstfeld – Körne |
| o. Nr. (Dortmund) | 1900–1906 | Steinplatz – Hafen – Westfalenhütte |
| Nummer | Zeitraum | Linienführung |
|---|---|---|
| 1 (Dortmund) | 1913–1914 | Hauptbahnhof – Hörde |
| 2 (Dortmund) | 1913–1914 | Dorstfeld – Körne |
| 3 (Dortmund) | 1913–1914 | Fredenbaum – Block Friedrich-Wilhelm |
| 4 (Dortmund) | 1913–1914 | Reinoldikirche – Hoesch |
| 5 (Dortmund) | 1913–1914 | Hauptbahnhof – Hafen – Westfaliastraße |
| 6 (Dortmund) | 1913–1914 | Reinoldikirche – Westfalenburg |
| 7 (Dortmund) | 1913–1914 | Bornstraße – Schützenstraße |
| 8 (Dortmund) | 1913–1914 | Hauptbahnhof – Aplerbeck |
| 0 (Dortmund) | 1913–1914 | Ringbahn |
| Nummer | Zeitraum | Linienführung |
|---|---|---|
| 1 (Dortmund-Land) | –1914 | Westfalenburg – Lünen |
| 2 (Dortmund-Land) | –1914 | Fredenbaum – Eving, Schulte-Rödding |
| 3 (Dortmund-Land) | –1914 | Fredenbaum – Brambauer |
| 4 (Dortmund-Land) | –1914 | Körne – Unna |
| 5 (Dortmund-Land) | –1914 | Dorstfeld – Zeche Ickern |
| 6 (Dortmund-Land) | –1914 | Dorstfeld – Lütgendortmund |
| 7 (Dortmund-Land) | –1914 | Bahnhof Rauxel – Henrichenburg |
| Nummer | Zeitraum | Linienführung |
|---|---|---|
| 0 (Dortmund) | 1914 | Ringbahn |
| 1 (Dortmund) | 1914 | Hauptbahnhof – Hörde |
| 2 (Dortmund) | 1914 | Dorstfeld – Körne |
| 3 (Dortmund) | 1914 | Fredenbaum – Block Friedrich-Wilhelm |
| 4 (Dortmund) | 1914 | Reinoldikirche – Hoesch |
| 5 (Dortmund) | 1914 | Hauptbahnhof – Hafen – Westfaliastraße |
| 6 (Dortmund) | 1914 | Reinoldikirche – Westfalenburg |
| 7 (Dortmund) | 1914 | Bornstraße – Schützenstraße |
| 8 (Dortmund) | 1914 | Hauptbahnhof – Aplerbeck |
| 9 (Dortmund-Land) | 1914 | Hauptbahnhof – Brambauer |
| 10 (Dortmund-Land) | 1914 | Fredenbaum – Schulte Rödding |
| 11 (Dortmund-Land) | 1914 | Reinoldikirche – Lünen, Markt |
| 12 (Dortmund-Land) | 1914 | Hauptbahnhof – Unna, Bahnhof |
| 13 (Dortmund-Land) | 1914 | Kaiserbrunnen – Lütgendortmund |
| 14 (Dortmund-Land) | 1914 | Kaiserbrunnen – Zeche Ickern |
| 15 (Dortmund-Land) | 1914 | Bahnhof Rauxel – Henrichenburg |
Bei der Übernahme des Hörder Netzes erhielten dessen Linien die folgenden Nummern.[83]
| Nummer | Zeitraum | Linienführung |
|---|---|---|
| 1 (Hörde) | 1914 | Hörde, Victoriastraße – Aplerbeck – Asseln |
| 2 (Hörde) | 1914 | Aplerbeck – Berghofen, Gockel |
| 3 (Hörde) | 1914 | Hörde, Victoriastraße – Schwerte, Depot |
| 4 (Hörde) | 1914 | Schwerte, Markt – Westhofen – Syburg |
| 5 (Hörde) | 1914 | Wellinghofen – Hörde – Brünninghausen |
| 6 (Hörde) | 1914 | Block Friedrich-Wilhelm – Brünninghausen |
| 7 (Hörde) | 1914 | Barop, Endlich – Eichlinghofen |
Dortmund
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Nummer | Zeitraum | Linienführung |
|---|---|---|
| 10 (ex Hörde) | 1928– | Eichlinghofen – Barop |
| 16 (ex Hörde) | 1928– | Hörde – Schwerte |
| 17 (ex Hörde) | 1928– | Barop – Asseln |
| 18 (ex Hörde) | 1928– | Brünninghausen – Block Friedrich-Wilhelm |
| 19 (ex Hörde) | 1928– | Hörde – Wellinghofen |
| 20 (ex Hörde) | 1928– | Aplerbeck – Berghofen, Gockel |
| Nummer | Zeitraum | Linienführung |
|---|---|---|
| 0 (Dortmund) | 1932 | Innenring |
| 1 (Dortmund) | 1932 | Huckarde – Hörde |
| 2 (Dortmund) | 1932 | Wambel – Zeche Ickern bzw. Lütgendortmund |
| 3 (Dortmund) | 1932 | Lindenhorst – Volkspark (Stadion) |
| 4 (Dortmund) | 1932 | Scharnhorst – Hombruch |
| 5 (Dortmund) | 1932 | Mengede – Hauptbahnhof |
| 7 (Dortmund) | 1932 | Hauptbahnhof – Schwerter Wald |
| 8 (Dortmund) | 1932 | Brambauer – Volkspark |
| 10 (Dortmund) | 1932 | Eichlinghofen – Barop |
| 11 (Dortmund) | 1932 | Lünen, Bahnhof – Reinoldikirche |
| 12 (Dortmund) | 1932 | Hauptbahnhof – Unna, Bahnhof |
| 14 (Dortmund) | 1932 | Castrop-Rauxel, Goldschmieding – Castrop-Rauxel, Heinestraße |
| 15 (Dortmund) | 1932 | Habinghorst – Henrichenburg |
| 16 (Dortmund) | 1932 | Hörde – Schwerte, Bahnhof |
| 17 (Dortmund) | 1932 | Asseln – Barop |
| 18 (Dortmund) | 1932 | Volkspark – Brünninghausen |
| Nummer | Zeitraum | Linienführung |
|---|---|---|
| 0 (Dortmund) | 1935 | Innenring |
| 1 (Dortmund) | 1935 | Huckarde – Hörde, Hermannstraße – Hörde, Brücherhofstraße |
| 2 (Dortmund) | 1935 | Wambel – Zeche Ickern bzw. Lütgendortmund |
| 3 (Dortmund) | 1935 | Lindenhorst – Volkspark |
| 4 (Dortmund) | 1935 | Scharnhorst – Hombruch |
| 5 (Dortmund) | 1935 | Mengede – Hauptbahnhof |
| 7 (Dortmund) | 1935 | Hauptbahnhof – Schwerter Wald |
| 8 (Dortmund) | 1935 | Brambauer – Volkspark |
| 10 (Dortmund) | 1935 | Barop, Parkhaus – Eichlinghofen |
| 11 (Dortmund) | 1935 | Lünen, Bahnhof – Reinoldikirche |
| 12 (Dortmund) | 1935 | Hauptbahnhof – Unna |
| 13 (Dortmund) | 1935 | Castrop-Rauxel, Goldschmieding – Zeche Ickern |
| 15 (Dortmund) | 1935 | Habinghorst – Henrichenburg |
| 16 (Dortmund) | 1935 | Hörde – Schwerte, Markt |
| 17 (Dortmund) | 1935 | Barop – Aplerbeck, Markt |
| 18 (Dortmund) | 1935–1937 | Volkspark – Brünninghausen |
| Nummer | Zeitraum | Linienführung |
|---|---|---|
| 1 (Dortmund) | 1951 | Hafen – Hörde, Brücherhofstraße |
| 2 (Dortmund) | 1951 | Wambel – Zeche Ickern |
| 3 (Dortmund) | 1951 | Lindenhorst – Volkspark |
| 4 (Dortmund) | 1951 | Scharnhorst – Hombruch |
| 5 (Dortmund) | 1951 | Mengede – Nicolaikirche |
| 6 (Dortmund) | 1951 | Reinoldikirche – Derne |
| 7 (Dortmund) | 1951 | Hauptbahnhof – Schwerter Wald |
| 8 (Dortmund) | 1951 | Brambauer – Volkspark |
| 9 (Dortmund) | 1951 | Hauptbahnhof – Unna, Bahnhof |
| 10 (Dortmund) | 1951 | Habinghorst – Henrichenburg |
| 11 (Dortmund) | 1951 | Hauptbahnhof – Hörde, Brücherhofstraße |
| 12 (Dortmund) | 1951 | Wambel – Lütgendortmund, Bahnhof |
| 14 (Dortmund) | 1951 | Westfalenhütte – Dorstfeld, Poth |
| 15 (Dortmund) | 1951 | Huckarde – Nicolaikirche |
| 17 (Dortmund) | 1951 | Hauptbahnhof – Aplerbeck |
| 18 (Dortmund) | 1951 | Volkspark – Brünninghausen |
| 20 (Dortmund) | 1951 | Hörde, Brückenplatz – Schwerte, Markt (Meterspur) |
| 30 (Dortmund) | 1951 | Hörde, Brückenplatz – Aplerbeck, Markt (Meterspur) |
| 32 (Dortmund) | 1951 | Castrop-Rauxel, Goldschmieding – Castrop-Rauxel, Heinestraße |
| Nummer | Jahr | Linienführung | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| 1 (Dortmund) | 1955 | Brambauer – Hörde (über Kleppingstraße) | |
| 11 (Dortmund) | 1955 | Hauptbahnhof – Hörde (über Hansastraße) | |
| 2 (Dortmund) | 1955 | Dorstfelder Brücke – Castrop-Rauxel, Zeche Ickern | Stilllegung des Abschnitts Castrop-Rauxel, Habinghorst – Castrop-Rauxel, Zeche-Ickern am 01.05.1960 |
| 1960 | Dorstfelder Brücke – Castrop-Rauxel, Habinghorst | Stilllegung des Abschnitts Castrop-Rauxel, Münsterplatz – Castrop-Rauxel, Habinghorst am 31.12.1960 | |
| 1961 | Dorstfelder Brücke – Castrop-Rauxel, Münsterplatz | Stilllegung des Abschnitts Kirchlinde – Castrop-Rauxel, Münsterplatz am 01.07.1962 | |
| Stilllegung des Abschnitts Marten-Kirchlinde – Castrop-Rauxel, Habinghorst am 31.12.1963 [89] | |||
| 12 (Dortmund) | 1955 | Dorstfelder Brücke – Brackel | Stilllegung der Linie oder des Abschnitts Marten-Kirchlinde – Castrop-Rauxel, Habinghorst am 31.12.1963 [90] |
| 22 (Dortmund) | 1955 | Dorstfelder Brücke – Dorstfeld | |
| 32 (Dortmund) | 1955 | Castrop-Rauxel, Goldschmieding – Castrop-Rauxel, Zeche Ickern | |
| 3 (Dortmund) | 1955 | Lindenhorst – Volkspark | |
| 13 (Dortmund) | 1955 | Minister Stein – Volkspark | |
| 4 (Dortmund) | 1955 | Scharnhorst – Hombruch | |
| 14 (Dortmund) | 1955 | Westfalenhütte – Hauptbahnhof | |
| 5 (Dortmund) | 1955 | Mengede – Nicolaikirche | |
| 6 (Dortmund) | 1955 | Derne – Hauptfriedhof bzw. Rennbahn | |
| 7 (Dortmund) | 1955 | Hafen – Schwerter Wald | |
| 17 (Dortmund) | 1955 | Hafen – Aplerbeck | |
| 9 (Dortmund) | 1955 | Hauptbahnhof – Unna, Bahnhof | |
| 19 (Dortmund) | 1955 | Hauptbahnhof – Wickede | |
| 10 (Dortmund) | 1955 | Castrop-Rauxel, Habinghorst – Henrichenburg | Stilllegung am 01.07.1958 |
| Nummer | Jahr | Linienführung | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| 1 (Dortmund) | 1964 | Brambauer-Hörde | |
| 11 (Dortmund) | 1964 | Grävingholz-Hörde | |
| 21 (Dortmund) | 1964 | Fredenbaum-Hörde | |
| 2 (Dortmund) | 1964 | Brackel-Marten | |
| 22 (Dortmund) | 1964 | Wambel-Nicolaikirche | |
| 3 (Dortmund) | 1964 | Lindenhorst-Stadion Rote Erde | |
| 13 (Dortmund) | 1964 | Fredenbaum-Westfalenpark | |
| 4 (Dortmund) | 1964 | Scharnhorst-Hombruch | |
| 14 (Dortmund) | 1964 | Kirchderner Straße-Hombruch | |
| 24 (Dortmund | 1964 | Kirchderner Straße-Nicolaikirche | |
| 5 (Dortmund) | 1964 | Mengede-Hörde | |
| 15 (Dortmund) | 1964 | Westerfilde-Rote Erde | |
| 25 (Dortmund) | 1964 | Hafen-Hörde | |
| 6 (Dortmund) | 1964 | Derne-Hacheney/Tierpark | |
| 16 (Dortmund) | 1964 | Schulte Rödding-Hörde | |
| 26 (Dortmund) | 1964 | Derne Amt-Rennbahn | |
| 7 (Dortmund) | 1964 | Hauptbahnhof-Schwerter Wald | |
| 17 (Dortmund) | 1964 | Hauptbahnhof-Aplerbeck | |
| 27 (Dortmund) | 1964 | Hafen-Rennbahn | |
| 9 (Dortmund) | 1964 | Unna Bahnhof-Dorstfeld | 1965 Stilllegung der Strecke Wickede Betriebshof-Unna Bahnhof |
| 19 (Dortmund) | 1964 | Wickede-Dorstfeld | |
| 29 (Dortmund) | 1964 | Wickede-Nicolaikirche |
| Nummer | Jahr | Linienführung | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| 1 (Dortmund) | 1970 | Brambauer-Hörde | |
| 2 (Dortmund) | 1970 | Dorstfeld-Brackel | 1976 Erweiterung Kirchderne-Schranhorst-Grevel [93] |
| 3 (Dortmund) | 1970 | Lindenhorst-Stadion Rote Erde | 1973 Stillegung der Strecke Lindenhorst-Fredenbaum[94] sowie der Strecke Zeche Minister Stein-Lindenhorst[95] |
| 4 (Dortmund) | 1970 | Westfalenhütte-Hombruch | Einstellung der Strecke Kirchderner Str. (Hoesch)-Scharnhorst 1970[96] |
| 5 (Dortmund) | 1970 | Mengede-Hörde | Ab 1972 von Mengede bzw. Westerfilde nach Hacheney |
| 15 (Dortmund) | 1970 | Westerfilde-Westfalenpark | Ab 1971 gemeinsame Nummer 5 |
| 6 (Dortmund) | 1970 | Derne-Hacheney | Ab 1972 von Derne bzw Schulte Rödding nach Hörde, 1976 Ersatz der Strecke von Franz-Zimmer-Siedlung nach Derne durch Strecke von Franz-Zimmer-Siedlung nach Grevel[97] |
| 16 (Dortmund) | 1970 | Schulte Rödding-Hörde | Ab 1971 gemeinsame Nummer 6 |
| 7 (Dortmund) | 1970 | Hafen-Schwerter Wald | 1971 Stilllegung der Strecken Aplerbeck-Schwerter Wald[98] |
| 9 (Dortmund) | 1970 | Marten-Wickede | |
| E und oder 27 (Dortmund) | 1974 | Nußbaumweg-Rennbahn | Einstellung der Strecke oder Linie [99][100] |
| Nummer | Jahr | Linienführung | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| 401 | 1979 | Brambauer-Hörde über Hansastraße | Umbenennung von 1 |
| 402 | 1979 | Grevel-Hombruch | Umbenennung von 2 |
| 403 | 1979 | Fredenbaum-Westfalenstadion | Umbenennung von 3 |
| 404 | 1979 | Westfalenhütte-Nicolaikirche | Umbenennung von 4 |
| 405 | 1979 | Mengede-Hacheney/Tierpark | Umbenennung von 5, 1989 Stilllegung der Strecke Mengede-Westerfilde[102] |
| 406 | 1979 | Schulte Rödding-Hörde über Kleppingstraße | Umbenennung von 6 |
| 407 | 1979 | Hauptbahnhof-Aplerbeck | Umbenennung von 7 |
| 409 | 1979 | Marten-Wickede | Umbenennung von 9 |
| Nummer | Jahr | Linienführung | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| U41 | 1990 | Fredenbaum-Hörde | |
| U45 | 1990 | Westerfilde-Westfalenstadion | |
| U47 | 1990 | Brambauer-Aplerbeck | |
| U49 | 1990 | Westerfilde-Hacheney | |
| 402 | 1990 | Grevel-Hombruch | |
| 403 | 1990 | Marten-Wickede | |
| 404 | 1990 | Westfalenhütte-WDR/Funkhaus (Nicolakirche) | |
| 406 | 1990 | Schulte Rödding-Westfalenstadion |
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b Flyer zu NE in Bochum ( vom 18. September 2010 im Internet Archive) (PDF)
- ↑ Axel Reuther: Straßenbahn im Ruhrgebiet. GeraMond, München 2007, S. 58
- ↑ begann an der Achternbergstra0e in Gelsenkirchen, Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 54
- ↑ Vestische S. 36
- ↑ Vestische S. 36
- ↑ Vestische S. 36
- ↑ Vestische S. 36
- ↑ Vestische S. 36
- ↑ Vestische S. 36
- ↑ Vestische S. 37
- ↑ begann an der Achternbergstra0e in Gelsenkirchen, Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 54
- ↑ Axel Reuther: Straßenbahn im Ruhrgebiet. GeraMond, München 2007, S. 79
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 3: Westfalen ohne Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 1990, S. 64
- ↑ Löttgers, Rolf, Reimann, Wolfgang R. : Verlag Monika Reimann, Wuppertal, 1989, S. 41
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 3: Westfalen ohne Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 1990, S. 68
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 3: Westfalen ohne Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 1990, S. 68/69
- ↑ Löttgers, Rolf, Reimann, Wolfgang R. : Verlag Monika Reimann, Wuppertal, 1989, S. 41
- ↑ Löttgers, Rolf,Reimann, Wolfgang R. : Verlag Monika Reimann, Wuppertal, 1989, S. 27
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 3: Westfalen ohne Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 1990, S. 72
- ↑ Löttgers, Rolf, Reimann, Wolfgang R. : Verlag Monika Reimann, Wuppertal, 1989, S. 33
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 3: Westfalen ohne Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 1990, S. 84
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 3: Westfalen ohne Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 1990, S. 85/88
- ↑ Reimann, Wolfgang R. :Das war die Ennepetaler Straßenbahn, Verlag Monika Reimann, Wuppertal, 1988, S. 18/20
- ↑ Reimann, Wolfgang R. : Das war die Ennepetaler Straßenbahn, Verlag Monika Reimann, Wuppertal, 1988, S. 18/20
- ↑ Reimann, Wolfgang R. : Das war die Ennepetaler Straßenbahn, Verlag Monika Reimann, Wuppertal, 1988, S. 18/20
- ↑ Reimann, Wolfgang R. : Das war die Ennepetaler Straßenbahn, Verlag Monika Reimann, Wuppertal, 1988, S. 18/20
- ↑ Reimann, Wolfgang R. : Das war die Ennepetaler Straßenbahn, Verlag Monika Reimann, Wuppertal, 1988, S. 18/21
- ↑ Reimann, Wolfgang R. : Das war die Ennepetaler Straßenbahn, Verlag Monika Reimann, Wuppertal, 1988, S. 18/21
- ↑ Reimann, Wolfgang R. : Das war die Ennepetaler Straßenbahn, Verlag Monika Reimann, Wuppertal, 1988, S. 18/21
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 5: Bergisches und Siegerland, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 1996, S. 54
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, 5: Bergisches und Siegerland, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 1996, S. 69
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, 5: Bergisches und Siegerland, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 1996, S. 73
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, 5: Bergisches und Siegerland, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 1996, S. 76
- ↑ Vestische S. 36
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, 5: Bergisches und Siegerland, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 1996, S. 77/78
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, 5: Bergisches und Siegerland, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 1996, S. 99
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, 5: Bergisches und Siegerland, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 1996,
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, 5: Bergisches und Siegerland, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 1996, S. 100
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, 5: Bergisches und Siegerland, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 1996, S. 100
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, 5: Bergisches und Siegerland, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 1996, S. 100
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, 5: Bergisches und Siegerland, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 1996, S. 100
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, 5: Bergisches und Siegerland, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 1996, S. 108
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 26
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 23
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 23
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 23
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 23
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 23
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 23
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 23
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 23
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 25
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 23
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 44
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 45
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 45
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 45
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 45
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 45
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 45
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 45
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 45
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 45
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 45
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 45
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 45
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 45
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 34
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 46
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 47
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 49/50
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 54
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 54
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 54
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 54
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 52
- ↑ begann an der Achternbergstra0e in Gelsenkirchen, Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 54
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 112
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 112
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 114
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 107
- ↑ Bernd Zander/Fred Teppe: Die Straßenbahnen in Dortmund. Alba Publikation, Düsseldorf 1992, S. 21
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 99 f
- ↑ Bernd Zander/Fred Teppe: Die Straßenbahnen in Dortmund. Alba Publikation, Düsseldorf 1992, S. 24/25
- ↑ Bernd Zander/Fred Teppe: Die Straßenbahnen in Dortmund. Alba Publikation, Düsseldorf 1992, S. 21
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 117 ff
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 122
- ↑ Bernd Zander/Fred Teppe: Die Straßenbahnen in Dortmund. Alba Publikation, Düsseldorf 1992, S. 47
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 125
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 125
- ↑ Bernd Zander/Fred Teppe: Die Straßenbahnen in Dortmund. Alba Publikation, Düsseldorf 1992, S. 54
- ↑ Bernd Zander/Fred Teppe: Die Straßenbahnen in Dortmund. Alba Publikation, Düsseldorf 1992, S. 57
- ↑ Axel Reuther: Straßenbahn im Ruhrgebiet. GeraMond, München 2007, S. 58
- ↑ Bernd Zander/Fred Teppe: Die Straßenbahnen in Dortmund. Alba Publikation, Düsseldorf 1992, S. 58
- ↑ Axel Reuther: Straßenbahn im Ruhrgebiet. GeraMond, München 2007, S. 79
- ↑ Axel Reuther: Straßenbahn im Ruhrgebiet. GeraMond, München 2007, S. 79
- ↑ Bernd Zander/Fred Teppe: Die Straßenbahnen in Dortmund. Alba Publikation, Düsseldorf 1992, S. 60
- ↑ Bernd Zander/Fred Teppe: Die Straßenbahnen in Dortmund. Alba Publikation, Düsseldorf 1992, S. 58
- ↑ Axel Reuther: Straßenbahn im Ruhrgebiet. GeraMond, München 2007, S. 79
- ↑ Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 3-88255-334-0, S. 125
- ↑ Bernd Zander/Fred Teppe: Die Straßenbahnen in Dortmund. Alba Publikation, Düsseldorf 1992, S. 63
- ↑ Bernd Zander/Fred Teppe: Die Straßenbahnen in Dortmund. Alba Publikation, Düsseldorf 1992, S. 77
- ↑ Bernd Zander/Fred Teppe: Die Straßenbahnen in Dortmund. Alba Publikation, Düsseldorf 1992, S. 78
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Straßenbahn Bochum/Gelsenkirchen
- Straßenbahn Duisburg
- Straßenbahn Ennepe
- Straßenbahn Essen
- Straßenbahn Hagen
- Straßenbahn Hamm
- Straßenbahn Mülheim/Oberhausen
[[Kategorie:Schienenverkehr (Bochum)]] [[Kategorie:Schienenverkehr (Dortmund)]] [[Kategorie:Schienenverkehr (Duisburg)]] [[Kategorie:Schienenverkehr (Essen)]] [[Kategorie:Schienenverkehr (Hagen)]] [[Kategorie:Schienenverkehr (Kreis Wesel)]] [[Kategorie:Schienenverkehr (Nordrhein-Westfalen)]]