Benutzer:SocCarpassion/Mercedes 37/90 PS
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als Daimler vermarktet
als Mercedes vermarktet; [S] bis Ende 1904 mit Zusatz Simplex, [C] als Cardan-Wagen, [K] als Kettenwagen
als Mercedes-Knight vermarktet mit Verbrennungsmotor-Technik von Charles Yale Knight
Mercedes | |
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Mercedes 37/90 PS Doppelphaeton (1912)
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37/90 PS
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Verkaufsbezeichnung: | 37/90 PS 37/95 PS (1913–1914) 38/100 PS (1915) |
Produktionszeitraum: | 1911–1915 |
Klasse: | Oberklasse |
Karosserieversionen: | Limousine, Phaeton, Roadster |
Motoren: | Ottomotoren: 9,5–9,85 Liter (66–74 kW) |
Länge: | 4870–5100 mm |
Breite: | 1750–1850 mm |
Höhe: | 1600 mm |
Radstand: | 3380–3580 mm |
Leergewicht: | 1950 kg
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Vorgängermodell | Mercedes 39/80 PS |
Nachfolgemodell | Mercedes 28/95 PS |
Der Mercedes 37/90 PS ist ein Oberklassefahrzeug der Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG), das von 1911 bis 1915 produziert wurde. Nach geringfügigen Leistungssteigerungen erhielt das Fahrzeug 1913 die Bezeichnung Mercedes 37/95 PS und 1915 die Bezeichnung Mercedes 38/100 PS. Mit dem Produktionsende dieses Typs im Jahr 1915 endete bei der DMG auch die Ära des Kettenantriebs, die 1897 mit den "Phönix"-Wagen begonnen hatte.
Hintergrund
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Technik
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Mercedes 37/90 PS | Mercedes 38/100 PS | |
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Motor | 4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt), vorne längs (Einzelzylinder mit aufgeschweißten Kühlwassermänteln) | |
Hubraum | 9530 cm³ | 9850 cm³ |
Bohrung × Hub | 130 × 180 mm | 132 × 180 mm |
Leistung bei 1/min | 66–70 kW (90–95 PS) bei 1300 |
74 kW (100 PS) bei 1300 |
Gemischaufbereitung | Kolbenvergaser | |
Ventilsteuerung | 2 seitliche Nockenwellen, Antrieb über Stirnräder | |
Getriebe | 4-Gang-Schaltgetriebe mit Schalthebel rechts außen (Kulissenführung) Hinterradantrieb über gekapselte Ketten | |
Radaufhängung vorn | Starrachse, Halbfedern | |
Radaufhängung hinten | Starrachse, Halbfedern | |
Lenkung | Schraubenspindellenkung, Rechtslenker | |
Spurweite vorn/hinten | 1450/1450 mm 1520/1520 mm (ab 1912) |
1620/1620 mm |
Radstand | 3380, 3525 oder 3580 mm | 3580 mm |
Abmessungen | 4870-5100 × 1750 × 1600 mm (Phaeton 1912) | 5100 × 1850 × 1600 mm (Phaeton) |
Gewicht des Fahrgestells | 1525 kg | |
Leergewicht | 1950 kg | |
Zulässiges Gesamtgewicht | 2650 kg | |
Höchstgeschwindigkeit | 115 km/h | |
Verbrauch | 28–33 l |
Zeitleiste bis 1926
Fahrzeugklasse | 1880er | 1890er | 1900er | 1910er | 1920er | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Kleinwagen | Stahlradwagen | Riemenwagen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Untere Mittelklasse | 8/18 PS, 8/20 PS, 8/22 PS | 6/25 PS, 6/25/38 PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8/11 PS | 15/20 PS[C], 10/20 PS[C], 10/25 PS[C] | 12/32 PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12/16 PS | 10/30 PS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mittelklasse | Phönix | 20 PS[S] | 18/22 PS[S] | 18/28 PS[S] | 14/30 PS[C], 14/35 PS[C] | 10/40 PS, 10/40/65 PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 PS | 16/40 PS, 16/45 PS, 16/50 PS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 PS[S], 28/32 PS[S], 35 PS | 35 PS[C], 22/35 PS[C] | 22/40 PS[C][K], 22/50 PS[C][K] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Obere Mittelklasse | 40 PS[S], 40/45 PS[S], 45 PS, 26/45 PS | 28/50 PS[C][K], 28/60 PS[C] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oberklasse | 60 PS, 90 PS | 55 PS, 31/55 PS | 25/65 PS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 PS, 36/65 PS | 38/70 PS[K], 38/80 PS[K] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 PS, 37/70 PS | 37/90 PS, 37/95 PS, 38/100 PS | 15/70/100 PS | … | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
75 PS, 39/80 PS | 28/95 PS | 28/95 PS | 24/100/140 PS | … | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportwagen | Phönix Mercedes |
35 PS | 60 PS[S],90 PS[S] | 120 PS | 28/95 PS Sport | 6/40/65 PS Sport |