Benutzer:Verein der Freunde und Förderer der Wehrtechnischen Studiensammlung Koblenz e. V./Werkstatt/Lima

Datenschutzrichtlinie der Wikimedia

Dieser Artikel ist im Entstehen und noch nicht Bestandteil der freien Enzyklopädie Wikipedia.

Solltest du über eine Suchmaschine darauf gestoßen sein, bedenke, dass der Text noch unvollständig sein und Fehler oder ungeprüfte Aussagen enthalten kann. Wenn du Fragen zum Thema hast, nimm Kontakt mit dem Autor Verein der Freunde und Förderer der Wehrtechnischen Studiensammlung Koblenz e. V. auf.

zurück zur Werkstatt Hauptgebäude

Canadair CL-89
Drone CL-89
Typ	Aufklärungsdrohne
Entwurfsland	Kanada Kanada Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich Deutschland Deutschland
Hersteller	Canadair
Erstflug	1964
Indienststellung	1969

Die Canadair CL-89 ist eine Überwachungsdrohne ( UAV ), die in den 1960er Jahren gemeinsam von Kanada, Großbritannien und der Bundesrepublik Deutschland hergestellt wurde. Das System wurde in den 1990er Jahren durch die Drohne CL-289 abgelöst.

Geschichte

Im Juni 1963 wurde durch eine Vereinbarung zwischen Kanada und Großbritannien festgelegt, dass die Firma Canadair die Drohne CL-89 entwickeln und erproben sollte. Das Konzept war bei Canadair aus der CL-85 entwickelt worden. Die Bundesrepublik Deutschland trat später der Gruppe bei. Obwohl die USA eingeladen wurden, beizutreten, lehnten sie ab.

Der erste, nicht ganz erfolgreiche Flug fand im März 1964 in Yuma , Arizona, statt. Großbritannien wollte Änderungen am System (Drohne, Abschussgerät, Bergungsausrüstung und Unterstützungselemente) vornehmen, um es handhabungssicherer zu machen. Daher wurde ein britischer Offizier bei Canadair eingesetzt und unterstützte bei der Erarbeitung des Konzepts des Systems.

Das erste vollständige CL-89-System wurde 1969 an die Bundeswehr geliefert. In den 1970er Jahren schlossen sich Frankreich und Italien an. Die NATO gab dem gesamten System die Bezeichnung AN/USD-501 (Army Navy Unmanned Surveillance Drone Typ 501).Im britischen Dienst wurde es als Midge (Military Intelligence & Data Gathering Equipment) bezeichnet. Das System wurde für die Aufklärung auf Divisionsebene eingesetzt.

Im Dienst der Royal Artillery wurde Midge von einem Trupp in einer Divisionsaufklärungsbatterie eingesetzt. Dieser Trupp verfügte über zwei Werfer sowie sämtliche Einrichtungen zur Bildverarbeitung und -analyse und zur Reparatur und Wartung der Drohnen. Die Einheit bestand aus zwei Offizieren und etwa 70 Soldaten. Die Aufgaben wurden über die Artillerie-Aufklärungszelle im Divisionshauptquartier erteilt und der Hauptzweck bestand darin, mutmaßliche feindliche Kräfte, insbesondere feindliche Artillerie, aufzuklären. Im britischen Dienst ersetzte Midge das Northrop Radioplane SD-1 , den sogenannten „Observer“. und wurde wiederum durch Phoenix ersetzt. Midge wurde 1991 im Golfkrieg operativ eingesetzt und bewährte sich insbesondere in Kombination mit Feuerschlägen der Artillerie.

Im Dienst der Bundeswehr wurde die CL-89 ab 1972 im Artllerieregiment auf Divisionsebene eingesetzt. Das dort ausgebrachte Artillerieaufklärungsbataillon verfügte über eine Batterie mit der Drohne CL-89. Die Organisation war ähnlich der britischen, die Einheit umfasste etwa 120 Soldaten. Das System wurde 1993 ausgemustert.

Die Nutzerländer erhielten über NAMSA logistische Unterstützung für CL-89.

Technik

Der zylindrische Körper besaß an der Rückseite des Rumpfes vier Stummelflügel, die durch kleinere Canard -Vorflügel für die aerodynamische Trimmung sorgten.

Die Drohne wurde mit Hilfe eines Starttriebwerkes unter einem Erhöhungswinkel von 27° vom Startgerät aus gestartet und mit Schubunterstützung durch das Starttriebwerk auf Anfangsflughöhe und Anfangsgeschwindigkeit gebracht. Nach Abwurf des Starttriebwerkes übernahm das Marschtriebwerk der Drohne den Antrieb des Lenkflugkörpers. Die Lenkung der Drohne zu dem aufzuklärenden Geländepunkt oder Geländeabschnitt, das Ein- und Ausschalten der Sensoren und die Rückführung der Drohne in das vorgesehene Landegebiet erfolgten durch Kopplungsnavigation. Die hierfür erforderlichen Flugdaten wurden vor dem Start mit dem Elektronischen Programmiergerät EPG in die Drohne eingegeben. Beim Erreichen des Landegebietes wurde die Drohne durch das im Landegebiet aufgestellte Boden-Landeanfluggerät zu dem vorgesehenen Landeplatz gelenkt. Beim Anfliegen des Landeplatzes löst das Boden-Landeanfluggerät den Landevorgang in der Drohne aus. Die Drohne wird mit einem Fallschirm gelandet. Zur Aufpralldämpfung dienen zwei sich während des Sinkens aufblasende Landekissen.

Beim CL-89 kamen zwei Sensortypen zum Einsatz, beide mit Fotofilmen, die nach der Bergung der Drohne entwickelt und analysiert wurden. Bei Tageslicht wurde normalerweise ein Standard-Schwarzweißfilm verwendet. Infrarot-Zeilenscan , eine frühe Form der Wärmebildgebung, wurde im Allgemeinen nachts eingesetzt. Bei den britischen Drohnen kamen drei Sensortypen zum Einsatz: Vinten (Tagessensor), Zeiss (Tag und Nacht) und IRLS (Tag und Nacht).

Nutzerstaaten

Kanada Kanada

Frankreich Frankreich

Deutschland Deutschland

Italien Italien

Turkei Türkei

Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge: 3,71 m (mit Booster)

Flügelspannweite: 0,94 m

Durchmesser: 0,33 m (Körperdurchmesser)

Leergewicht: 78 kg

Maximales Startgewicht: 156 kg (mit Booster)

Triebwerk: 1 × Williams International WR2-6 Turbojet , 125 lbf (0,56 kN) Schub

Triebwerk: 1 × BAJ Vickers Wagtail-Raketenbooster, 5.000 lbf (22 kN) Schub

Leistung

Höchstgeschwindigkeit: 740 km/h

Reichweite: 60 km

Dienstgipfelhöhe: 3.000 m

Weblinks

Commons: CL89 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Bundeswehr Classix: Aufklärung mit Drohnen auf YouTube, abgerufen am 24. November 2024.
• Revolutionary 1960s-era drone; story of the Canadair CL-89 & CL-289 Surveillance Drones auf YouTube, abgerufen am 24. November 2024.