Benutzer Diskussion:Gestumblindi/Archiv/2009/Jun
Du hast gestern den Schutz der Seite aufgehoben, heute geht das Vandalieren munter wieder los. Sollte man die Seite vielleicht doch erneut schützen? --Paulae 12:21, 1. Jun. 2009 (CEST)
- Hm... wahrscheinlich wird das Lemma einfach von zu vielen Schülern besucht. Der heutige Vandalismus deutet ja auch darauf hin ("emil und die detektive ist das beste!!!" und "ich liebe robin üebr alles"). Ich beobachte den Artikel erstmal noch ein wenig. Wenn es so weitergeht, bleibt wohl doch nichts anderes als eine dauerhafte Halbsperre übrig. Gestumblindi 15:25, 1. Jun. 2009 (CEST)
LP
Auch Dir Dank für Deine Stellungnahme zur LP Helen Vivien Gould. Mir ist nicht ganz klar, warum dieser harmlose Artikel, mit eigentlich recht eindeutiger Sachlage, derartige Wellen verursacht. Vielleicht ist ja jetzt Ruhe... -- Papphase 22:38, 4. Jun. 2009 (CEST)
Willkommen zurück
Ich hoffe Du hattest einen schönen Urlaub! Gruß, Stefan64 04:54, 21. Jun. 2009 (CEST)
- Ui, das ist ja eine Expressbegrüssung :-). Danke, der Urlaub war wirklich schön und es sind, glaube ich, auch ein paar Fotos abgefallen, die wir hier gebrauchen können. Jetzt bin ich eigentlich sehr müde und wundere mich, dass ich noch tippen kann... und doch habe ich mich schon in die Löschprüfung gestürzt ;-) Gestumblindi 05:02, 21. Jun. 2009 (CEST)
Azamara Journey
Moin! Da es in dem Artikel heißt: wurde an Cruiseinvest verkauft... Hier ein "Update" über die Eignerwechsel. 01. 01. 2000 an RENAISSANCE CRUISES LIBERIA, 25. 07. 2000 an HOUAT CRUISES, 07. 01. 2001 an CRUISEINVEST SIX, 23. 08. 2001 an OUESSANT CRUISES, 12. 11. 2001 an UNKNOWN, 15. 12. 2008 an AZAMARA JOURNEY INC. Wollte dir aber nicht gleich im Artikel rumfummeln;-) Gruß, --SteKrueBe 12:36, 23. Jun. 2009 (CEST)
- Danke für die Information! Das Thema "Schiffseigner" scheint ja oft recht kompliziert zu sein, ich habe den Eindruck, dass da immer wieder eigene "Unterfirmen" extra für einzelne Schiffe gegründet werden (worauf hier z.B. die Namen "CRUISEINVEST SIX" (das Schiff hiess ja "R Six") und "AZAMARA JOURNEY INC." hindeuten). Wo hast Du diese Daten denn gefunden? Mit Quellenangabe berücksichtige ich sie gerne. Gestumblindi 15:13, 23. Jun. 2009 (CEST)
Moin nochmal! Diese Praxis des Bildens von Einschiffsgesellschaften ist schon seit mindestens um 1900 bekannt, seit dem 2. WK gängige Praxis und wird seit etwa den 60er Jahren nahezu ausschließlich so gehandhabt. Noch länger zurück weiß ich es zwar nicht, aber es sollte mich nicht wundern, wenn es das vorher auch schon gegeben hätte. Heute ist es alleine aus haftungstechnischen Gründen auch gar nicht mehr anders möglich. Das Verwirrspiel ist auch vorprogrammiert, denn Charterer legen im allgemeinen großen Wert darauf, das die eingecharterten Schiffe sie auch in der Außenwirkung bestmöglich vertreten und Reiseveranstalter treten nochmal bewußt stärker als "Quasieigner" in Erscheinung, da sie über diese Wirkung bei wechselnden Schiffen Wiederholer an sich binden möchten. Die Daten sind von Lloyds/Fairplay. In diesem Fall ist es mir deshalb aufgefallen, weil der Zossen ja trotz "äußerem Brimborium" doch erstaunlich lange in einer Hand war. Gruß, --SteKrueBe 16:09, 23. Jun. 2009 (CEST)
- Und wieder danke für die Informationen! Es stellt sich dann die Frage, wie wir das in unseren Artikeln am besten darstellen. Die wechselnden Einschiffgesellschaften sind, vermute ich, für unsere Leser weniger interessant. Die schwedische Site "Fakta om Fartyg", die recht ausführlich Daten zu verschiedenen Schiffen sammelt, hält unter http://www.faktaomfartyg.se/r_six_2000.htm übrigens noch einen Verkauf "2001 12. Såld till Cruiseinvest one, Marshall Islands" fest, das ist dann wohl der Verkauf an "UNKNOWN" aus obiger Liste. Also Renaissance Cruises-Houat Cruises-Cruisinvest Six-Ouessant Cruises-Cruisinvest One-Azamara Journey Inc.? Wie auch immer - du hast hier wohl den besten Durchblick (im Gegensatz zu dir bin ich ja kein Profi, sondern bloss schifffahrtsinteressierter Laie) und ich lade dich ganz herzlich ein, wenn du magst, den Artikel so zu ändern, dass alles stimmt :-) Gestumblindi 16:25, 23. Jun. 2009 (CEST)
- So gesehen kommst Du natürlich genau auf den springenden Punkt. Es wurde mir von meinen anfänglichen Artikeln (bin ja erst drei Monate dabei) bis jetzt erst langsam klar, das ein genaues Aufzählen aller Kapitalgesellschaften für den Leser normalerweise meist uninteressant ist. Wobei, nebenbei bemerkt, die Namen der Gesellschaften bei meiner langjährigen Stammreederei einfachheitshalber durchnummeriert wurden. Das Eignerwechsel aber nicht völlig ohne Belang sind, wurde mir wiederum bewußt, als ich z.B. las, was darüber (z.T. auch grober Unsinn) in den Artikeln Exxon Valdez oder Abwrackwerft stand. Immer wenn es Pleiten, bzw. Unglücke mit den Schiffen gibt, oder sie eben unter, ich sag mal unschönen Bedingungen, abgebrochen werden, wollen auf einmal ganz viele Leser wissen, wem die Schiffe gehören. Ob man nun Seemann ist oder Schiffsinteressiert, spielt insofern keine Rolle, denn eine abschließende Weisheit habe ich zu dem Thema auch nicht. Ich finde es als WP Anfänger aber ganz spannend, Meinungen zu solchen selten angesprochenen Themen zu hören. Wir sind ja ein relativ kleiner Zirkel von Aktiven hier, wenn ich das bisher richtig mitbekommen habe. So, wollte Dir nicht unbedingt ein Bonbon an die "Backe" quatschen, Gruß --SteKrueBe 17:21, 23. Jun. 2009 (CEST)
- Habe einige Kleinigkeiten geändert. Kannst ja noch mal gegenchecken, ob ich keinen übersehen habe. Gruß, --SteKrueBe 20:02, 23. Jun. 2009 (CEST)
- Danke; ich habe noch den Zeitpunkt des Verkaufs an Cruiseinvest geändert (ja offenbar nicht Ende 2001, sondern schon am 7. Januar, also bevor Renaissance Cruises den Betrieb einstellte, sie werden noch damit herumgefahren sein?). Und statt "Cruiseinvest Six" doch nur Cruiseinvest geschrieben, denn diese verschiedenen nummerierten Gesellschaften werden für die Leserschaft nicht so von Belang sein? Gestumblindi 23:14, 23. Jun. 2009 (CEST)
- Oha! Ja hast' recht. Ist offenbar besser wenn man zu zweit rüberschaut. Ist bei dem Dampfer aber auch etwas unübersichtlich. Mit dem Cruiseinvest link, dachte ich, es gäbe schon 'ne Seite dazu. Bin dann drüberweggekommen. Bei rumfahren fällt mir ein, das das Schiff im Zuge der Renaissance Pleite irgendwo an die Kette gelegt wurde, geh jetzt aber in die "Koje". Schönen Restabend noch, --SteKrueBe 23:39, 23. Jun. 2009 (CEST)
- Danke; ich habe noch den Zeitpunkt des Verkaufs an Cruiseinvest geändert (ja offenbar nicht Ende 2001, sondern schon am 7. Januar, also bevor Renaissance Cruises den Betrieb einstellte, sie werden noch damit herumgefahren sein?). Und statt "Cruiseinvest Six" doch nur Cruiseinvest geschrieben, denn diese verschiedenen nummerierten Gesellschaften werden für die Leserschaft nicht so von Belang sein? Gestumblindi 23:14, 23. Jun. 2009 (CEST)
- Habe einige Kleinigkeiten geändert. Kannst ja noch mal gegenchecken, ob ich keinen übersehen habe. Gruß, --SteKrueBe 20:02, 23. Jun. 2009 (CEST)
- So gesehen kommst Du natürlich genau auf den springenden Punkt. Es wurde mir von meinen anfänglichen Artikeln (bin ja erst drei Monate dabei) bis jetzt erst langsam klar, das ein genaues Aufzählen aller Kapitalgesellschaften für den Leser normalerweise meist uninteressant ist. Wobei, nebenbei bemerkt, die Namen der Gesellschaften bei meiner langjährigen Stammreederei einfachheitshalber durchnummeriert wurden. Das Eignerwechsel aber nicht völlig ohne Belang sind, wurde mir wiederum bewußt, als ich z.B. las, was darüber (z.T. auch grober Unsinn) in den Artikeln Exxon Valdez oder Abwrackwerft stand. Immer wenn es Pleiten, bzw. Unglücke mit den Schiffen gibt, oder sie eben unter, ich sag mal unschönen Bedingungen, abgebrochen werden, wollen auf einmal ganz viele Leser wissen, wem die Schiffe gehören. Ob man nun Seemann ist oder Schiffsinteressiert, spielt insofern keine Rolle, denn eine abschließende Weisheit habe ich zu dem Thema auch nicht. Ich finde es als WP Anfänger aber ganz spannend, Meinungen zu solchen selten angesprochenen Themen zu hören. Wir sind ja ein relativ kleiner Zirkel von Aktiven hier, wenn ich das bisher richtig mitbekommen habe. So, wollte Dir nicht unbedingt ein Bonbon an die "Backe" quatschen, Gruß --SteKrueBe 17:21, 23. Jun. 2009 (CEST)
Kleiner Nachtrag zu unserer obigen Diskussion: Hast Du die Nachrichten über die Marco Polo und das Norovirus verfolgt? Eigner laut der knallhart recherchierenden Journalisten (sogar im Deutschlandfunk): Nahezu unisono der Bremer Veranstalter Transocean Tours! Bei einem griechisch bereederten Schiff, liberianischer Eigner unter Bahamas Flagge. Ich mußte etwas schmunzeln. Nur mal so, --SteKrueBe 01:34, 9. Jul. 2009 (CEST)