Benutzer Diskussion:JoMark

Nach links gekippt?

Hi Jo. Du hast grad ergänzt, der HEX sei nach links gekippt (also auf die rechte in Fahrtrichtung des Güterzugs) http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Zugunglück_von_Hordorf#F.C3.BCr_Laien_kaum_verst.C3.A4ndlich Wo begehe ich da einen Denkfehler? Ich komme irgendiwie zu dem Schluss, dass das Zugende zertrümmert ist. -- Virtualiter 22:44, 3. Feb. 2011 (CET)

Auf diesem Foto http://media.news.de/resources/thumbs/5d/fd/855171086_437x295/5e92c178f45e52c241583417ffac.jpg sieht man eigentlich ganz gut, dass der Triebwagen auf der linken Seite liegt: der vom Zusammenprall mit dem Güterzug weitgehend zerstörte vordere Teil des Triebwagens (unterhalb des Daches fehlt eigentlich alles) zeigt nach links, also müsste der Triebwagen auf dem dahinter liegenden Gleis von rechts gekommen sein. Und da das Dach zu uns zeigt, muss er auf seiner linken Seite liegen. Das passt auch zu diesem Foto: http://media.news.de/resources/thumbs/d8/27/855171032_437x295/6d6d0c0fd2c51e79a245f38ba042.jpg. Die weitgehend unzerstörte Frontpartie kann von ihrem Zustand her eigentlich nur zum Zugende gehören, und dann ergibt sich die gleiche Schlußfolgerung, nämlich dass der Triebwagen nach links neben den Güterzug auf seine linke Seite gekippt ist. Jo Mark Ergänzung: hier noch ein anderes Bild von der stark zerstörten Frontpartie: http://media.news.de/resources/thumbs/39/27/855170985_437x295/5bb669925510f5370c67e61458a8.jpg. Erkennbar ist noch das obere Spitzensignal. Wenn das vorne war, und dafür spricht die starke Zerstörung, liegt der Triebwagen auf der linken Seite. Jo Mark

Danke. Da mußte ich erst mal eine Nacht drüber schlafen, bevor ich mir den Vorgang aus Fahrtrichtung des HEX vorstellen konnte. -- Virtualiter 14:27, 10. Feb. 2011 (CET)

km 42,819

Hi Jo. Vielen Dank für diese Situationsskizze [1]. Aber was an dem Stellwerk ist bei km 42,819? Nach der Skizze ist das Hauptsignal A anscheinend ziemlich genau bei km 42,8. Diesen beiden Bildern [2] [3] zufolge, steht das Signal (aus Fahrtrichtung des Güterzugs) noch vor dem Bahnsteig. Müßte dann nicht das Stellwerk irgendwo bei km 42,7xx sein?

Steht auf den Fotos das Ende des Güterzugs zwischen der ersten beiden Laternen des Bahnsteigs?

Und wo mögen die auf den beiden Fotos den Bahnübergang der Bahnhofstraße versteckt haben? http://maps.google.de/maps?hl=de&tab=wl&q=hordorf -- Virtualiter 14:25, 10. Feb. 2011 (CET) Hier war er noch da. -- Virtualiter 18:08, 10. Feb. 2011 (CET)

Hi Virtualiter. Gut beobachtet. Leider ist meine Zeichnung da nicht ganz genau, weil sich an dieser Stelle etwas viel drängt. Definitionsgemäß müsste die Mitte des Empfangsgebäudes/Stellwerks bei der im Infrastrukturregister angegebenen Kilometrierung 42,819 sein. Ich habe von da ausgehend in Google Earth noch einmal nachgemessen, danach müsste die Abfolge so sein:

km 42,800 etwa nördliches Ende des Anbaus am Empfangsgebäude

km 42,819 Mitte Stellwerk bzw. Empfangsgebäude

km 42,825 etwa Standort des Signals A

km 42,837 Straßenmitte des Bahnübergangs

Werde mal versuchen, ob ich das in meiner Skizze besser abbilden kann.

Bezüglicher der Fotos ist zu bedenken, dass diese alle mit starken Teleobjektiven aufgenommen wurden, was die Perspektive extrem verkürzt. Ich würde mir da keine Abschätzung zutrauen, wo das Ende des Güterzugs steht. Aber es scheint so, dass das Ende etwa bei km 42,000 sein könnte. Den Bahnübergang kann man, wenn man weiß, dass da einer ist, schon erkennen. Auf dem Nachtfoto steht rechts ein Auto auf der Straße vor dem Bahnübergang, so ähnlich wie auf dem dritten Bild aus sonnigen Tagen. Von da aus nach links gibt es einen hellen Streifen, das müsste der Bahnübergang sein. Auf dem Foto vom Tage kann man einen ähnlichen Streifen über dem Rücken des gebückten Arbeiters sehen. -- Jo Mark 21:17, 12. Feb. 2011 (CET)