Benutzer Diskussion:Re 460/Archiv/2024
Zu viel Zeit verschwendet
Lieber Re 460, jetzt hab ich schon wieder Stunden für nichts verbraucht, respektive für eine Diskussion, die mit ad-personam begonnen hatte. Eigentlich müsste man es da besser wissen und gar nicht hin gehen. Jetzt hab ich grad wieder einen Artikel entdeckt, die auf Wiki fehlt. Spontaner Entscheid: Sofort hier weg schauen und den rein machen. Den grössten Unsinn mit dem Tram Zürich und Tram Bern hab ich ja wenigstens korrigiert, sonst was mach ich vielleicht auch noch.
Aber ich bleibe wohl der einzige, der deine Frage beantwortet und sagt; ja, ich kann mit Tramnetz Zürich gut leben.
Keine schöne Disk, wenn Filibuster als Antwort auf eine Frage von E999 kommt und philosophiert wird "Nachgeben können ist keine Schwäche, sondern eine Stärke" - ja für wen? In diesem Fall verdächtige ich zwar wdd sicher nicht, aber auch schon sah ich sein Argument «das muss ein Meinungsbild entscheiden» als reines Diskussionsverbot und Diskussionskiller. Aber wdd ist sehr ok, kam nur einen Moment so an. Beim Lesen der Disk von 2011 hab ich vor allem eins nicht gefunden; was auch Amga fragte, nämlich "Was ist der Vorteil". Und das erstaunlichste an der Disk 2011 war, dass die von Bobo11 ganz alleine angeregt lief und jetzt wird so getan, als könne man das weiterhin ignorieren. Dabei wäre es eine Chance, nicht nur eine Ausnahme für die Schweiz zu machen sondern auch noch grundsätzlich zu überlegen, ob nicht das selbsterklärende Tramnetz/Strassenbahnnetz dem Leser besser hilft zu verstehen, worum es geht.
Ich hinterlasse noch einen Befund zur Nichtexistenz des Wortes Strassenbahn überhaupt auf den Seiten der Betreiber VBZ, Bernmobil, ZVV und dann sag ich nach dem krönenden Abschluss (der Regierung muss mit einer Klammer erklärt werden, dass Strassenbahn Tram heisst) hoffentlich nichts mehr. Ich darf aber immer gerne zitiert werden als "Benutzer mit dem allergrössten Unverständnis für dieses generische Lemma". --Anidaat (Diskussion) 12:32, 31. Mai 2024 (CEST)
- Hallo Anidaat, entschuldige bitte meine späte Antwort. Ich war die letzten paar Tage in den Ferien (Helvetismus lässt grüssen ;) ) und konnte daher nicht antworden. Es ist in der Tat so, dass die Diskussion sehr anstrengend ist, wenn keiner sich um das eigentliche Thema und vor allem eine Lösungsfindung bemüht. Irgendwie ging es darum, dass jeder einfach Recht behalten wollte. Dass die angeregte Diskussion eigentlich daher rührte, dass man für jedes Schweizer Tramnetz ein anderes Lemma wählte und nicht einmal alle Weiterleitungen einrichtete, ging irgendwann völlig vergessen. Ich weiss auch nicht wieso man Strassenbahn/Straßenbahn XY nicht einfach als Weiterleitung auf Tramnetz XY einrichten kann, damit man die jeweiligen Artikel auch nach "Namenskonvention" findet. Daher noch einmal danke für deine konstruktiven Beiträge zur Diskussion und die persönliche Ansprache hier. Ich weiss nun auf jeden Fall wieder, warum ich es neben der beruflichen Auslastung in den letzten Jahren in der Wikipedia "ruhiger angehen" liess. --Re 460 (Diskussion) 11:40, 8. Jun. 2024 (CEST)
Elektrik APG-Trolleybus
Hoi Re460, ist ja gut, wenn du den falschen Edit zurückgesetzt hast, aber den Artikel APG-Trolleybus müsste dann auch korrigiert werden. Ich habe das versucht, aber du kannst mal schauen, ob es richtig ist. --Pechristener (Diskussion) 17:55, 8. Nov. 2024 (CET)
- Sali Pechristener, besten Dank für deine Anpassungen, das sieht soweit gut aus. Für mehr als die Rückmeldung hat's Ende letzter Woche vor der Arbeit leider nicht mehr gereicht. Bei Gelegenheit trage ich dann auch noch Quellen nach. -- Re 460 (Diskussion) 07:56, 11. Nov. 2024 (CET)