Benutzer Diskussion:Rolf-Dresden/Archiv/2010/III

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[[Benutzer Diskussion:Rolf-Dresden/Archiv/2010/III#Thema 1]]

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Gößnitz (Thüringen)

Eine IP hatte bei Gößnitz vermerkt, dass der angeblich längste Bahnsteig Deutschlands (610 m) nmittlerweile durch einen neugebauten in Dresden überboten sei. Weißt du zufällig, welcher da gemeint ist? Ist er länger als der in Hamburg (627m)? -- Bernd Bergmann 14:44, 4. Jul. 2010 (CEST)

Sorry, das hatte ich übersehen. Ich weiß nichts darüber. Ich kann mir aber gut vorstellen, dass der Bahnsteig der Gleise 18/19 in Dresden Hbf tatsächlich länger ist. Das müsste man vor Ort überprüfen. --Rolf-Dresden 20:01, 24. Jul. 2010 (CEST)

Elbsandsteingebirge und seine tschech. Entsprechungen

Hallo Rolf, ich kann mit Deiner Änderung gut leben. Ich hatte die tschechische Bezeichnung deshalb in den Einleitungssatz gesetzt, weil in der tschech. Geologie weitgehend nur von "Českosaské Švýcarsko" die Rede ist (siehe beispielsweise http://npcs.cz/geologie oder http://www.geology.cz/extranet/pom/panoramata). Während auf der ersten Webseite noch sekundär der Begriff Labské pískovce verwendet wird, taucht er im Standardwerk der tschech. Geologie (Ivo Chlupáč u. a.: Geologická minulost České Republiky. Academia, Prag 2002, ISBN 80-200-0914-0) nicht mehr auf. Das Lemma ist aber nicht nur ein geologischer Beitrag, sondern auch ein geographischer. Labské pískovce scheint wohl ein bevorzugter Begriff der Geographen zu sein, weil er häufig in Verbindung mit dem CHKO auftritt. Dies nur zur Begründung meinerseits, es kann mM gern so bleiben. grüsse -- Lysippos 14:13, 19. Jul. 2010 (CEST)

Manches ist eben nicht so einfach. Danke für deine Info. --Rolf-Dresden 20:02, 24. Jul. 2010 (CEST)

Bahnstrecke Dresden-Görlitz

Hallo Rolf, ich verstehe nicht, warum du meine Änderungen jedes mal wieder herausschmeißt, z.B. die Bahnübergänge, die ich begonnen habe einzufügen. Außerdem stimmt es wie schon in der Änderung begründet nicht das die Strecke nach Zittau nach links abzweigt! Aber ich hoffe du kannst mir das näher erläutern.

Mit freundlichen Grüßen --Südstädter 19:45, 24. Jul. 2010 (CEST)

Hallo Südstädter! Es gibt bei uns bestimmte Regeln, wie die Streckenboxen auszusehen haben. Bahnübergänge gehören dabei eben nicht zum üblichen Inhalt. Das Überschneidungsbauwerk der Zittauer Strecke befindet sich noch im Bahnhofsbereich von Görlitz und wird deswegen nicht dargestellt. Abgesehen davon hat das mit der beschriebenen Strecke nicht im mindestens zu tun, dewegen reicht eine abstrakte Darstellung völlig aus. VG --Rolf-Dresden 19:58, 24. Jul. 2010 (CEST)

Warum gehören dann die BSicons für Bahnübergänge in die Wikipedia:Formatvorlage Bahnstrecke/Bilderkatalog? (auf die du mich ja zurecht hingewiesen hast) Desweiteren bin ich der Meinung, wenn die abstrakte Darstellung reicht, dann sollte die Bahnstrecke nach Zittau zu dem geradlinigen Teil der Weiterführung (nach Polen) hinzugezählt werden, da dieser Streckenabschnitt nicht mehr zu dem beschriebenen Abschnitt zählt. Mit freundlichen Grüßen --Südstädter 20:11, 24. Jul. 2010 (CEST)

Es gibt einige wenige Fälle (etwa Industriebahnen) da kann die Angabe der Bahnübergänge sinnvoll sein. Deswegen ist es aufgeführt. Konsens im Portal:Bahn ist jedoch, dass es bei "normalen" Bahnstrecken generell nicht verwendet wird. VG --Rolf-Dresden 20:26, 24. Jul. 2010 (CEST)

Okay, wenn dem so ist, dann soll es wohl so sein. Aber die Frage der Zittauer Bahn ist meines Erachtens immer noch nicht geklärt. Ich wäre für folgenden Konsens: nach dem Bhf. Görlitz folgt lediglich ein gerades Stück an dem sämtliche weiterführende Strecken aufgeführt werden (also Neißetalbahn, Kohlfurter Strecke und schl. Gebirgsbahn). Mit freundlichen Grüßen --Südstädter 20:48, 24. Jul. 2010 (CEST)

Ich habe eigentlich keine Lust, so eine Nebensache tiefgründig zu erörtern. Wenn dir diese Sache mit dem Abzweig so wichtig ist, so ergänze es bitte im Artikel Bahnhof Görlitz. Das ist der richtige Ort dafür. --Rolf-Dresden 20:56, 24. Jul. 2010 (CEST)

Es bedarf ja keiner tiefgreifenden Erörterung, sondern nur einer korrekten Darstellung, die die Wirklichkeit nicht verzerrt. Die aktuelle Darstellung ist auf jeden Fall nicht korrekt und bedarf einer Korrektur. Selbst laut deiner Meinung, dass sich die Strecken bereits im Bahnhof teilen, ist die Darstellung falsch! --Südstädter 21:35, 24. Jul. 2010 (CEST)

Es wird keine Wirklichkeit verzerrt, da es ein Überschneidungsbauwerk innerhalb eines Bahnhofes ist. Gleiches gilt auch für den Bahnhof Dresden-Neustadt, auch das habe ich jetzt zurückgesetzt. --Rolf-Dresden 21:39, 24. Jul. 2010 (CEST)

Und warum muss die Strecke (Zittau) dann als Abzweigung dargestellt werden? --Südstädter 21:41, 24. Jul. 2010 (CEST)

Weil sie abzweigt. --Rolf-Dresden 21:43, 24. Jul. 2010 (CEST)

Ja aber nicht mehr auf dem in dem Artikel betreffenden Bereich! --Südstädter 21:45, 24. Jul. 2010 (CEST)

So, da du auf die andere Argumentation nicht mehr eingehst und weiter fleißig Sachen aus dem Artikel herausnimmst, würde mich als nächstes interessieren, warum du das Video entfernt hast. Es geht bei dem Video nicht um den Text, sondern um eine Möglichkeit der visuellen Wahrnehmung der Strecke (wie es meist bei Videos ist). Außerdem würde mich interessieren, welche Quelle belegt, dass der Fernverkehr auf der Strecke unwirtschaftlich war? Aussagen, wie diese sollten schon einer ordentlichen Referenzierung zu Grunde liegen und keinen Spekulationen. --Südstädter 14:17, 25. Jul. 2010 (CEST)

→Wikipedia:Weblinks --Rolf-Dresden 15:51, 25. Jul. 2010 (CEST)

Danke für deine ausführliche Antwort. Erkenne und erkannte schon vorher keinen Widerspruch zu den Richtlinien. Wenn du so freundlich wärst und mir die Richtlinie/n nennen würdest, gegen die der Link verstößt. Vielleicht könntest du mir auch noch die Referenz liefern für die Unwirtschaftlichkeit des IR-Verkehrs. --Südstädter 15:59, 25. Jul. 2010 (CEST)

Weblinks sollen vom Feinsten sein. Nicht gelesen? Erklärst du mir bitte mal, wieso dieses Video eine weiterführende Information ist?

Nein, ich werde jetzt dafür jetzt keine Referenz liefern. Es muss nicht alles referenziert werden, was sowieso auf der Hand liegt. --Rolf-Dresden 16:05, 25. Jul. 2010 (CEST)

Doch habe ich gelesen, jedoch frage ich mich da, warum die anderen Links vom feinsten sind? Beim ersten Link okay, aber der 2.? Es ist eine weiterführende Information für Interessierte, die sich gerne einmal ein Bild von der Strecke machen würden (vgl. Schnellfahrstrecke Hannover–Berlin). Warum liegt es auf der Hand, dass es unwirtschaftlich ist. Wenn es so unwirtschaftlich wäre, hätte man wohl kaum eigenwirtschaftlich eine neue Verbindung aufgenommen. Deshalb bedarf es schon einer klaren Referenz, die du ja allem Anschein nach nicht in der Lage bist zuliefern. --Südstädter 16:12, 25. Jul. 2010 (CEST)

Ich weiß wirklich nicht, was du eigentlich von mir willst. Wenn du Referenzen willst, so referenziere erstmal deine eigenen Texte ordentlich. Ansonsten: Ich war um 2000 sehr oft mit der Bahn nach Görlitz unterwegs. Aus und in Richtung Polen war außer höchstens einem Dutzend Reisenden immer nur heiße Luft im Zug. --Rolf-Dresden 16:24, 25. Jul. 2010 (CEST)

Weiß zwar nicht von welchen Texten du redest, aber ja kann ich machen. Trotz dieses Hinweises ändert dies nichts an der fehlenden Referenz für den Textabschnitt auf dem ich herumreite und auf das Video bist du garnicht mehr eingegangen. Falls du es schaffen solltest mir eine halbwegs stichhaltige Quelle zuliefern (außer deinen häufigen Reisen um 2000, da ich genau das Gegenteil bezeugen könnte) und einen wirklichen Grund lieferst warum der 2. Link mit Bildern im Artikel bleibt und das Video nicht, dann beende ich diese Diskussion. --Südstädter 16:33, 25. Jul. 2010 (CEST)

Gegenfrage: Warum sollte der Fernverkehr sonst eingestellt worden sein? Und jetzt ist Schluss hier. EOD --Rolf-Dresden 16:50, 25. Jul. 2010 (CEST)

Eine Frage mit einer Gegenfrage zu beantworten ist natütlich hilfreich! --Südstädter 16:52, 25. Jul. 2010 (CEST)

Danke für Deine "Wikifizierung"

Hallo Rolf, hab vielen Dank dafür dass Du meine Aktualisierung der Muldentalbahn "wikifiziert" hast. Das war ein lehrreicher Einblick ins richtige Editieren für mich als Neuling.

Liebe Grüße, August

Gern geschehen. --Rolf-Dresden 18:57, 9. Aug. 2010 (CEST)

Bahnstrecke Skovice–Vrdy-Bučice

Hallo, was meinst du denn mit den dünnen Strichen im Streckenbild: Privatanschluss oder so? Wollen wir das in Zukunft so verwenden? Gruss --Mef.ellingen 10:46, 18. Aug. 2010 (CEST)

Ja, das bedeutet Anschlussbahn. Ich habe das vor geraumer Zeit in cs-Wiki gefunden und fand das gut zur Unterscheidung von öffentlicher Strecke und Anschlussgleisen. Ich versuche nun, das auch in de-Wiki einzuführen. Bis jetzt hat sich jedenfalls noch niemand darüber beschwert... VG --Rolf-Dresden 10:50, 18. Aug. 2010 (CEST)

Video Museumsbahn Schönheide

Hallo Herr Rolf,

ich habe in 2008 einen 30 minütigen Video über die Museumsbahn Schönheide gemacht. Im Vorspann habe ich Bezug genommen auf die Karte der Kgl. Sächsischen Staatseisenbahnen, die Sie in Wikipedia eingestellt haben. Wenn Sie daran Interesse haben, werde ich diese als Dankeschön für all die vielen hilfreichen Informationen, an Sie kostenfrei abgeben. Wenn ja, benötige ich Ihre Postanschrift

Dieter Haas Ob der Mühle 1 78052 Villingen-Schwenningen haas.dieter.de@t-online.de

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. --Rolf-Dresden 12:59, 18. Aug. 2010 (CEST)

Man bist du ein Depp ...

... es geht beim von und nach bei den Bahnstrecken nicht um genaue Betriebsstellenbezeichnungen, da geht um die Orientierung für einen unbedarften Leser. Und der kennt halt Chemnitz viel eher als Werdau-Kreisbogen. Freundliche Grüße --93.243.85.12 11:15, 18. Aug. 2010 (CEST)

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. --Rolf-Dresden 15:27, 18. Aug. 2010 (CEST)

Železnice Desná

Hi :) If I understood you well (my english is far from perfect :P), the czech Wikipedia is giving wrong definition of 'Železnice Desná', because it is written there, that 'Železnice Desná' is a marketing name of railway line 293 (original text: Železnice Desná je marketingový název regionální železniční tratě 293). Anyway, the article is about this railway line, like mine article on polish Wikipedia, so i think that from that reason it should be connected with Lokalbahn Petersdorf–Winkelsdorf. The question is if it should be connected at all, because the german article is not strictly about line nr 293, but about a piece of it. Olos88 21:52, 20. Aug. 2010 (CEST)

German articles are written about the historical situation and not about timetables or marketing names. That is the problem. :( --Rolf-Dresden 22:00, 20. Aug. 2010 (CEST)

P:DD

Hallo, Rolf, hier steht seit dieser Woche ein Artikel, der Dir bekannt vorkommen dürfte. Im Dresden-Portal ist er rechts unten eingebunden. Damit bist Du schon zum zweiten Mal in dieser Ruhmeshalle vertreten. Weiterhin frohes Schaffen und viele Grüße! --Y. Namoto 22:33, 5. Sep. 2010 (CEST) PS: Aktueller Artikel des Monats auf der Portal:Dresden-Startseite ist übrigens die Sächsische X $\textstyle {\mathfrak {V}}$, an der Du ja auch eine gewisse Aktie hast. Bei dem Thema fällt mir auch ein: Was wird mit der Modell-Lok? Willst Du sie noch haben?

Es ist immer schön, wenn man merkt, dass die mühsam erarbeiteten Artikel auch beachtet werden. Danke. PS: Ja, habe noch Interesse. Die Zeit rast... --Rolf-Dresden 17:23, 6. Sep. 2010 (CEST)

Der gewünschte Beleg...

ist jetzt drin! Und bitte in Zukunft erst diskutieren und nicht einfach löschen, insbesondere bei exzellenten Artikeln! Denn was Du für ein "Gerücht" hältst ist hier völlig nebensächlich... Firobuz 08:38, 8. Sep. 2010 (CEST)--

Wo Diskussionen mit dir hinführen, weiß ich zur Genüge. Meine Löschung hat den Artikel jedenfalls nicht schlechter gemacht, insofern ist dein Vorwurf haltlos. Ansonsten: In Dresden hieß das Ding nie Trolleybus, die Verallgemeinerung das sei "DDR-Spachgebrauch" entbehrt also jeder Grundlage. VG --Rolf-Dresden 21:23, 8. Sep. 2010 (CEST)

Danke für die Blumen. Jedenfalls ist das Tal der Ahnungslosen nicht repräsentativ für die ganze DDR, insofern ist es ohne Belang wenn der Begriff in Dresden nicht geläufig war. Firobuz 21:30, 8. Sep. 2010 (CEST)--

Genauso eine Reaktion habe ich von dir erwartet. Dich interessieren andere Meinungen eh nicht. --Rolf-Dresden 21:36, 8. Sep. 2010 (CEST)

Problem mit deiner Datei

Hallo Rolf-Dresden,

Bei der folgenden von dir hochgeladenen Datei gibt es noch ein Problem:

• Datei:Ungarische_Nordbahn.png - Probleme: Lizenz

• Lizenz: Eine Lizenz ist die Erlaubnis, eine Datei unter bestimmten Bedingungen zu nutzen. In der deutschsprachigen Wikipedia werden nur solche Dateien akzeptiert, die unter den hier gelisteten Lizenzen stehen. Wenn du der Urheber der Datei bist, solltest du eine solche Vorlage deiner Wahl in die Dateibeschreibungsseite einfügen.

Durch Klicken auf „Seite bearbeiten“ auf der Dateibeschreibungsseite kannst du die fehlenden Angaben nachtragen. Wenn das Problem nicht innerhalb von 14 Tagen behoben wird, muss die Datei leider gelöscht werden.

Fragen beantwortet dir möglicherweise die Bilder-FAQ. Du kannst aber auch gern hier antworten, damit dir individuell geholfen wird.

Vielen Dank für deine Unterstützung,-- BLUbot 06:02, 14. Sep. 2010 (CEST)

Revert deiner Änderung bei Kofola

Hallo,

hab gerade deine Änderung revertiert. Die von dir gelöschte Aussage bezog sich auf die 60er und 70er Jahre, damals gab es meines Wissens nach wirklich keine Pepsi-Cola in der Tschechoslowakei. Erst in den 80ern wurde Pepsi auch in CS verkauft. --Tostan 12:30, 16. Sep. 2010 (CEST)

Kategorien auf der Baustelle

Hallo Rolf, Du müsstest mal bitte auf Deinen Baustellen die Kategorien entfernen oder ausblenden, sonst tauchen die auf den Kategorieseiten auf. Wenn Du willst, werde ich ein paar neue Karten zu den verschobenen Bahnstrecken machen. Viele Grüße --Meichs 21:35, 17. Sep. 2010 (CEST)

Warte ruhig noch mit den Karten. Noch nicht alles ist am rechten Platz. VG --Rolf-Dresden 18:23, 19. Sep. 2010 (CEST)

Und noch ein Revert

Hallo Rolf-Dresden. Du begruendest: Pepsi war in den 1980ern immer zu haben. Ok. Im Text steht: Während der 1960er und 1970er Jahre wurde Kofola in der kommunistischen Tschechoslowakei äußerst beliebt, stellte es doch einen Ersatz für die meist nicht erhältlichen Westprodukte . Das passt doch ! Bitte lass es jetzt gut sein. freundliche Gruesse. --Gf1961 20:59, 17. Sep. 2010 (CEST)

Ich denke, es passt nicht. Kern der Sache ist eher, dass Kofola als einheimisches Produkt preiswerter war. Wie gesagt, Pepsi gabs in den 80ern immer und auch überall. --Rolf-Dresden 18:25, 19. Sep. 2010 (CEST)

Nochmals ergaenzt. Fuer die 60er und 70er war Kern die Nichtverfuegbarkeit fuer die breite Masse, selbst wenn es Pepsi gegen Valuta gegeben haben mag. --Gf1961 08:45, 20. Sep. 2010 (CEST)

Jetzt siehts schon besser aus. --Rolf-Dresden 10:03, 20. Sep. 2010 (CEST)

Čauves

Čau kamaráde, málokdy tu nalézám rodilé Němce, co umějí česky... kde ses to naučil? --T. Rolková 22:38, 23. Sep. 2010 (CEST)

Nekteri Nemci jsou jini. :-) --Rolf-Dresden 17:37, 25. Sep. 2010 (CEST)