Benutzer Diskussion:Rolf-Dresden/Archiv/2014/II
Deine Reaktion
auf der QS-Seite wegen der Niederererzgebirgischen Staatsbahn habe ich nicht so ganz verstanden. Das mit dem Brockhaus schon noch, aber warum du so "angepisst" wirkst nicht. Du hast doch den "Artikel" verfasst und da dachte ich ehrlich vor allem auch an dich (siehe WikiProjekt). Glückauf! --HsBerlin01 (Diskussion) 21:36, 11. Apr. 2014 (CEST)
- Warum wird dann keine Anfrage auf meiner Disk hinterlassen, wenn schon "an mich gedacht" wird? Ansonsten: Das Ding ist durchaus auf meiner virtuellen Todo-Liste, mangels Zeit und passender Quellen ist da jedoch noch nichts passiert. --Rolf-Dresden (Diskussion) 21:46, 11. Apr. 2014 (CEST)
Schau mal bitte: alle Worte klassisch deutsch bis auf den letzten Städtenamen. Der ist laut Artikel Koněprusy (deutsch Konieprus). Kann alles richtig sein, läßt aber in der Form leichte Zweifel aufkommen. Grüße --Mef.ellingen (Diskussion)
KDL 2 = BMB 534
Hallo aus Berlin,
ich habe die erwähnte Quelle angefragt, woher die Erkenntnis stammt. Es sieht danach aus, dass es eine Kopie der damaligen WP-Übersicht ist, die unglaubwürdig ist. Denn eine in den 1920er Jahren konstruierte kuk-Lok in den 1940er Jahren zur kriegswichtigen Baureihe zu machen, ist m.E. falsch, selbst wenn Herr Gottwaldt es wiederholt. Im Standard-Werk 'Griebl-Schadow' von 1967 (Seite 22) ist davon nichts zu finden.
Gruß aus Mariendorf -- Michael (Diskussion) 19:43, 5. Jun. 2014 (CEST)
- Standardwerk? Da sollte man eher entsprechende tschechische Literatur zu Rate ziehen. Die wissen das ganz sicher besser... --Rolf-Dresden (Diskussion) 20:19, 5. Jun. 2014 (CEST)
- Ausgerechnet Helmut Griebl ist ein auf tschechische Loks spezialisierter Autor, siehe u.a.: ČSD-Dampflokomotiven. Teil 2, Verlag Slezak, Wien 1969.
Friedrich Schadow war für die deutschen Loks zuständig, Standard-Werk-Titel: Verzeichnis der deutschen Lokomotiven 1923-1965 - Mit einer Übersicht über die Lokomotivbezeichnungssysteme Europas. Heft 2 der Schriftenreihe INTERNATIONALES ARCHIV FÜR LOKOMOTIVGESCHICHTE "Berlin Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, 1967.
Gruß aus Mariendorf -- Michael (Diskussion) 21:32, 5. Jun. 2014 (CEST)- Die Welt dreht sich aber eben auch weiter. Der Beleg ist jedenfalls im Artikel. --Rolf-Dresden (Diskussion) 22:08, 5. Jun. 2014 (CEST)
- Ausgerechnet Helmut Griebl ist ein auf tschechische Loks spezialisierter Autor, siehe u.a.: ČSD-Dampflokomotiven. Teil 2, Verlag Slezak, Wien 1969.
S-Bahn
Weshalb ist die S-Bahn wieder raus? 91.66.231.193 20:34, 6. Jun. 2014 (CEST)
- Weil sie dort nicht hineingehört. --Rolf-Dresden (Diskussion) 20:35, 6. Jun. 2014 (CEST)
- Mit welcher Begründung? Die S-Bahnen fahren bzw. halten jedenfalls dort! 91.66.231.193 20:37, 6. Jun. 2014 (CEST)
- nochmal nachgefragt: "Weil sie dort nicht hineingehört." ist nur eine Aussage, aber keine Begründung! Ich würde diese Aussage denn schon gern begründet wissen! 91.66.231.193 20:45, 6. Jun. 2014 (CEST)
- Für die IP: Es ist in der WP umstritten, wieweit das S-Bahn-Symbol auf Bahnstrecken (außerhalb von reinen S-Bahn-Strecken) eingesetzt werden soll, da die Box die Strecke mit ihren Betriebsstellen wiedergibt, das "S" aber nur etwas über die Art der aktuellen Bedienung aussagt. Genausowenig wird ja etwas über die Bedienung durch andere Zuggattungen symbolisiert, und in diesem Fall fuhren da ja mehr als hundert Jahre keine S-Bahnen. Deshalb die knappe Aussage von Rolf-Dresden. Da es aber auch Verfechter anderer Positionen gibt, ist das Symbol immer noch vorhanden. --Köhl1 (Diskussion) 21:09, 6. Jun. 2014 (CEST)
- Köhl1, Sie sprechen andere Zuggattungen an. Der S-Bahn-Verkehr versteht sich in der Regel auf eine dichtere Taktfrequenz. Im Bezug auf Strecken die auch sehr hochfrequentiertem Güterverkehr unterliegen, soll das „S“ mehr als Warnsingnal dienen. Eine Kette von Bahnunfällen, da mag man durchaus annehmen man navigiert Cargo-Unternehmen per Wikipedia und nicht nach dem Kursbuch. Die Frage welche Aufgabe übernimmt, welchen Sinn hat eigentlich die Wikipedia? Ein Bilderbuch, eine Zeitung ist sie nach eigener Aussage nicht! Dennoch die Zerstreuungen der Informationen über mehrere Kleinartikel und Unterkategorien? Dass ist mit Sicherheit nicht gut gediegen, man sollte besser die wichtigen Fakten in einer strategisch-übersichtlichen Form, der BS-Tabellen dargestellen! 91.66.231.193 21:46, 6. Jun. 2014 (CEST)
- Eben, wichtige Fakten in übersichtlicher Form. Die Strecke ist das eine, und die Bedienung das andere. Die gehört in einen eigenen Absatz, wo alle Zuggattungen dargestellt werden, nicht nur die S-Bahn. Die S-Bahn Mitteldeutschland hat auf den Außenstrecken eine Frequenz von bis zu 120 Minuten. Da fahren viele Regionalbahnen häufiger. Ich werde aber das Problem der Symbole nicht auf einer fremden Benutzerseite diskutieren, dazu sind andere Seiten da. Ich wollte nur den Grund der Änderung erläutern, da Rolf-Dresden das etwas knapp gehalten hatte. --Köhl1 (Diskussion) 18:09, 7. Jun. 2014 (CEST)
- Köhl1, Sie sprechen andere Zuggattungen an. Der S-Bahn-Verkehr versteht sich in der Regel auf eine dichtere Taktfrequenz. Im Bezug auf Strecken die auch sehr hochfrequentiertem Güterverkehr unterliegen, soll das „S“ mehr als Warnsingnal dienen. Eine Kette von Bahnunfällen, da mag man durchaus annehmen man navigiert Cargo-Unternehmen per Wikipedia und nicht nach dem Kursbuch. Die Frage welche Aufgabe übernimmt, welchen Sinn hat eigentlich die Wikipedia? Ein Bilderbuch, eine Zeitung ist sie nach eigener Aussage nicht! Dennoch die Zerstreuungen der Informationen über mehrere Kleinartikel und Unterkategorien? Dass ist mit Sicherheit nicht gut gediegen, man sollte besser die wichtigen Fakten in einer strategisch-übersichtlichen Form, der BS-Tabellen dargestellen! 91.66.231.193 21:46, 6. Jun. 2014 (CEST)
- Für die IP: Es ist in der WP umstritten, wieweit das S-Bahn-Symbol auf Bahnstrecken (außerhalb von reinen S-Bahn-Strecken) eingesetzt werden soll, da die Box die Strecke mit ihren Betriebsstellen wiedergibt, das "S" aber nur etwas über die Art der aktuellen Bedienung aussagt. Genausowenig wird ja etwas über die Bedienung durch andere Zuggattungen symbolisiert, und in diesem Fall fuhren da ja mehr als hundert Jahre keine S-Bahnen. Deshalb die knappe Aussage von Rolf-Dresden. Da es aber auch Verfechter anderer Positionen gibt, ist das Symbol immer noch vorhanden. --Köhl1 (Diskussion) 21:09, 6. Jun. 2014 (CEST)
- Zuggattungen?! Was für ein Unterschied von S-Bahn und Regio´s, ob ich den Zug in rot, oder in silber mit S-Logo. Neulich ging es in einem anderen Forum darum, die Dresdener S-Bahnen nach Görlitz und Richtung Liberec zu fahren. Sicher ist auch Elsterwerda und Hoyereswerda damit das Thema, was auch die 120 Min. zwischen Hoyerswerda und Ruhland erklären. Denn der RE15, sowie auch der RE18 als S-Bahnen ins Dresdner Netz integriert werden können. 91.66.231.193 20:18, 7. Jun. 2014 (CEST)