Berijew Be-12

Berijew Be-12
	; Berijew Be-12PS (2011)
Typ	Amphibienflugboot
Entwurfsland	Sowjetunion
Hersteller	Berijew
Erstflug	1960
Produktionszeit	1964–
Stückzahl	≈150

Die Berijew Be-12 Tschaika (Möwe, russisch Бериев Бе-12 Чайка, NATO-Codename: Mail) ist ein großes militärisches Amphibienflugboot, das auf dem Wasser starten und landen kann und auch ein einziehbares Fahrwerk für Starts und Landungen auf festem Untergrund hat. Entwickelt wurde es als Seeaufklärer zur See- und Küstenüberwachung, zur Suche nach Bodenschätzen, zur U-Boot-Jagd und zur Seenotrettung. Einige Be-12 wurden zu Löschflugzeugen umgebaut.

Geschichte

Bei der Be-12 wurde wie beim Vorgänger Be-6 ein Knickflügel gewählt. Anders als die Be-6 verfügt sie über ein einziehbares Fahrwerk und Turbinen anstelle von Kolbenmotoren. Die Be-12 flog erstmals um 1960 und wurde ein Jahr später auf der Luftparade in Moskau-Tuschino der Öffentlichkeit vorgeführt. Ab der zweiten Hälfte der 1960er-Jahre wurde sie bei den sowjetischen Seefliegerkräften eingegliedert und ersetzte dabei die Be-6. Ein visuelles Merkmal ist der lange MAD-Heckstachel, der zur Ortung getauchter U-Boote diente. Insgesamt sind etwa 150 Maschinen gebaut worden. Im Zentralen Museum der Luftstreitkräfte der Russischen Föderation in Monino kann eine Be-12 besichtigt werden.

Vom 23. bis 27. Oktober 1964 wurden von einer Be-12 mit einer Besatzung unter M. Michailow insgesamt sechs Höhenweltrekorde mit verschiedenen Nutzlasten erflogen.^[1]

Nach der Auflösung der Sowjetunion wurden einige Flugzeuge zu Löschflugzeugen Be-12P umgerüstet. Pläne dazu existierten unter der Bezeichnung Be-18 schon seit den 1960er-Jahren. Vier ehemalige Marineflugzeuge wurden in der ersten Hälfte der 1990er-Jahre solchermaßen umgebaut. Die militärische Ausrüstung wurde, bis auf das Radar, entfernt und durch insgesamt 6 m³ fassende Wassertanks im Rumpf ersetzt. Die Wasseraufnahme erfolgt auf dem Wasser gleitend in 25 bis 30 Sekunden, kann aber auch an Land durchgeführt werden. Die erste dieser Maschinen („Gelbe 40“, Werknummer 9601504) absolvierte am 27. April 1992 in Taganrog ihren Erstflug. Bis zum Jahr 2000 warfen diese Be-12 bei Waldbränden im gesamten russischen Gebiet 17.188 Tonnen Wasser ab. Am 14. Juli 1993 ging die Gelbe 40 bei einem Einsatz verloren.

Eine weitere umgerüstete Maschine mit der Werknummer 8601301 (Kennzeichen RA-00046) flog am 9. August 1996 unter der Bezeichnung Be-12P-200 erstmals. Durch ein modernisiertes System ist sie in der Lage, die Wasseraufnahme in nur noch 20 Sekunden durchzuführen.^[2]

Nutzerstaaten

Aktuelle Nutzer

Russland Russland – Ab dem Januar 2018 befinden sich 4 Be-12 im Dienst der Seekriegsflotte.^[3]^:197
Ukraine Ukraine – Ab dem Januar 2018 besitzen die Seestreitkräfte 2 Be-12, die allerdings als nicht einsatzbereit gelten.^[3]^:211

Ehemalige Nutzer

Sowjetunion Sowjetunion – Nach der Auflösung wurden die verbliebenen Flugzeuge der Seefliegerkräfte an die Nachfolgestaaten verteilt.
Syrien Syrien – Spätestens bis zum Januar 2018 aus den Luftstreitkräften ausgemustert.^[3]^:363
Vietnam Vietnam – Spätestens bis zum Januar 2018 aus den Luftstreitkräften ausgemustert.^[3]^:311

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Länge	30,17 m
Spannweite	29,71 m
Höhe	7,0 m
Flügelfläche	105 m²
Flügelstreckung	8,4
Leermasse	19.500 kg
Startmasse	max. 29.500 kg
Triebwerk	zwei Propellerturbinen Iwtschenko AI-20D
Leistung	je 3.125 kW (4.190 WPS)
Höchstgeschwindigkeit	610 km/h in 3.050 m Höhe
Marschgeschwindigkeit	547 km/h in 4.570 m Höhe
Patrouillengeschwindigkeit	320 km/h in 300 m Höhe
Reichweite	4.000 km
Bewaffnung	bis zu 5.000 kg im Rumpfschacht und an den Tragflächen (zielsuchende Torpedos, Wasserbomben, Minen, Raketen, Bomben (Sonarbojen sind im Heck gelagert))

Literatur

Nikolaus Krivinyi: Taschenbuch der Luftflotten 1976. J. F. Lehmanns, München 1976, ISBN 3-469-00511-7.
The International Institute for Strategic Studies (IISS): The Military Balance 2018. 1. Auflage. Routledge, London 2018, ISBN 978-1-85743-955-7 (englisch, Stand Januar 2018).

Weblinks

Commons: Berijew Be-12 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Aeroflight: Beriev Be-12 ‘Mail’

Einzelnachweise

↑ Karl-Heinz Eyermann, Wolfgang Sellenthin: Die Militärluftfahrt der UdSSR. Zentralvorstand der Gesellschaft für Deutsch-Sowjetische Freundschaft, 1967, S. 42.
↑ Erich Strobl, Francois Nôtre, Ulrich Unger: Europas fliegende Feuerwehren – Der Wasserbomber Be-12P. In: Flieger Revue Extra Nr. 9, Möller, 2005, ISSN 0941-889X, S. 99.
↑ ^a ^b ^c ^d The International Institute for Strategic Studies (IISS): The Military Balance 2018. 1. Auflage. Routledge, London 2018, ISBN 978-1-85743-955-7 (englisch, Stand: Januar 2018).

[1] Karl-Heinz Eyermann, Wolfgang Sellenthin: Die Militärluftfahrt der UdSSR. Zentralvorstand der Gesellschaft für Deutsch-Sowjetische Freundschaft, 1967, S. 42.

[2] Erich Strobl, Francois Nôtre, Ulrich Unger: Europas fliegende Feuerwehren – Der Wasserbomber Be-12P. In: Flieger Revue Extra Nr. 9, Möller, 2005, ISSN 0941-889X, S. 99.

[MB2018-3] The International Institute for Strategic Studies (IISS): The Military Balance 2018. 1. Auflage. Routledge, London 2018, ISBN 978-1-85743-955-7 (englisch, Stand: Januar 2018).

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