Black River and Western Railroad
| Black River and Western Railroad | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Lok Nr. 60 in Flemington | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 19 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenklasse: | Class III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Black River and Western Railroad (BRW) ist eine amerikanische Class-3-Eisenbahngesellschaft im Hunterdon County (New Jersey). Sie verkehrt auf der 19 Kilometer langen Strecke zwischen Three Bridges Flemington, Ringoes und Bowne. Die Bahn ist sowohl eine Güter-, als auch eine Museumsbahn mit historischen Fahrzeugen. Die Museumszüge werden von einer gemeinnützigen Organisation, dem Black River Railroad Historical Trust (BRRHT) betrieben.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Gründung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Black River and Western Railroad wurde in den frühen 1960er Jahren von einer Gruppe Eisenbahnenthusiasten gegründet und hat im Laufe der Jahre viele Veränderungen erfahren. Die ersten BR&W-Personenzüge zwischen Flemington und Ringoes verkehrten im Rahmen eines Pachtvertrags mit der Pennsylvania Railroad, die weiterhin Güterverkehr auf der Strecke betrieb. Schließlich kaufte die BR&W die Strecke von Lambertville nach Flemington und fügte später die ehemalige Linie der Central Railroad of New Jersey von Flemington nach Three Bridges hinzu. Nach dieser Streckenverlängerung stieg die BR&W dann in das Frachtgeschäft ein. Die Bahnlinie wurde 1854 erbaut und diente seither lokalen Unternehmen Fracht zu transportieren.
Die Gegenwart
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Black River & Western Railroad ist eine unabhängige Class-III-Common-Carrier-Bahn im ländlichen Hunterdon County, New Jersey. Von Süden nach Norden verbindet sie die Städte Ringoes, Flemington und Three Bridges. Der Güterverkehr wird bei Three Bridges mit der Norfolk Southern Railway ausgetauscht. Die BR&W ist Teil des Black River Railroad System (BDRV), das den Güterverkehr auf mehreren Kurzstreckenbahnen in New Jersey und Pennsylvania, sowie das Leasing von Lokomotiven in den Vereinigten Staaten betreibt. Die BR&W bedient derzeit mehrere Industriebetriebe im Hunterdon- und Warren County. Sie ist eine der wenigen Bahnen in Nordamerika, die gelegentlich dampfbetriebenen Güterzüge einsetzt. Weiterhin liegt der Schwerpunkt aber auf den Passagierausflugszügen. Ausflüge und thematische Veranstaltungen finden das ganze Jahr über statt und bieten den Besuchern viele Möglichkeiten, die historische Eisenbahn zu erleben.
Der Black River Railroad Historical Trust
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Black River Railroad Historical Trust (BRRHT) ist eine gemeinnützige Organisation, die öffentliche Personenzüge auf der Black River and Western Railroad betreibt. Sie arbeitet eng mit der BR&W zusammen und hat zum Ziel, die Eisenbahngeschichte zu bewahren und darüber aufzuklären. Alle BR&W-Personenzüge werden von Freiwilligen der BRRHT betrieben. Passagierausflüge finden derzeit zwischen Flemington, Ringoes und Bowne statt. Es wird weiter daran gearbeitet, die Linie wieder bis nach Lambertville (New Jersey) zu rekonstruieren.[3]
Bilder
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Alte Signale in Ringoes, Oktober 2012 -
Lok Nr. 1202 mit einem Zug aus Caboose-Wagen, Juli 2012 -
Jubiläunszugzug auf der Strecke, 17. Mai 2015 -
Lok Nr. 60 am 50. Jahrestag in Flemington, 17. Mai 2015 -
Bahnhof Flemington, Juli 2021 -
Caboose Nr. C140 in Flemington, Dezember 2021
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Fahrzeuge
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Betriebs Nr. | Achsfolge / Typ | Hersteller | Baujahr | Seriennummer | Bemerkung | Bild | ||||||||
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| Dampflokomotiven | ||||||||||||||
| 14 | 0-6-0 | H.K. Porter | 1920 | Ehem. Brooklyn Eastern District Terminal, bei der BR&W seit 1960. | ||||||||||
| 60 | 2-8-0 Consolidation | American Locomotive Company | August 1937 | 69021 | Ehem. Great Western Railroad Nr. 60, ist in Revision. | 
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| 608 | 2-8-0 Consolidation | 1937 | Ehem. Great Western Railroad. | 
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| Diesellokomotiven | ||||||||||||||
| 41, 42 | CF7 | Electro-Motive Diesel | Mai 1950 | 9608, 13788 | Ehem. Atchison, Topeka and Santa Fe Railway Nr. 307, 252C. | |||||||||
| 56 | T6 | American Locomotive Company | März 1958 | 82860 | Ehem. Pennsylvania Railroad. | |||||||||
| 57 | RS-1 | Dezember 1948 | 76216 | Ehem. Washington Terminal Company Nr. 57. | ||||||||||
| 400 | SW1 | Electro-Motive Diesel | Februar 1943 | 2384 | Ehem. Broward County Port Authority Nr. 400. | .jpg)
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| 400 | SW1 | Mai 1939 | 874 | Ehem. Lehigh Valley Railroad Nr. 112. | ||||||||||
| 438 | SW9 | April 1952 | 15936 | Ehem. Erie Railroad Nr. 438. | 
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| 782 | GP7 | Januar 1950 | 10546 | Ehem. Amtrak. | 
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| 752 | GP9 | Februar 1956 | 21428 | Ehem. Clarendon and Pittsford Railroad Nr. 752. | ||||||||||
| 811 | GP9 | Februar 1959 | 25089 | Ehem. New York, Chicago and St. Louis Railroad Nr. 811. | ||||||||||
| 1853 | GP9 | Oktober 1958 | 24771 | Ehem. Texas Mexican Railway Nr. 853. | ||||||||||
| 908 | SW8 | August 1951 | 14027 | Ehem. Maryland and Delaware Railroad Nr. 802. | ||||||||||
| 915 | SW900 | Januar 1956 | 20961 | |||||||||||
| 1202 | SW1200 | Januar 1956 | 21168 | Ehem. New York, New Haven and Hartford Railroad. | 
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| 1554 | RS3 | American Locomotive Company | April 1953 | 80271 | Ehem. Central Railroad of New Jersey Nr. 1554. | |||||||||
| 7079 | 65 t | GE Transportation Systems | April 1941 | 13035 | Ehem. US Army Nr. 7079. | 
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| 1259, 8142, 8159 | SW1200RS | Electro-Motive Diesel | 1959, 1960 | A1905, A1742, A1905 | Ehem. Central Pacific Railroad | |||||||||
| 9581 | SD9 | März 1955 | 20445 | Ehem. CG Railway Nr. 202. | ||||||||||
| Triebwagen | ||||||||||||||
| M55 | B-B | 23103 | "Doodlebug" ehem. Arizona Eastern Railway. | |||||||||||
| 4666 | B-B | "Doodlebug" ehem. Pennsylvania Railroad. | ||||||||||||
| Kleinlokomotive | ||||||||||||||
| 1 | B 15 t | 171008 | Ehem. Crucible Steel. | |||||||||||
| [4] | ||||||||||||||
Weblinks
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Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Black River and Western Railroad, auf openrailwaymap.org, Aufgerufen am 30. März 2022.
- ↑ Black River and Western Railroad, auf brwrr.com. Aufgerufen am 30. März 2022.
- ↑ About Us History, auf blackriverrailroad.com. Aufgerufen am 30. März 2022.
- ↑ Black River And Western Photographic Roster, auf rrpicturearchives.net. Aufgerufen am 30. März 2022.
Koordinaten: 40° 26′ 8″ N, 74° 52′ 18″ W