Borkumer Kleinbahn Moritz
| MORITZ | |
|---|---|
| Anzahl: | 1 |
| Hersteller: | Maschinenfabrik und Eisengießerei Darmstadt |
| Baujahr(e): | 1874 |
| Ausmusterung: | 1910 |
| Bauart: | Bn2t |
| Spurweite: | 900 mm |
| Länge über Puffer: | 4700 mm |
| Drehgestellachsstand: | 1400 mm |
| Dienstmasse: | 8,5 t |
| Indizierte Leistung: | 60 PS |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Kessel: | Durchmesser 600 mm |
| Kesselüberdruck: | 10 atü |
| Anzahl der Heizrohre: | 55 |
| Heizrohrlänge: | 1780 mm |
| Rostfläche: | 0,325 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 14,38 m² |
Die Moritz war die erste Dampflok auf der Borkumer Kleinbahn. Gebaut wurde sie von der Maschinenfabrik und Eisengießerei Darmstadt 1874 mit der Fabriknummer 67.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Lokomotive war zuerst als Baulokomotive bei der Firma Habich & Goth eingesetzt. Dort bekam sie im Jahre 1895 eine neue Feuerbüchse. 1888 kam sie nach Borkum, wo sie für den Bau der Inselbahn eingesetzt wurde. Nach Eröffnung der Bahn wurde sie weiterhin im Bauzugverkehr beim Deichbau eingesetzt. Zu späterer Zeit (1903) ging sie in den Bestand der Inselbahn über. Bereits 1910 wurde sie ausrangiert.
Aufbau
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Lok hatte bei einem Dienstgewicht von 8,5 t eine Leistung von 60 PS. Ihr Kessel hatte einen Durchmesser von 600 mm und 55 Siederohre mit einem Durchmesser von 40 mm. Die Heizfläche war 14,38 m².
Erwähnenswertes
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Borkumer Kleinbahn bietet Fahrten mit der Wegebahn Moritz an.[1]
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Hans Schweers: Die Borkumer Kleinbahn und die Schiffe der A.G. „Ems“. Schweers + Wall, Köln 2007, ISBN 978-3-89494-132-1.