Braemar (Schiff)

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Braemar
Braemar in Bergen, Norwegen
Braemar in Bergen, Norwegen
Schiffsdaten
Flagge Bahamas Bahamas
andere Schiffsnamen

Crown Dynasty (1993–1997)
Cunard Crown Dynasty (1997)
Crown Majesty (1997–1999)
Norwegian Dynasty (1999–2001)
Odyssey (2024–)

Schiffstyp Kreuzfahrtschiff
Rufzeichen C6SY7
Heimathafen Nassau
Eigner Capital Bank Leasing
Reederei Fred. Olsen Cruise Lines Ltd.
Bauwerft Union Naval de Levante, Valencia, Spanien
Baunummer 198
Baukosten 100 Mio. US$
Bestellung 12. Dezember 1989
Kiellegung 21. März 1991
Stapellauf 31. Januar 1992
Übernahme 25. Juni 1993
Verbleib in Fahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 163,81 m (Lüa)
Breite 22,50 m
Tiefgang (max.) 5,40 m
Verdrängung 1.800 tdw
Vermessung 19.089 BRZ
Ab 2008
Länge 195,82 m (Lüa)
Breite 22,50 m
Tiefgang (max.) 5,45 m
Verdrängung 2.978 twd
Vermessung 24.344 BRZ / 10.164 NRZ
 
Besatzung 371
Maschinenanlage
Maschine 2 × Dieselmotor Wärtsilä 8R32
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 13.200 kW (17.947 PS)
Höchst­geschwindigkeit 17 kn (31 km/h)
Propeller 2
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl 820
Ab 2001
Zugelassene Passagierzahl 750
Ab 2008
Tragfähigkeit 1800 tdw
Zugelassene Passagierzahl 977 auf sieben Decks
Sonstiges
Klassifizierungen DNV
Registrier­nummern IMO-Nr. 9000699

Die Braemar ist ein Kreuzfahrtschiff der Reederei Fred. Olsen Cruise Lines. Es wurde ursprünglich als Crown Dynasty von der Crown Cruise Line in Auftrag gegeben und 1993 in Dienst gestellt. Seit 2024 heißt das Schiff Odyssey und führt seit Oktober desselben Jahres eine Weltreise als Privatresidenz durch.

Geschichte

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Crown Cruise Line

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Das Schiff wurde am 12. Dezember 1989 auf der Union Naval de Levante SA, Valencia in Auftrag gegeben. Die Kiellegung unter der Baunummer 198 fand am 21. März 1991, der Stapellauf am 31. Januar 1992 statt.[1] Durch ein Feuer in den Lagerräumen und die dadurch entstandenen Schäden verzögerte sich die Auslieferung an die Reederei um einige Monate. Am 25. Juni 1993 wurde das Schiff an den neuen Eigentümer, die Crown Cruise Line, Panama, übergeben, welcher es an Cunard vercharterte. Die Crown Dynasty fuhr unter der Flagge von Panama. Am 3. Juli 1993 machte sie in Southampton fest, von wo sie am 7. Juli 1993 die Jungfernfahrt an die Ostküste der Vereinigten Staaten aufnahm.[2]

Norwegian Cruise Line

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Im März 1997 charterte die Majesty Cruise Line das Schiff und setzt es unter dem Namen Crown Majesty für ihre Kreuzfahrten ein. Im weiteren Verlauf des Jahres wurde es an die Norwegian Cruise Line verkauft, die es unter dem Namen Norwegian Dynasty einsetzte.[2]

Commodore Cruise Line

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Im Oktober 1999 kaufte die Commodore Cruise Line in Panama das Schiff und nannte es wieder auf den früheren Namen Crown Majesty um. Am 18. Dezember 1999 starteten die ersten Kreuzfahrten unter dem neuen Betreiber.[2]

Fred. Olsen Cruise Lines

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Braemar am Ostpreußenkai in Lübeck-Travemünde im Jahr 2015.

Nachdem die Commodore Cruise Line im Februar 2000 zahlungsunfähig wurde, kaufte die Fred. Olsen Cruise Lines das Schiff am 11. Mai 2001 und nannte es in Braemar um. Vom 20. Juni bis 22. Juli 2001 fanden umfangreiche Umbau- und Erneuerungsmaßnahmen bei Blohm + Voss in Hamburg statt. Es wurden u. a. große Teile der Inneneinrichtung mit Hilfe von Designern erneuert.[2][3] Die erste Kreuzfahrt unter dem neuen Eigner startete am 11. August 2001 von Dover, England.

Im Dezember 2007 begannen die Vorbereitungsarbeiten zur Verlängerung des Schiffes bei Schichau Seebeck Shipyard in Bremerhaven. Am 5. April 2008 wurde es von Bremerhaven zu Blohm + Voss Repair in Hamburg geschleppt, wo es bis Juli 2008 um rund 32 m von 163,81 auf 195,82 m verlängert wurde.[2]

Am 9. Oktober 2019 durchfuhr die Braemar als bis dahin größtes Schiff den Kanal von Korinth.[4]

Im Zuge der COVID-19-Pandemie wurden Mitte März 2020 vier Besatzungsmitglieder und ein Passagier bei einem Aufenthalt in Curacao positiv auf das Virus getestet. Das Schiff ankerte am 14. März vor Freeport auf den Bahamas, dem Flaggenstaat. Treibstoff, Proviant und Medizin wurden ergänzt, aber den Personen an Bord wurde von den Behörden nicht erlaubt, die Braemar zu verlassen.[5] Schließlich erklärte sich Kuba bereit, das Schiff anlegen zu lassen. Von dort wurden die 667 britischen Passagiere in ihre Heimat ausgeflogen.[6][7][8]

Die Braemar richtete sich bevorzugt an ältere britische Passagiere als Publikum. Die Bordsprache war Englisch, bezahlt wurde mit britischem Pfund.[9]

Villa Vie Residences

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Im November 2022 wurde bekanntgegeben, dass Fred. Olsen Cruises einen Käufer für das in Rosyth aufgelegte Schiff sucht.[10] Am 13. Dezember 2023 wurde bekannt, dass das Start-Up Villa Vie Residences die Braemar gekauft hat.[11] Nach einem zweimonatigen Werftaufenthalt in Deutschland ab März 2024 sollte sie unter dem Namen Villa Vie Odyssey mit dem Konzept der The World vergleichbare Weltreisen als Privatresidenz durchführen.[12] Nach der Übernahme Anfang März verließ das Schiff Rosyth Ende April 2024 zum Werftaufenthalt bei Harland & Wolff in Belfast, wo es am 28. April ins Trockendock gebracht wurde.[13][14][15] Nachdem die Wiederinbetriebnahme des Schiffes ursprünglich für den 15. Mai 2024 angesetzt war, wurde der Termin bei einer Verlängerung des Aufenthalts im Trockendock auf den 30. Mai verschoben. Auch dieser Termin wurde nicht eingehalten, da Anfang Juni Probleme mit einem Grauwassertank und dem Ruderschaft bestanden. Der nun für den 15. Juni angesetzte Start wurde zunächst weiter auf den 21. Juni, dann auf den 20. Juli und dann den 30. Juli verschoben.[16][17][18][19][20] Während dieser Verzögerungen wurden die Passagiere in Hotels in Belfast untergebracht.[21] Anfang September 2024 begannen die Erprobungsfahrten, jedoch ohne dass das Schiff die notwendige Klasse erhielt.[22] Am 30. September verließ das Schiff schließlich die Werft und nahm die Passagiere am Kreuzfahrtterminal der Stadt an Bord. Nach weiteren kurzfristigen Verzögerungen legte das Schiff schließlich am Nachmittag des 3. Oktober aus Belfast ab, nachdem es von der Zertifizierungsgesellschaft DNV eine vorübergehende Klassifizierung bis Dezember 2024 erhalten hatte.[23][24]

Schwesterschiff

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Beim Bau der Crown Dynasty gab es bereits ein Schwesterschiff, die Crown Jewel, die 1992 in Dienst gestellt wurde. Diese wurde von 1995 bis 2009 als SuperStar Gemini und seit 2009 als Gemini eingesetzt.

Siehe auch

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Commons: IMO 9000699 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Infos und Daten zum Schiff
  2. ↑ a b c d e Daten und Infos zum Schiff
  3. ↑ MS Braemer, Fred Olsen Cruise Lines
  4. ↑ Kreuzfahrtschiff quetscht sich durch Kanal von Korinth. Berliner Morgenpost, 13. Oktober 2019, abgerufen am 23. Februar 2024.
  5. ↑ Curtis Tate: "Five people on British cruise ship test positive for coronavirus; Ship in limbo near Bahamas" usatoday.com vom 14. März 2020
  6. ↑ Angus Williams: Passengers on Ipswich-based cruise liner to fly home after coronavirus cases onboard (Memento des Originals vom 17. März 2020 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.ipswichstar.co.uk, ipswichstar.co.uk vom 16. März 2020
  7. ↑ Melissa Moody: Coronavirus: Fred Olsen Braemar passengers arrive back in UK. Cruise Trade News, 19. März 2020, abgerufen am 8. November 2023 (englisch).
  8. ↑ Hundreds of passengers stranded on cruise ship over coronavirus fears return to UK. Daily Echo, 23. März 2020, abgerufen am 8. November 2023 (englisch).
  9. ↑ Hintergrundinformation in einem Aushang am Ostpreußenkai in Travemünde am 12. Mai 2015, wo die Braemar auf ihrer Fahrt von Dover, Nord-Ostsee-Kanal, Travemünde nach Kopenhagen Halt machte.
  10. ↑ Fred. Olsen To Sell Braemar. In: Cruise Industry News. 29. November 2022, abgerufen am 30. November 2022 (englisch).
  11. ↑ Villa Vie Residences Purchases Braemar from Fred. Olsen Cruise Lines. In: Cruise Industry News. 13. Dezember 2023, abgerufen am 6. Januar 2024 (englisch).
  12. ↑ Villa Vie Residential Cruise Concept Set For May Start. In: Cruise Industry News. 5. Januar 2024, abgerufen am 6. Januar 2024 (englisch).
  13. ↑ Villa Vie Takes Delivery of Cruise Ship for Residence Start Up. In: Cruise Industry News. 4. März 2024, abgerufen am 6. Oktober 2024 (amerikanisches Englisch).
  14. ↑ Former Braemar Sails from Scotland Ahead of Villa Vie Debut. In: Cruise Industry News. 24. April 2024, abgerufen am 6. Oktober 2024 (amerikanisches Englisch).
  15. ↑ Villa Vie’s Odyssey Enters Drydock in Belfast. In: Cruise Industry News. 8. Mai 2024, abgerufen am 6. Oktober 2024 (amerikanisches Englisch).
  16. ↑ Residence Cruise Ship Start Up Pushed Back. In: Cruise Industry News. 4. Juni 2024, abgerufen am 30. Juni 2024 (amerikanisches Englisch).
  17. ↑ Villa Vie Residences Delays Start to June 21. In: Cruise Industry News. 14. Juni 2024, abgerufen am 30. Juni 2024 (amerikanisches Englisch).
  18. ↑ Villa Vie’s Odyssey Launch Date Pushed Back Again. In: Cruise Industry News. 26. Juni 2024, abgerufen am 30. Juni 2024 (amerikanisches Englisch).
  19. ↑ Villa Vie Residences to Set Sail July 20. In: Cruise Industry News. 3. Juli 2024, abgerufen am 4. Juli 2024 (amerikanisches Englisch).
  20. ↑ Villa Vie All Set For July 30; Updates Itinerary. In: Cruise Industry News. 23. Juli 2024, abgerufen am 4. Juli 2024 (amerikanisches Englisch).
  21. ↑ Franz Neumeier: Langzeit-Weltreise der „Odyssey“: Eine Kreuzfahrt, die seit fast vier Monaten auf dem Trockenen sitzt. In: cruisetricks.de. 13. September 2024, abgerufen am 6. Oktober 2024.
  22. ↑ Villa Vie’s Ship Starts Sea Trials. In: Cruise Industry News. 4. September 2024, abgerufen am 30. Juni 2024 (amerikanisches Englisch).
  23. ↑ Franz Neumeier: Die Weltreise der Odyssey hat begonnen – mit mehr als vier Monaten Verspätung. In: cruisetricks.de. 3. Oktober 2024, abgerufen am 6. Oktober 2024.
  24. ↑ Villa Vie Residential Cruise Guests Finally Board Ship. In: Cruise Industry News. 30. September 2024, abgerufen am 6. Oktober 2024 (amerikanisches Englisch).
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