CANalyzer
| CANalyzer | |
|---|---|
| Basisdaten
| |
| Entwickler | Vector Informatik |
| Erscheinungsjahr | 1992 |
| Aktuelle Version | 18.0 (23. April 2024[1]) |
| Betriebssystem | Windows 10, 8.1, 7 |
| Kategorie | Entwicklungswerkzeug |
| deutschsprachig | ja |
| www.vector.com/canalyzer/ | |
CANalyzer ist eine Analyse-Software der Vector Informatik GmbH. Mit der vor allem bei Fahrzeug- und Steuergerätezulieferern weit verbreiteten Entwicklungssoftware wird der Datenverkehr in seriellen Bussystemen analysiert. Hierbei relevante Bussysteme sind CAN, LIN, FlexRay, Ethernet und MOST[2] sowie auf CAN basierende Protokolle wie SAE J1939,[3] CANopen,[4] ARINC 825[5] und viele weitere.
Beschreibung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]1992 hat Vector mit dem CANalyzer in der Version 1.0 die weltweit erste CAN-Software angeboten[6]. Seitdem wurde der CANalyzer kontinuierlich weiterentwickelt und gilt als das weltweite führende Analysesystem für CAN-Busse. Neben dem Haupteinsatzgebiet Elektronikvernetzung im Automobil erfolgt der Einsatz des CANalyzer in vielen weiteren Industrien wie Schienenfahrzeuge, Nutzfahrzeuge, Sonderfahrzeuge, Avionik, Medizintechnik und vielen mehr.
Neue Ansätze der Automobilindustrie zur Vernetzung mit IP-Architekturen[7] werden von CANalyzer unterstützt.[8]
Neben der reinen Bus-Monitoring-Funktion enthält der CANalyzer viele Stimulations- und Analysefunktionen, um Botschaftsverkehr und Dateninhalte zu triggern und zu analysieren. Diese werden in einem Messaufbau zusammengestellt. Die Funktionalität ist durch den Anwender anpassbar und erweiterbar. Dies wird durch eine integrierte kompilierende Programmiersprache erreicht.
Die Daten werden sowohl roh als auch symbolisch dargestellt und ausgewertet. Hierfür wurde bereits 1992 durch Vector das Datenformat DBC entwickelt, das sich im Automobilbereich zum De-facto-Standard für den Austausch von CAN-Beschreibungen entwickelt hat. Entsprechend werden die jeweils relevanten Standards bei den anderen Bussystemen unterstützt, zum Beispiel FIBEX bei FlexRay, LDF bei LIN, EDS/DCF/XDD bei CANopen.[4]
CANalyzer gibt es in verschiedenen Varianten. Dies bezieht sich auf den Funktionsumfang (fundamental, expert, professional), auf unterstützte Bussysteme (CAN, FlexRay, …) und auf unterstützte höhere Protokolle (SAE J1939, CANopen, …).
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Andere Produkte von Vector Informatik:
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- CAN-Show-Premiere, Bericht über den CiA-Gemeinschaftsstand auf der Interkama 1992. In: Markt&Technik, Nr. 45, 6. November 1992
- CAN-Applikationen schneller lösen – CAN-Werkzeuge: Neuheiten auf einen Blick. In: Markt&Technik, Nr. 45, 6. November 1992
- Pfeiffer, Ayre, Keydel: Embedded Networking with CAN and CANopen. RTC Books, San Clemente, USA, 2003 (eng)
- Pfeiffer, Ayre, Keydel: Embedded Networking with CAN and CANopen. RTC Books, Japan, 2006 (japanisch)
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- CANalyzer auf der deutschen Internetseite der Vector Informatik GmbH
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ [1]
- ↑ CANalyzer ( des vom 11. Dezember 2010 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. auf der deutschen Internetseite der Vector Informatik GmbH; abgerufen am 3. November 2011.
- ↑ CANalyzer.J1939 ( des vom 23. August 2013 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., abgerufen am 3. November 2011.
- ↑ a b CANopen solutions, abgerufen am 3. November 2011.
- ↑ Kurzübersicht CAN-basierter Avionik-Protokolle. avionics-networking.com; abgerufen am 9. Februar 2010
- ↑ Firmengeschichte Vector ( vom 7. April 2014 im Internet Archive). Abgerufen am 5. April 2024.
- ↑ Matheus Neff, Königseder, Singer, Wagner: Ethernet & IP als applikativer Fahrzeugbus am Einsatzszenario kamerabasierter Fahrerassistenzsysteme. VDI-Berichte 2132, 15.Internationaler Kongress Elektronik im Kraftfahrzeug, Baden-Baden 2011, ISBN 978-3-18-092132-7.
- ↑ Analysewerkzeug CANalyzer.IP ( des vom 15. September 2011 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., abgerufen am 3. November 2011.
