CMB Maler-Klasse

CMB-Maler-Klasse

Die Memling 1973 in Hamburg Die Memling 1973 in Hamburg

Schiffsdaten Schiffsart Stückgutschiff Reederei Compagnie Maritime Belge, Antwerpen Bauwerft Cockerill-Ougrée, Hoboken Bauzeitraum 1962 bis 1964 Gebaute Einheiten 4 Fahrtgebiete Weltweite Fahrt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 157,60 m (Lüa) Breite 20,30 m Vermessung 10.315 BRT

Maschinenanlage Maschine 1 × Sulzer-Achtzylinder-Zweitakt-Dieselmotor Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 6.620 kW (9.001 PS) Höchst­geschwindigkeit 16,5 kn (31 km/h)

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 12.522 tdw

Die CMB-Maler-Klasse war eine Baureihe von Stückgutschiffen der belgischen Reederei Compagnie Maritime Belge.

Einzelheiten

Die Schiffe wurden zwischen 1962 und 1964 auf der Werft Cockerill-Ougrée in Hoboken gebaut und nach berühmten belgischen Malern benannt.

Die Teniers 1973 in Hamburg

Die Schiffe hatten etwa drei Fünftel achtern über der Maschinenanlage angeordnete Aufbauten, die für die Mitnahme von bis zu zwölf Passagieren eingerichtet waren. Von den insgesamt fünf Laderäumen waren drei vor dem Deckshaus und zwei hinter dem Deckshaus angeordnet. Die Schiffe verfügten über Kühlladeräume und eigenes Ladegeschirr.

Als Antrieb wurden Achtzylinder-Zweitakt-Dieselmotoren verwendet, die Cockerill-Ougrée in Seraing in Lizenz von Sulzer baute. Sie wirkten direkt auf den Festpropeller. Die Motoren hatten eine Leistung von rund 6600 Kilowatt und erlaubten eine Geschwindigkeit von gut 16 Knoten. Die Bordenergie wurde durch Hilfsdiesel bereitgestellt.

Zu Beginn wurde das Schiffsquartett im Transatlantikdienst von Antwerpen nach New York, den Golf von Mexiko über Westafrika und die Kapverden zurück nach Nordeuropa eingesetzt. 1966 ließ CMB die Einheiten zu Semicontainerschiffen mit einer Tragfähigkeit von 303 TEU umbauen und brachte sie 1969 in die von ihr mitgegründete Dart Container Line ein, wo sie zwischen Europa, Kanada und den USA dienten. Anfang der 1980er Jahre trennte sich CMB von den Schiffen, die als Secondhand-Tonnage noch bis Mitte der 1980er Jahre weiterbetrieben und dann verschrottet wurden.

Die Schiffe

Die CMB-Maler-Klasse
Bauname	Bau- nummer	IMO- Nummer	Ablieferung	Umbenennungen und Verbleib
Jordaens	815	5420619	Juni 1963	1980 Char Ning, 1982 Nafeesa, 1984 Tripos No. 2, ab 9. Februar 1984 bei Chien Yu Steel Industrial Company in Kaohsiung verschrottet.
Breughel	816	5410456	September 1963	1982 Reasury Alpha, 1984 Tamaki ab 25. Juli 1985 in Qingdao verschrottet.
Rubens	817	5425310	Januar 1964	1972 Memling, 1983 Christina, ab 1. September 1984 in Yantai verschrottet.
Teniers	818	6407262	April 1964	1981 Santa Clara, ab 1. Juni 1984 in Shanghai verschrottet.

Literatur

• Mixed-Cargo motorvessels Painter class Breughel – Jordaens – Rubens – Teniers. In: Belgian Ships Archive, 17, 2014, S. 8–12.