Circuito di Alessandria 1933

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Alfa Romeo 8C 2600
Streckenprofil

Am 30. April fand nach einem Jahr Pause auf dem acht Kilometer langen Circuito Pietro Bordino im italienischen Alessandria das Rennen Circuito di Alessandria statt.

Rennen

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Die Rennstrecke wurde nach dem italienischen Rennfahrer Pietro Bordino benannt, der beim Alessandria-Grand-Prix 1928 tödlich verunglückte, nachdem er einen streuenden Hund überfuhr, die Kontrolle über seinen Wagen verlor und kopfüber in den Fluss Tanaro stürzte. Das Rennen bestand aus zwei Qualifikationsrennen à acht Runden und einem Finallauf über 15 Runden. Die erste Qualifikation gewann Tazio Nuvolari, die zweite ging an Giovanni Minozzi. Im Finale konnte sich dann einmal mehr Tazio Nuvolari durchsetzten.

Zum Rennen erschienen die Zuschauer in Scharen um das Duell zwischen dem dreifachen Alessandria-Sieger Achille Varzi und Tazio Nuvolari zu sehen. Doch vor dem Rennstart wurde Varzi, ebenso wie Goffredo Zehender, wegen einer zu später Einschreibung vom Grand Prix ausgeschlossen. Die Veranstalter versuchten noch Varzi zuzulassen, doch der italienische Rennsportverband R.A.C.I. blieb bei seiner Entscheidung. Auch der Versuch von Bugatti, Varzi für seinen Teamkollegen Giovanni Alloatti einzutauschen, wurde unterbunden.

Im ersten Qualifikationsrennen waren zwölf Fahrer am Start, von denen sich die besten fünf für das Finale qualifizieren. Der von der Pole-Position startende Julio Villars wurde bereits nach kurzer Zeit erwartungsgemäß von Nuvolari überholt, der das Rennen überlegen vor seinem Teamkollegen Antonio Brivio gewann. Alle fünf qualifizierten Wagen waren Alfa Romeos. Nachdem es kurz vor Ende des ersten Durchgangs zu Regnen begonnen hatte, wurde der Niederschlag immer stärker und wurde schließlich zu einem Gewittersturm. Zehn Fahrer waren am Start, von denen sich wiederum fünf fürs Finale qualifizierten. Der Schweizer Horst von Waldthausen startete von der Pole-Position, schied jedoch nach zwei Runden mit technischem Defekt aus. Giovanni Minozzi übernahm die Führung und holte schließlich auch den Sieg.

Tazio Nuvolari kam mit den unwirklichen Wetterbedingungen am besten zurecht und konnte das Rennen deutlich gewinnen.

Ergebnisse

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Meldeliste

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Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Schweiz Equipe Villars-Waldthausen 02 Schweiz Julio Villars Alfa Romeo Monza Alfa Romeo 2.3L I8 Kompressor MZ
04 Schweiz Horst von Waldthausen
Italien 1861 Nando Barbieri 06 Italien 1861 Nando Barbieri Maserati 4CM Maserati 1.1L I4 Kompressor
Italien 1861 Scuderia Capredoni 08 Italien 1861 Pietro Ghersi Bugatti T51 Bugatti 2.3L I8 Kompressor
Italien 1861 Scuderia Ferrari 10 Italien 1861 Antonio Brivio Alfa Romeo Monza Alfa Romeo 2.6L I8 Kompressor E
14 Italien 1861 Tazio Nuvolari
16 Italien 1861 Carlo Felice Trossi
16 Italien 1861 Eugenio Siena
Italien 1861 Luigi Soffietti 12 Italien 1861 Luigi Soffietti Alfa Romeo 6C Alfa Romeo 1.8L I6
12 Italien 1861 Gugelielmo Carraroli
Italien 1861 Renato Balestrero 18 Italien 1861 Renato Balestrero Alfa Romeo 8C 2300 Spider Alfa Romeo 2.3L I8 Kompressor
Italien 1861 Federico Valpreda 20 Italien 1861 Federico Valpreda Maserati 26M Maserati 2.5L I8 Kompressor
Italien 1861 Francesco Matrullo 22 Italien 1861 Francesco Matrullo Maserati 4CM Maserati 1.1L I4 Kompressor
Italien 1861 Luigi Premoli 24 Italien 1861 Luigi Premoli BMP-Maserati 8C Maserati 2.8L I8
Schweiz Luciano Uboldi 26 Schweiz Luciano Uboldi Maserati 4CM Maserati 1.1L I4 Kompressor
Italien 1861 Guido Landi 28 Italien 1861 Guido Landi Maserati 4CM Maserati 1.1L I4 Kompressor
Italien 1861 Contessa Vittoria Orsini 30 Italien 1861 Vittoria Orsini Maserati 26 Maserati 1.1L I8
Italien 1861 Secondo Corsi 32 Italien 1861 Secondo Corsi Maserati 26C Maserati 1.5L I8
Italien 1861 Carlo Castelbarco 34 Italien 1861 Carlo Castelbarco Alfa Romeo Monza Alfa Romeo 2.6L I8 Kompressor P
Vereinigtes Konigreich Sir Henry Birkin 36 Vereinigtes Konigreich Tim Birkin Alfa Romeo Monza Alfa Romeo 2.6L I8 Kompressor D
NS-Staat Paul Pietsch 38 NS-Staat Paul Pietsch Alfa Romeo Monza Alfa Romeo 2.6L I8 Kompressor C
Italien 1861 Luigi Platé 40 Italien 1861 Albino Pratesi Talbot 700 Talbot 1.5L I8
Italien 1861 Giovanni Alloatti 42 Italien 1861 Giovanni Alloatti Bugatti T51 Bugatti 2.3L I8 Kompressor
Italien 1861 Giovanni Minozzi 44 Italien 1861 Giovanni Minozzi Bugatti T35C Bugatti 2.0L I8 Kompressor
Italien 1861 Sandro Fabbri 46 Italien 1861 Sandro Fabbri Maserati 26 Maserati 1.5L I8
Italien 1861 Giuseppe Furmanik 48 Italien 1861 Giuseppe Furmanik Maserati 4CM Maserati 1.1L I4 Kompressor
Italien 1861 Pietro Nicolotti 50 Italien 1861 Pietro Nicolotti Maserati 26 Maserati 1.5L I8
Italien 1861 Goffredo Zehender 52 Italien 1861 Goffredo Zehender Maserati 8CM Maserati 3.0L I8 Kompressor P
Italien 1861 Luigi Cavallero 54 Italien 1861 Luigi Cavallero Alfa Romeo
Italien 1861 Achille Varzi 56 Italien 1861 Achille Varzi Bugatti T51 Bugatti 2.3L I8 Kompressor

Rennergebnis 1. Qualifikationsrennen

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Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund
01 Italien 1861 Tazio Nuvolari Italien 1861 Alfa Romeo 8 26:37,0 min 4 3:14,0 min
02 Italien 1861 Antonio Brivio Italien 1861 Alfa Romeo 8 + 6,8 s 3
03 Italien 1861 Carlo Castelbarco Italien 1861 Alfa Romeo 8 + 1:13,8 min 9
04 NS-Staat Paul Pietsch Italien 1861 Alfa Romeo 8 + 2:31,4 min 10
05 Schweiz Julio Villars Italien 1861 Alfa Romeo 8 + 2:41,0 min 1
06 Italien 1861 Renato Balestrero Italien 1861 Alfa Romeo 8 + 2:58,0 min 5
07 Italien 1861 Nando Barbieri Italien 1861 Maserati 8 + 3:25,4 min 2
08 Italien 1861 Pietro Nicolotti Italien 1861 Maserati 8 + 3:38,4 min 12
09 Italien 1861 Francesco Matrullo Italien 1861 Maserati 8 + 6:14,6 min 6
10 Italien 1861 Vittoria Orsini Italien 1861 Maserati 8 + 7:45,0 min 8
— Italien 1861 Giovanni Alloatti Dritte Französische Republik Bugatti 4 DNF 11 Unfall
— Schweiz Luciano Uboldi Italien 1861 Maserati 1 DNF 7 Ausfall

Rennergebnis 2. Qualifikationsrennen

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Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund
01 Italien 1861 Giovanni Minozzi Dritte Französische Republik Bugatti 8 32:22,2 min 9
02 Italien 1861 Carlo Felice Trossi Italien 1861 Alfa Romeo 8 + 10,4 s 4
03 Italien 1861 Federico Valpreda Italien 1861 Maserati 8 + 32,5 s 5
04 Italien 1861 Pietro Ghersi Dritte Französische Republik Bugatti 8 + 1:25,4 min 2 3:20,0 min
05 Italien 1861 Luigi Premoli Italien 1861 BMP Maserati 8 + 1:58,8 min 6
06 Italien 1861 Guido Landi Italien 1861 Maserati 8 + 2:05,4 min 7
07 Italien 1861 Luigi Soffietti Italien 1861 Maserati 8 + 3:16,4 min 3
— Italien 1861 Giuseppe Furmanik Italien 1861 Maserati 5 DNF 10 Ausfall
— Italien 1861 Secondo Corsi Italien 1861 Maserati 5 DNF 8 Ausfall
— Schweiz Horst von Waldthausen Italien 1861 Alfa Romeo 2 DNF 1 Mechanik

Rennergebnis Finalrennen

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Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund
01 Italien 1861 Tazio Nuvolari Italien 1861 Alfa Romeo 15 1:02:21,4 h
02 Italien 1861 Carlo Felice Trossi Italien 1861 Alfa Romeo 15 + 4,0 s 3:54,8 min
03 Italien 1861 Antonio Brivio Italien 1861 Alfa Romeo 15 + 3:19,8 min
04 Italien 1861 Federico Valpreda Italien 1861 Maserati 15 + 6:47,4 min
05 Italien 1861 Giovanni Minozzi Italien 1861 Königreich Italien 15 + 7:32,0 min
06 Schweiz Julio Villars Italien 1861 Alfa Romeo 15 + 11:34,0 min
07 NS-Staat Paul Pietsch Italien 1861 Alfa Romeo 15 + 11:52,6 min
08 Italien 1861 Carlo Castelbarco Italien 1861 Alfa Romeo 15 + 14:46,8 min
— Italien 1861 Luigi Premoli Italien 1861 BMP Maserati DNF Ausfall
— Italien 1861 Pietro Ghersi Dritte Französische Republik Bugatti DNF Ausfall
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