Cleveland Tractor Company
| Cleveland Tractor Company
| |
|---|---|
 | |
| Rechtsform | Corporation |
| Gründung | 1918 |
| Auflösung | 1944 |
| Auflösungsgrund | Übernahme durch die Oliver Corporation |
| Sitz | Cleveland, Ohio,  USA
|
| Branche | Maschinenbau |
Cleveland Tractor Company, abgekürzt Cletrac, war ein US-amerikanischer Schlepper-Hersteller aus Cleveland, Ohio. Cletrac ist der Erfinder des gleichnamigen Lenkgetriebes für Kettenfahrzeuge, das mit einem Doppel-Differential arbeitet und weite Verbreitung fand.[1]
Geschichte
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Das Unternehmen wurde im Jahr 1916 von Rollin H. White unter dem Namen Cleveland Motor Plow Company gegründet und startete mit der Produktion von Raupentraktoren für die Landwirtschaft.[2] Gleichzeitig lieferte White auch Artillerietraktoren an die US-Armee.[3] 1918 erfolgte die Umbenennung in Cleveland Tractor Company und die Traktoren trugen fortan den Namen Cletrac.[4] Im Gegensatz zu anderen Herstellern verzichtete das Unternehmen auf den Bau von Radtraktoren und konzentrierte sich ausschließlich auf die Fertigung von Raupentraktoren. Die später einsetzende Weltwirtschaftskrise überstand die Cleveland Tractor Company unbeschadet und brachte zahlreiche neue Traktormodelle auf den Markt.
Während des Zweiten Weltkriegs produzierte das Unternehmen ebenfalls für die US-Armee. Die Aufträge brachten allerdings nur wenig Gewinn.[3] 1944 fehlten die notwendigen Mittel für Forschung und Entwicklung neuer Modelle, weshalb das Unternehmen an die Oliver Corporation verkauft wurde.[2] Die Produktion von Raupentraktoren wurde anschließend basierend auf dem Cletrac-Design fortgeführt. Im Jahr 1965 endete schließlich die Produktion von Raupentraktoren bei der Oliver Corporation.
Modellübersicht
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Die nachfolgende Übersicht beinhaltet die zwischen 1916 und 1944 gefertigten Kettentraktormodelle:[5]
| Modell | Leistung | Bauzeit |
|---|---|---|
| R 12-20 | 22 PS | 1916 - 1917 |
| H 12-20 | 22 PS | 1917 - 1919 |
| W 12-20 | 22 PS | 1919 - 1932 |
| F 9-16 | 18 PS | 1920 - 1922 |
| 100 | 128 PS | 1927 - 1930 |
| 80 | 123 PS | 1930 - 1937 |
| 35 | 57 PS | 1931 - 1936 |
| 80D | 112 PS | 1933 - 1936 |
| E | 32 PS | 1934 - 1941 |
| FD | 89 PS | 1936 - 1944 |
| DG | 51 PS | 1936 - 1949 |
| BD | 53 PS | 1936 - 1956 |
| AG | 34 PS | 1936 - 1942 |
| ED2 | 37 PS | 1937 - 1940 |
| DD | 70 PS | 1937 - 1958 |
| CG | 58 PS | 1937 - 1942 |
| BG | 56 PS | 1937 - 1951 |
| AD | 42 PS | 1937 - 1959 |
| FG | 123 PS | 1938 - 1943 |
| ED | 42 PS | 1938 - 1941 |
| HG | 18 PS | 1939 - 1951 |
| GG | 20 PS | 1939 - 1942 |
| AG-6 | 43 PS | 1944 |
Trivia
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Fahrzeuge von Cletrac waren die ersten, die erfolgreich in der Antarktis, bei der zweiten Expedition von Richard Evelyn Byrd zwischen 1933 und 1935, eingesetzt wurden. Daher erhielt von der UK Antarctic Place-Names Committee ein Berg im Britischen Antarktis-Territorium den Namen Cletrac Peak.[6]
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ W. Merhof: Fahrmechanik der Kettenfahrzeuge. ISBN 978-3-943207-13-2, Seite 257.
- ↑ a b 'Cletrac, Inc. – Encyclopedia of Cleveland History, abgerufen am 1. Oktober 2023.
- ↑ a b Forgotten companies – Cletrac, erschienen am 28. Februar 2022, abgerufen am 1. Oktober 2023.
- ↑ Randy Leffingwell: Classic Farm Tractors. 1996, Crestline Books, ISBN 0-7603-0246-4, Seite 141.
- ↑ Cletrac farm tractors by model (englisch), abgerufen am 1. Oktober 2023.
- ↑ Cletrac Peak auf geographic.org (englisch)