Colenta
| Colenta | |
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| Transporter | |
| Hersteller | Colenta |
| Produktionszeitraum | 1990–1992 |
| Vorgängermodell | keines |
| Nachfolgemodell | keines |
| Technische Daten | |
| Bauformen | Kastenwagen, Pritschenwagen |
| Motoren | Elektromotoren: 8–12 kW |
| Länge | 3310–3680 mm |
| Breite | 1390–1480 mm |
| Höhe | 1900–2600 mm |
Der Colenta Transporter ist ein Bus ähnlich dem bekannten kleinen Suzuki Super Carry. Er wurde als zweisitziger Bus mit geschlossener Ladefläche, als vier- bzw. fünfsitziger Bus sowie als Transporter mit Pritsche gebaut. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit beträgt 65 km/h.
Es gibt zwei Versionen, die auf Karosserien der Firma CMC (China Motor Corporation) basieren, deren Modelle Lizenznachbauten von Mitsubishi sind. Die kleinere hat als Basis den Minicab/L100 (?), die größere den Mitsubishi Varica. Die zweite Karosserievariante wird noch beim indischen Modell Premier Sigma verwendet.
Es wurden offenbar Anfang der 1990er Jahre einige hundert Exemplare von der deutschen Firma Colenta (Colenta Elektromobile GmbH) zum Elektroauto umgebaut. Davon sind nur noch einige Sammlerstücke in Betrieb. Ein Problem ist dabei die Ersatzteilbeschaffung vor allem für die mechanischen Teile.
Es gibt Varianten mit 90 Volt (15×6 V) und 96 Volt (16×6 V). Einsatzgebiete waren bzw. sind zum Beispiel die Nordseeinseln (etwa Wangerooge), Zubringerverkehr eines Ferienhotels, als Sargwagen auf Friedhöfen...
Die Colentas sind sehr unterschiedlich ausgestattet. Es gibt welche mit internen elektronischen Ladegeräten, mit externem Ladegerät, mit Batteriemanagementsystem (Badicheq von Mentzer) usw.
Technische Daten
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Eine weitere Variante:
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Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Colentaseite auf elweb.de: Colenta
- Mitsubishi L100 von 1986 als Basis: mitsubishi-motors.de