Compagnie du chemin de fer d’intérêt local d’Amplepuis à Saint-Vincent-de-Reins
| Amplepuis–Saint-Vincent-de-Reins | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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  Saint-Vincent-de-Reins | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Ehemaliger Streckenverlauf auf einer Karte von 2022[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 16[2] km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Compagnie du chemin de fer d’intérêt local d’Amplepuis à Saint-Vincent-de-Reins (ASV) betrieb vom 1. November 1907 bis Ende 1928 eine 16 Kilometer lange Normalspurbahn im Département Rhône in der französischen Region Auvergne-Rhône-Alpes.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Ab 1929 wurde die Strecke von der Chemin de fer du Rhône (CFR) betrieben, bis sie 1935 stillgelegt wurde.[2][3] Nach der Stilllegung wurde die Strecke abgebaut und Lokomotiven, Waggons und Schienen für den Aufbau des Eisenbahnnetzes in Äthiopien verkauft und exportiert.[3]
Der Güterverkehr bestand vor allem aus Holz und Kohle, die unter anderem in den zunehmend mit Dampfmaschinen angetriebenen Webereien und Spinnereien gebraucht wurden:
- Usines Gouttenoire et Cie (heute Deveaux SA), Mechanische Baumwoll-Weberei, im Weiler Gouttenoire bei Saint-Vincent-de-Reins[4][5][6]
- Usine Rollin, Mechanische Weberei, St-Vincent-de-Reins[6]
- Usine Suchel, im Weiler La Tuliere[6][7]
- Usine Deveaux (Filature Hydraulique de P. Lacroix, L. Lacroix & Berger Successeurs), Saint-Vincent-de-Reins[8]
- Usine textile au Lacheron[9]
Streckenverlauf
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Ihre 16 km lange Lokalbahnstrecke mit einer Spurweite von 1435 mm führte von Amplepuis an der Bahnstrecke Le Coteau–Saint-Germain-au-Mont-d’Or (Roanne–Lyon) über Le Bancillon, Cublize und Meaux/Magny nach Saint-Vincent-de-Reins.[1] Eine Verlängerung durch einen Tunnel bis nach Belleroche war 1914 bereits vorbereitet und abgesteckt. Der Erste Weltkrieg verhinderte aber die für die Streckenverlängerung erforderlichen Baumaßnahmen.[3]
Bahnhöfe und Lokomotiven
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Bahnhof | Foto | Anmerkung |
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| Amplepuis |  |
Übergang nach Lyon und Roanne |
| Le Bancillon | _-_Le_Bancillon.jpg) |
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| Cublize | _-_La_Gare.jpg) |
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| Meaux/Magny | _-_La_Gare_de_Magny.jpg) |
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| Saint-Vincent-de-Reins |  |
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| Lokomotive | Foto | Anmerkung |
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| L’Esperance |  |
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b Jean Randé und Francois Librini: Amplepuis Saint-Vincent-de-Reins. In: Archéologie ferroviaire (v2) – Atlas des lignes de chemins de fer disparues.
- ↑ a b FACS – Patrimoine Ferroviaire.
- ↑ a b c Histoire du train de Saint-Vincent.
- ↑ Saint-Vincent-de-Reins - Les Filatures - Vue generale des Usines Gouttenoire et Cie - Tissage Mecanique de Cottonades.
- ↑ Saint-Vincent-de-Reins - Interieur d'Usine - Parage.
- ↑ a b c St-Vincent-de-Reins - Vallee du Rins - Principales Usines.
- ↑ Saint-Vincent-de-Reins - Vue generale de l'Usine Suchel - Tissage Mecanique de Cottonages.
- ↑ Usine Deveaux (Filature Hydraulique de P. Lacroix, L. Lacroix & Berger Successeurs a St Vincent de Rhims pres Thizy).
- ↑ Saint-Vincent-de-Reins – Au Lacheron.
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Koordinaten: 45° 58′ 15,3″ N, 4° 19′ 35,9″ O