Contship Containerlines

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Contship Containerlines war eine Container-Reederei, die von 1969 bis 2005 in den Fahrtgebieten Indien/Pakistan, Levante, Australien/Neuseeland, Südamerika und Asien hauptsächlich von und nach Europa operierte.

Die Gesellschaft wurde gegründet, als die Containerrevolution anfing, und wuchs kontinuierlich mit dem Wachstum dieses Marktes.

Geschichte

1968 gründete Dr. Angelo Ravano Contship SA in der Schweiz. Die erste Reise der Gesellschaft wurde durch die Sea Maid von Fos nach Casablanca im Oktober 1969 unternommen.

Im Jahr 1970 wurde eine Agentur in Mailand eröffnet und der Terminalbetrieb in La Spezia aufgenommen. Im ersten Jahr wurden ungefähr 8000 ISO-Containereinheiten (TEU) umgeschlagen. In den folgenden Jahren wurde ein europäisches Netzwerk mit Tochtergesellschaften in Spanien und den Niederlanden wurde in den Jahren 1973 und 1974 aufgebaut. Die Verlagerung der Agentur in Mailand nach Genua 1974 wurde von der Erweiterung des Dienst-Angebotes nach den östlichen Mittelmeer-Häfen begleitet. 1976 wurde Ellerman City Liners zur Contship-Agentur in Portugal ernannt.

1977 wurden zwei wichtige Schritte mit der Formierung einer Tochtergesellschaft in Großbritannien und der Aufnahme des ersten direkten Container-Dienstes zwischen Europa und Indien unternommen. Dieser Umzug spiegelte die Ambitionen wider, ein bedeutsamer Spieler auf wichtigen Strecken zu werden. Contship war die erste Schifffahrtslinie in der Containerschifffahrt, die Container in Bombay (jetzt Mumbai) umschlug. Mehr Erfahrung gewann man 1979 durch die Gründung der Contship Gulf Line als ein Gemeinschaftsdienst mit Ellerman City Liners – ein neuer Dienst, der Europa mit dem Nahen Osten verband.

Im zweiten Jahrzehnt beschleunigte sich die Entwicklung der Gesellschaft. Durch die Verlagerung seiner Zentrale von der Schweiz nach Felixstowe und dann Ipswich wurde Contship ein fester Bestandteil von Großbritanniens Schifffahrtsgesellschaften. In den frühen 1980er Jahren dehnte Contship sich aus und erweiterte seine Interessen. In Spanien gewann es die Agentur für Trans Freight Lines. In Großbritannien beteiligte es sich am Aufbau von Arrowfreight, einem Speditionsunternehmen. Zwischenzeitlich wurde eine Muttergesellschaft in Curacao gegründet. All dies waren Schritte, um die internationale Präsenz und den Ruf der Gesellschaft zu verbessern.

Die Eagle Container Line, die Nordeuropa und das Mittelmeer mit Australien verband, begann 1982 als ein Nicht-Konferenz-Dienst und gab den Kunden das Angebot eines preislich konkurrenzfähigen und ebenso zuverlässigen Dienstes. Mit neuen Agenturgesellschaften in Frankreich und Italien, dem Beginn der Euroasia Container Linie und der Einführung von 1000-TEU-Schiffen in den Eagle-Dienst, war 1985 ein geschäftiges Jahr. Im Hinblick auf das Werden einer globalen Organisation war 1986 besonders bedeutungsvoll, als hier die Ocean Star Container-Linie, ein westwärtiger Rund-um-die-Welt-Dienst aufgenommen wurde. Im folgenden Jahr wurde der Medipas-Dienst, der zwischen dem Mittelmeer und Indien/Pakistan operierte, aufgenommen. 1987 wurde die Contship-Containerlines-Marke gegründet. Sie übernahm allmählich die Management-Kontrolle über Contships-Containerschifffahrts-Dienste, Agentur- und intermodal-Aktivitäten. Am Ende des zweiten Jahrzehntes wurde der Ocean-Star-Dienst um eine Australien-Fernost-Verbindung und um nordeuropäische Häfen erweitert. Mit dem Erwerb von Costa Containerline begannen sie einen Med-US-Ost/Golf-Küsten-Dienst.

In den 1990er Jahren wurden neue Schiffe im Eagle-Dienst eingesetzt, der Costa-Betrieb revidiert und der Containerterminal-Betrieb in Salerno aufgenommen. 1991 war das Jahr mit grundlegenden Änderungen für den indischen Subkontinent-Dienst durch den Anschluss von CMB Transport mittels einer Vereinbarung über den Betrieb eines gemeinsamen Dienstes. 1993 brachte eine Vereinbarung mit P&O eine Umstrukturierung des Eagle-Diensts und eine Verbesserung des Ocean-Star-Dienstes durch die Hinzufügung größer Tonnage mit sich. Weitere Tonnage-Verbesserungen im Contship-Euroasia-Dienst wurden gemacht und die Gulf-Linie wurde zur Contship-Levant-Linie im Verband mit vier Partnern im Jahr 1994 verändert. Mit der Aufnahme des Containerterminal-Betriebes in Savona und Gioia Tauro im Jahr 1995 und mit der Neustrukturierung des Euroasia/Mittelmeer-Asia-Dienstes und der Aufnahme eines Mittelmeer-US-Golf/Mexiko-Dienstes wurde das Dienst-Angebot weiter verbessert.

Im Jahr 1996 wurde der Levant-Dienst modifiziert und der Mittelmeer-US/Mexiko-Dienst wurde verbessert. Die Gesellschaft übernahm auch die Pro Line und brachte Contship Containerlines dadurch in das Geschäft zwischen Nordeuropa und Südamerika. Eine neue Ära fing 1997 an, als Contship Containerlines durch CP Ships übernommen wurde, wobei Contship zu den wenigen Schifffahrts-Linien gehörte, die CP auf einem gewinnbringenden Niveau übernahm. Der Ocean-Star-Dienst wurde mit neuer Tonnage versehen und Contship trat in Partnerschaft mit der CMA-CGM-Gruppe und Marfret im Jahr 1998. 1999 war ein Jahr des Zusammenlegens von bestehenden Aktivitäten und dem Bau einer Plattform für weiteres Wachstum. Es wurden bedeutsame Kosteneinsparungen gemacht und die Rentabilität verbessert und neue, ergänzende Fahrtgebiete einschließlich der US-Westküste nach dem Mittelmeer erschlossen. Im gleichen Jahr startete Contship seine Internetseite und malte, als die erste Container-Reederei, seine Web-Adresse auf dem Rumpf seiner Schiffe als eine mobile Werbung.

2001 wurde ein neuer Dienst zwischen der Volksrepublik China und Europa in Partnerschaft mit CMA CGM aufgenommen, jedoch musste dieser Dienst Anfang März 2003 mangels Rentabilität zurückgezogen werden, verursacht durch ein Import/Export-Ungleichgewicht, niedrige Frachtraten sowie hohe fixe Slot-Kosten.

Der Austral-Asien-Dienst wurde Ende 2002 mit den neuen 4112-TEU-Kühlcontainerschiffen Contship Aurora, Contship Australis und Contship Borealis (baugleich zur Santa-R-Klasse) mit einer hohen Anzahl von Kühlcontainer-Anschlüssen erweitert. Im Jahr 2003 wurde die Zentrale von Ipswich zur neuen gemeinsamen Zentrale von CP Ships in Gatwick verlegt. Ein neues Contship-Logo wurde 2004 infolge einer veränderten Marken-Strategie entworfen, jedoch erreichte es nie den Wiedererkennungswert des alten. Im Januar 2006 wurde Contship Containerlines als letzte Marke durch die CP-Ships-Marke ersetzt, da CP nur noch mit einer Marke auftreten wollte. Dies wurde mit dem Projekt „One brand - One team“ beworben. Ende 2005 wurde CP Ships durch die TUI AG aufgekauft und Mitte 2006 in die Hapag-Lloyd-Organisation integriert.

Contship Overland

Contship Overland war eine Abteilung von Contship Containerlines, die intermodale Frachttransporte anbot. Die Gesellschaft hatte Büros in Felixstowe, Glasgow und Mailand und arbeitete mit Partnern in Spanien und Griechenland zusammen und stellte Eisenbahn- sowie Lkw-Fracht-Lösungen bereit, wo dies von den Kunden benötigt wurde. Sein Hauptgeschäft bestand in intermodalem Container- und Swapbody-Verkehr zwischen Großbritannien und Italien, meistens per Eisenbahn durch den Kanal-Tunnel. Nach ungefähr zehn Jahren im Geschäft wurde Contship Overland an das Rotterdam-basierte Intermodal-Unternehmen Geest North Sea Line mit Wirkung vom 1. Oktober 2001 verkauft.

Contship Italia Group

Als Contship Containerlines im Jahr 1997 durch CP Ships erworben wurde, blieb der Terminalbetrieb in Italien eine unabhängige Gesellschaft, die 1999 mehrheitlich von dem deutschen Logistikkonzern Eurokai erworben wurde. Heute agiert diese Gesellschaft unter dem Namen Contship Italia Group und benutzt weiterhin das alte Contship-Logo.

Auszeichnungen

• Lloyd’s of London Press Liner Analysis Award für:
  • Beste Fahrplan-Zuverlässigkeit und schnellste Transitzeit zwischen Europa und Australien/Neuseeland
  • Beste Fahrplan-Zuverlässigkeit zwischen Europa und dem Persischen Golf/arabischen Meer
  • Beste Fahrplan-Zuverlässigkeit zwischen Europa und Südasien
  • Beste Fahrplan-Zuverlässigkeit zwischen Europa und Südamerika
• Daily Commercial News Lloyd’s Award für:
  • Eagle Dienst
  • Eastabout Dienst
  • Mittelmeer Dienst
• 8th International Freighting Weekly Shipping Line of the Year 2003 Award

Internationale Kennungen

SCAC: CCXL
Operator Code: CSA
BIC Codes (Container Präfixe): CSQU, HAMU, PLVU, CLGU, TLEU, PSBU, PCRU, FANU (Fantainer)

Schiffe

Baujahr	Name	Vermessung (BRZ)	Kapazität (TEU)	Werft	IMO Nummer	Rufzeichen	Flagge	Status/Kommentar
?	Contship Classica	?	?	?	9143246	?	?
1981	Contship Champion	5.938	584	Rickmers Werft, Bremerhaven, Deutschland	8104474	?	?	in Dienst für Contship 1987/1988
1982	Contship Success	31.570	1.700	Mitsui Engineering & Shipbuilding, Tamano Works	8103406	ZCBF3	Bermuda	Canmar Success 1997–1999, Contship Success 1999–2000, Cast Power 2000–2003, CP Power 2005–2006
1982	Contship Lugano	5.404	445	J. J. Sietas KG Schiffswerft, Hamburg, Deutschland	8121032	?	?	in Dienst für Contship von 1985 bis 1988
1983	Contship Endeavour	32.152	1.950	Sumitomo Heavy Industries, Yokosuka	8204626	ZCBE7	Bermuda	spätere Namen: Cast Performance, Canmar Endurance, CP Endurance
1983	Contship Spain	13.474	1.044	A.G. Weser Seebeckwerft, Deutschland	8209755	?	?
1984	Contship Germany	12.691	1.128	Flender-Werft, Lübeck, Deutschland	8324608	V2WU	Antigua & Barbuda	in Dienst für Contship 1991/1992
1985	Contship Australia	10.287	1.021	Bremer Vulkan AG – Schiffbau, Deutschland	8513778	V2OB6	Antigua & Barbuda	in Dienst für Contship von 1990 bis 1992
1985	Contship America	22.667	1.800	Hyundai Heavy Industries, Südkorea	8509387	V7BZ3	Marshallinseln
1985	Contship America	10.256	1.021	Bremer Vulkan AG – Schiffbau, Deutschland	8513766	V2AJ5	Antigua & Barbuda	in Dienst für Contship von Aug. bis Nov. 1993
1985	Contship America	22.667	1.552	Hyundai Heavy Industries Co., Ltd., Südkorea	8408856	3EIP3	Panama	in Dienst für Contship für kurze Zeit 1995/1996
1985	Contship Brave	10.282	1.228	Bremer Vulkan AG – Schiffbau, Deutschland	8415641	VSUV4	Großbritannien	in Dienst für Contship von 1988 bis 1994
1985	Contship Canada	9.367	1.002	Rickmers Werft, Bremerhaven, Deutschland	8417558	V2CA1	Antigua & Barbuda
1985	Contship England	10.282	1.022	Bremer Vulkan AG – Schiffbau, Deutschland	8415615	DPEW	Deutschland
1985	Contship Europe	10.282	1.022	Bremer Vulkan AG – Schiffbau, Deutschland	8415639	TCME	Deutschland	in Dienst für Contship von 1989 bis 1993 2016 Abbruch in Aliaga
1985	Contship Italy	12.569	1.150	Flender Werft AG, Lübeck, Deutschland	8411205	H8TJ	Panama	in Dienst für Contship 1989/1990
1986	Contship Egypt	13.335	896	VEB Schiffswerft Neptun, Rostock, Deutschland	8520379	P3GF8	Zypern	in Dienst für Contship von 1991 bis 1993, 2013 in China verschrottet
1986	Contship Success	16.250	1.597	Bremer Vulkan AG – Schiffbau, Deutschland	8513780	?	?	in Dienst für Contship von Dez. 1992 bis 1994
1987	Contship Asia	10.811	1.022	Bremer Vulkan AG – Schiffbau, Deutschland	8614194	DPGD	Deutschland	in Dienst für Contship von 1988 bis 1991 2017 Abbruch in Chittagong
1988	Contship Asia	13.315	928	VEB Schiffswerft Neptun, Rostock, Deutschland	8609589	P3CA8	Zypern
1988	Contship Houston	31.430	2.073	Chantiers du Nord et Mediterrane, Frankreich	8420907	ELUA5	Liberia	in Dienst für Contship 1997; weiterer Name TMM Oaxaca; in der Mississippi-Mündung auf Grund gelaufen, im Dez. 1999, jedoch freigeschleppt
1989	Contship America	31.430	2.073	Chantiers du Nord et Mediterrane, Frankreich	8509387	H3QJ	Panama
1989	Contship Noumea	18.000	1.743	Bremer Vulkan AG – Schiffbau, Deutschland	8902125	ELTY3	Liberia
1990	Contship Argentina	18.037	1.799	Bremer Vulkan AG – Schiffbau, Deutschland	8900218	?	?	Contship Proline Service / in Dienst für Contship 1996/1997 / Explosion und Feuer in einer Luke am 9. November 1998, abgewrackt in Tampico, Ankunft 4. Mai 1999
1990	Contship Ipswich	16.236	1.597	A.G. Weser Seebeckwerft, Deutschland	8908167	A8JV6	Liberia
1990	Contship Jork	16.236	1.597	A.G. Weser Seebeckwerft, Deutschland	8908181	DEJA	Deutschland	Contship Ocean Star Service
1990	Contship La Spezia	16.236	1.597	A.G. Weser Seebeckwerft, Deutschland	8908179	?	Deutschland
1991	Contship Australia	16.236	1.597	A.G. Weser Seebeckwerft, Deutschland	9008524	ELVJ9	Liberia
1991	Contship Barcelona	16.236	1.599	Bremer Vulkan AG – Schiffbau, Deutschland	9008536	DQEX	Deutschland	Contship Ocean Star Service
1992	Contship Germany	16.236	1.600	Bremer Vulkan AG – Schiffbau, Deutschland	9051222	DLCX	Deutschland	Contship Eagle/Ocean Star Service – vollständig in Pink lackiert 2019 in Civet Guandong verschrottet
1992	Contship Mexico	30.567	1.933	Stocznia Gdańska SA, Polen	9039250	P3ZH4	Zypern	in Dienst für Contship 1998/1999
1993	Contship Asia	16.236	1.597	A.G. Weser Seebeckwerft, Deutschland	9053244	DDQI	Deutschland	Contship Euroasia, Proline, Levant Service
1993	Contship Atlantic	23.130	1.684	A.G. Weser Seebeckwerft, Deutschland	9070022	DEAL	Deutschland	Contship Euroasia Service / in Dienst für Contship von 1993 bis 1997
1993	Contship France	16.236	1.597	A.G. Weser Seebeckwerft, Deutschland	9053232	DLDB	Deutschland	Contship Ocean Star Service
1993	Contship Le Havre	14.865	1.452	Kvaerner Warnow Werft GmbH, Rostock, Deutschland	9004255	V2OA3	Antigua & Barbuda	2018 als Mala in Chittagong verschrottet
1993	Contship New York	16.233	1.667	J. J. Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co., Hamburg, Deutschland	9056272	A8AG5	Liberia
1993	Contship Pacific	16.236	1.684	A.G. Weser Seebeckwerft, Deutschland	9070010	V2OZ5	Antigua	Contship Euroasia/Eagle Service
1993	Contship Rotterdam	16.233	1.667	J. J. Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co., Hamburg, Deutschland	9056284	A8KJ4	Liberia
1994	Contship Champion	35.595	3.538	Hyundai Heavy Industries Co., Ltd., Südkorea	9064865	DGRF	Germany	2003 CP / 2005: CP Champion / in Dienst
1994	Contship Egypt	16.927	1.641	Hanjin Heavy Industries & Construction Co., Ltd., Südkorea	9060273	V2OM	Antigua	in Dienst für Contship 1994/1995
1994	Contship Europe	16.269	1.687	A.G. Weser Seebeckwerft, Deutschland	9106144	DEFA	Deutschland	Contship Ocean Star Service
1994	Contship Innovator	35.595	3.538	Hyundai Heavy Industries Co., Ltd., Südkorea	9064877	DNFA	Germany	2003 CP / 2005: CP Innovator / in Dienst
1994	Contship Inspiration	30.971	2.394	Astilleros Espanoles, S. A., Spanien	9051492	H8MU	Panama	in Dienst für Contship von 2001 bis 2003; früherer Name TMM Yucatan (2000)
1994	Contship Italy	16.270	1.684	Bremer Vulkan AG – Schiffbau, Deutschland	9109029	DDMM / DEEU	Deutschland	Contship Ocean Star Service – vollständig in Blau lackiert
1994	Contship New Zealand	16.282	1.684	A.G. Weser Seebeckwerft, Deutschland	9070034	DEBH	Deutschland	Contship Euroasia Service
1994	Contship Singapore	16.236	1.687	A.G. Weser Seebeckwerft, Deutschland	9070046	DEBO	Deutschland	Contship Ocean Star Service – vollständig in Gelb lackiert
1994	Contship Tahiti	4.619	1.334	Stocznia Szczecinska S.A., Polen	9057135	P3TN5	Zypern	Spätere Namen: TMM Tuxpan
1994	Contship Sydney	23.540	2.078	Stocznia Gdańska SA, Polen	9062984	VSXC4	United Kingdom	Weitere Namen: Canmar Dynasty / 2005: CP Dynasty / 2006: Sydney Express / in Dienst
1995	Contship Auckland	23.691	2.063	Stocznia Szczecinska S.A., Polen	9064334	ELVL8	Liberia	in Dienst für Contship von 1995 bis 1997 2018 Abbruch in Chittagong
1995	Contship Lavagna	16.270	1.684	Bremer Vulkan AG – Schiffbau, Deutschland	9109017	DEFI	Deutschland	Contship Ocean Star Service
1995	Contship Melbourne	23.540	2.078	Stocznia Gdańska SA, Polen	9062996	VSXC7	United Kingdom	1997 CP / 2005: CP Voyager / 2006: Freemantle Express / in Dienst
1995	Contship Nobility	31.730	2.758	Samsung SB & Heavy Ind. Co. Ltd., Südkorea	9128192	DGKV	Germany	1997 CP / 2003 verkauft / 2017 Abbruch in Alang
1995	Contship Ticino	16.269	1.684	A.G. Weser Seebeckwerft, Deutschland	9111565	DEJL	Deutschland	Contship Ocean Star Service
1996	Contship Action	31.730	2.758	Samsung SB & Heavy Ind. Co. Ltd., Südkorea	9122215	DLHV	Germany	1997 CP / 2003 verkauft
1996	Contship Ambition	31.730	2.758	Samsung SB & Heavy Ind. Co. Ltd., Südkorea	9122203	P3GU7	Cyprus	1997 CP / 2003 verkauft
1996	Contship Brasil	15.859	1.512	Thyssen Nordseewerke GmbH, Deutschland	9081019	DIGF	Deutschland	Contship Proline Service
1996	Contship Vision	31.730	2.758	Samsung SB & Heavy Ind. Co. Ltd., Südkorea	9128180	DGGV	Germany	1997 CP / 2003 verkauft
1997	Contship Champion	31.207	2.890	Kvaerner Warnow Werft GmbH, Rostock, Deutschland	9137909	V7GU3	Marshal islands	in Dienst für Contship im Jahr 2000
1997	Contship Champion	31.730	2.758	Samsung SB & Heavy Ind. Co. Ltd., Südkorea	9064865	DGRF	Germany	1997 CP / 2003 verkauft
1997	Contship Harmony	31.207	2.890	Kvaerner Warnow Werft GmbH, Rostock, Deutschland	9137894	P3JM9	Deutschland	Contship Euroasia/Red Sea Service, umbenannt in Contship Innovator
1997	Contship London	26.131	2.124	China SB Corp., Kaohsiung, Taiwan	9152739	ELVX4	Liberia	2005: CP London / 2006: London / in Dienst
1997	Contship Optimism	31.730	2.758	Samsung SB & Heavy Ind. Co. Ltd., Südkorea	9128207	DGOL	Germany	1997 CP / 2003 verkauft
1997	Contship Romance	31.730	2.758	Samsung SB & Heavy Ind. Co. Ltd., Südkorea	9128207	DLCT	Germany	1997 CP / 2003 verkauft
1997	Contship Spirit	31.730	2.758	Samsung SB & Heavy Ind. Co. Ltd., Südkorea	9153381	DDJI	Germany	1997 CP / 2003 verkauft; 2016 Abbruch in Alang
1997	Contship Washington	26.131	2.124	China SB Corp., Kaohsiung, Taiwan	9152741	ELVZ5	Liberia	2002: Direct Tui / 2005: CP Tui / 2006: Honolulu Express / in Dienst
1998	Contship Auckland	26.131	2.124	China SB Corp., Kaohsiung, Taiwan	9160396	ELWA2	Liberia	2005: CP Auckland / in Dienst
1998	Contship Rangitoto	25.359	2.500	Volkswerft Stralsund, Deutschland	9153408	DGZO	Deutschland	ehemaliges Italia Line Schiff Cielo di San Francisco, 2005: CP Rangitoto, 2005: Rangitoto, 2006: Ute Oltmann, 2016: Mann, 2016 Abbruch in Chittagong
1998	Contship Rome	26.131	2.124	China SB Corp., Kaohsiung, Taiwan	9152753	ELVZ6	Liberia	2005: CP Rome / 2006: Rome / in Dienst
1998	Contship Wellington	26.131	2.124	China SB Corp., Kaohsiung, Taiwan	9152765	ELVZ7	Liberia	2002: Direct Kea / 2005: CP Kea / in Dienst
1999	Contship Mexico	28.118	1.644	Stocznia Szczecinska S.A., Polen	9131278	ELXL6	Liberia
2001	Contship Dragon	39.812	4.132	Hyundai Heavy Industries Co., Ltd., Südkorea	9232890	C6SG5	Bahamas	unklar, wann in Dienst für Contship
2002	Contship Aurora	46.009	4.115	Daewoo SB & Marine Eng. Co. Ltd., Okpo, Südkorea	9232565	ZIZP9	United Kingdom	2005: CP Aurora / Liverpool Express, in Dienst
2002	Contship Australis	46.009	4.115	Daewoo SB & Marine Eng. Co. Ltd., Okpo, Südkorea	9232577	VQEN3	United Kingdom	2005: CP Australis / Dublin Express, in Dienst
2002	Contship Borealis	46.009	4.115	Daewoo SB & Marine Eng. Co. Ltd., Okpo, Südkorea	9232589	VQEN2	United Kingdom	2005: CP Borealis / Glasgow Express, in Dienst
2002	Contship Tenacity	40.146	3.237	China SB Corp., Kaohsiung, Taiwan	9243174	WDD6127	USA	weitere Namen: TMM Colima, CP Shenandoah
2003	Contship Indigo	39.941	4.311	Samsung SB & Heavy Ind. Co. Ltd., Südkorea	9238753	VQJW4	United Kingdom	2005: CP Indigo / 2006: Bavaria Express / in Dienst
2003	Contship Tamarind	39.941	4.311	Samsung SB & Heavy Ind. Co. Ltd., Südkorea	9238765	VQMM2	United Kingdom	2005: CP Tamarind / 2006: Thuringia Express / in Dienst

Contship hat Schiffsnamen oft wiederverwendet, daher trugen unterschiedliche Schiffe den gleichen Namen (siehe IMO-Nummer).

Literatur/Quellen

• Bureau International des Containers (Container Präfixe)
• EDGAR Online: CP Ships Limited - Revised 2003 Annual Information Form, 7. September 2004
• Contship Containerlines Ltd.: Offizielle Website – Seite inaktiv – nun unter History of CP Ships
• Contship Containerlines Ltd.: Celebrating 30 glorious years (gedruckte Broschüre), 1999
• Contship Containerlines Ltd.: Liner Services Directory (gedruckte Broschüre), 2000
• CP Ships: Pressemitteilung – CMA CGM Slot Charter Agreement Brings CP Ships into Europe-Asia Trade, 29. Januar 2001
• CP Ships: Pressemitteilung – CP Ships Takes Delivery of Contship Aurora, 9. September 2002
• CP Ships: Pressemitteilung – CP Ships Restructures Australasian Trade Lanes, 4. Oktober 2002
• CP Ships: Pressemitteilung – CP Ships to Withdraw from Asia-Europe Slot Charter, 17. Dezember 2002
• CP Ships: Pressemitteilung – CP Ships Adopts a Single Brand, 28. April 2005
• Geest North Sea Line: Pressemitteilung – Geest acquires Contship Overland operation, 20. September 2001
• Marine Link: Eagle is Landing for Contship Containerlines, 30. September 2002
• Marine Link: Contship Containerlines Wins Third Party Endorsement, 13. Dezember 2002
• Shippers Today: Contship Containerlines' mobile advertising, 1999
• SMDG Group (Frachtführercodes für EDIFACT Nachrichten – Contship wurde nun durch Hapag-Lloyd ersetzt durch die Übernahme)

Weblinks

Commons: Contship Containerlines – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Contship Italia Group
• Diario Contship Italia (auf Italienisch)