Das Totenschiff (Dokumentarfilm)
| Film | |
| Titel | Das Totenschiff |
|---|---|
| Produktionsland | Bundesrepublik Deutschland |
| Originalsprache | Deutsch |
| Erscheinungsjahr | 1994 |
| Länge | 45 Minuten |
| Altersfreigabe |
|
| Produktionsunternehmen | Westdeutscher Rundfunk Köln |
| Stab | |
| Regie | Wilfried Huismann |
| Drehbuch | Unbekannt |
| Produktion | Klaus Geiss |
| Musik | Unbekannt |
| Kamera | Reinhard Gossmann, Ulli Köhler |
| Schnitt | Susanne Kircher |
Das Totenschiff ist ein Dokumentarfilm von Wilfried Huismann, in dem der Untergang des Zementfrachters Scantrader am 11. Februar 1990 im Golf von Biscaya thematisiert wird.
Handlung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Scantrader lief am 11. Februar 1990 aus dem spanischen Hafen Bilbao mit einer Ladung Zement nach Sharpness (Gloucestershire)/England aus. Sie ging noch am selben Tag im Golf von Biscaya verschollen. Weder wurden Wrackteile noch Spuren der 12-köpfigen Besatzung, bestehend aus Deutschen, Polen und Indern, gefunden.
Huismann recherchierte in Spanien, Polen, Norwegen, Lübeck, Hamburg und Indien und interviewte unter anderen ehemalige Besatzungsmitglieder, Angehörige der verschollenen Seeleute, einen Hamburger Wasserschutzpolizeibeamten, einen indischen Arbeitsvermittler und Beamte von Seebehörden. Die Lübecker Reederei SK-Schiffahrt, Inhaber Heinrich Beutler, war Eigentümerin der Scantrader, hatte das Schiff allerdings nach Malta ausgeflaggt. Mehrere Interviewangebote Huismanns lehnte Beutler rigoros ab.
Huismann Recherchen ergaben, dass der Kapitän der Scantrader von Beutler ein panamesisches Patent für große Fahrt vermittelt bekommen hatte und einem weiteren Offizier das Patent entzogen worden war. Das Schiff war nachweislich überladen, die Maschine marode und der Kapitän nicht über Umbauten informiert worden, die bei dem Transport die Führung eines Wasserballasts notwendig gemacht hätten. Offensichtlich kenterte die Scantrader in einem schweren Sturm, da sie überladen war und keinen ausreichenden Ballast führte. Die Angehörigen der indischen Seeleute waren von Beutler nicht über den Tod der Familienmitglieder informiert und die Lebensversicherungen nicht an die Hinterbliebenen ausgezahlt worden.
Der Film führte zu mehreren Gerichtsprozessen. In letzter Instanz wurde Beutler 2004 freigesprochen, da sich nicht mehr zweifelsfrei klären ließ, ob der Untergang tatsächlich auf Überladung zurückzuführen war. Das Wrack der Scantrader wurde bis heute (Stand 2023) nicht gefunden.
Auszeichnungen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Film wurde 1995 sowohl mit dem Adolf-Grimme-Preis[1] als auch mit dem Fritz-Sänger-Preis ausgezeichnet.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Vollständiger Film auf YouTube
- Vollständiger Film in englischer Version auf youtube.com
- Schiffsdaten der Scantrader auf wrecksite.eu
- Unchristliche Seefahrt. In: taz vom 17. Mai 1995
- Reeder unter Mordverdacht. In: Hamburger Abendblatt vom 3. Juni 1995
- Skrupellos. In: Hamburger Abendblatt vom 26. Oktober 1995
- „Die Crew hatte Angst vor dem Schiff“. In: taz vom 12. Januar 2000
- "Scantrader"-Untergang bleibt ungesühnt. In: Welt vom 7. Dezember 2004
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Ein Adolf-Grimme-Preis geht an Wilfried Huismann (Buch und Regie) für “ARD-exclusiv: Das Totenschiff” (ARD/WDR). In: Archiv › Preisträger 1995. Adolf-Grimme-Institut, archiviert vom am 4. Mai 2016; abgerufen am 14. Dezember 2023.